碳纤维增强材料的性能某码头加固采用高强度Ⅰ级碳纤维布，设计厚度0.167mm，单位质量300g/m2。U形箍和珠子均采用高强度I级碳纤维布制成。其性能指标必须符合规范要求。碳纤维复合材料用胶粘剂的性能指标必须符合规范要求。不要使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为浸渍和粘合粘合剂。由于梁、桩帽易受潮影响，应选用符合要求的湿固化胶粘剂。与干面混凝土的正抗拉强度≥2.5MPa，碳纤维正抗拉强度检测破坏形式应为混凝土内聚破坏。码头加固施工前，对材料进行了见证和抽样检验，并进行了马牌高强碳纤维布材料性能试验。结果表明，各项[查看]

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碳纤维板糊施工检验的一个重要检验项目是碳纤维复合材料与基材混凝土之间的正向拉伸粘结试验。值得注意的是，这是一项强制性检验项目，因为检验是最直接、最有说服力的定量检验方法，也是工程质量的最终依据。实际工程中的每一个碳板粘贴工程，无论工程大小，都必须在现场进行抽样检验。样品测试结果的标准包括两个指标：结合强度和失效模式。下面说说具体的损坏形式以及如何判断检验合格。1、粘结强度应大于规范指标要求和混凝土内聚破坏测试项目原构件混凝土强度等级实测测试资质指标检测方法拉伸结合强度及其失效模式C15-C20≥1.5MPA和[查看]

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碳纤维布(CFRP)钢筋混凝土结构是利用高性能复合材料加固结构的一种新技术。在我国，国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心于1997年首次开展了钢筋混凝土构件CFRP加固加固的研究工作。随后，一些高校和中国建材研究所等科研院所也对这一技术进行了研究。近年来，随着国家中小学建筑安全工程和旧住宅抗震加固改造工程的实施，CFRP加固混凝土结构技术得到了广泛的应用。加固工程数量迅速增加，与施工验收有关的检验工作也大幅度增加。与此技术有关的标准和技术规范包括“碳纤维布加固混凝土结构技术规范”、&ldq[查看]

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2021年12月8日至10日，第10届土木工程FRP国际会议(CICE 2020/2021)在土耳其伊斯坦布尔举行，上海悍马建筑科技有限公司技术总监顾问谭成博士受邀在大会上作报告。CICE会议系列自2001年在香港首届召开以来，已访问了阿德莱德(2004年)、迈阿密(2006年)、苏黎世(2008年)、北京(2010年)、罗马(2012年)、温哥华(2014年)、香港(2016年)和巴黎(2018年)，并已成为复合材料领域最负盛名的会议之一。主讲嘉宾本次会议将为科学家、工程师、相关从业人员提供一个国际交流平台，探讨[查看]

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随着科学技术的不断进步，在工程建设领域，新技术、新工艺、新材料也不断涌现。这些“新方法”在水闸的维护和加固中发挥了巨大的作用。结合工程实例，介绍了几种修复和加固水闸不同部位的“新方法”。1 碳纤维片材水闸混凝土结构的加固与修复碳纤维布加固混凝土结构是外贴高性能复合材料加固结构的一种新应用。它通过匹配的粘结材料将碳纤维片材粘贴到构件表面，使碳纤维片材能够承受拉力，与混凝土的变形协调，共同承受受力。碳纤维材料具有强度高、弹性模量高、重量轻、耐腐蚀等特点，这就决定[查看]

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          碳纤维布混凝土结构加固与修补是一种采用外贴高性能复合材料加固结构的新型技术。碳纤维的拉伸强度是钢的10倍，弹性模量相当于钢的1~2倍。碳纤维片材用环氧树脂粘贴在混凝土结构表面，利用其良好的抗拉强度达到提高构件承载力的目的。它具有强度高、重量轻、效率高、方便等优点。碳纤维布加相同的混凝土结构加固技术是一种不同于其他加固方法的新型结构加固技术，有必要进一步探讨碳纤维复合材料的性能和加固设计，以保证碳纤维布加固工程的质量。碳纤维布受弯加固时构[查看]

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地震材料是什么？从建筑材料的角度看，地震建筑材料必须具有轻质、高强度、高韧性的特点，如木材、轻钢、钢、钢筋混凝土和复合材料等。记忆合金形状记忆合金钢筋目前，这种材料已应用于西雅图的一座桥梁建设，由内华达大学、国务院和联邦公路管理局共同建造。利用SMA的拟弹性和动态阻尼特性，SMA可以在被动控制结构中发挥抗震作用。并将其应用于结构振动的主动阻尼控制。抗弯混凝土复合材料新型超强韧纤维混凝土“ECC”是一种基于微观力学原理的新型工程水基泥浆基复合材料，具有应变硬化和多裂纹开裂的特点。加气混凝土加气[查看]

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目前，用于工程的纤维增强复合材料(FRP)主要是碳纤维。碳纤维布玻璃纤维(GFRP)和芳纶纤维(AFRP)。其中，碳纤维布具有最理想的力学性能，在工程领域中应用最多，综合成本较低。GFRP和AFRP价格低廉，力学性能不如CFRP，一些物理性能不理想，影响了它们的应用。我国目前开发的连续玄武岩纤维(简称BFRP)是一种力学性能好、性价比高、发展前景良好的无机纤维材料。玄武岩纤维在土木工程中的应用研究尚不多见。为了增韧目的，允许部分玄武岩纤维以混合或增层的方式进行增韧，但不允许单独使用玄武岩纤维复合材料。通过对CFRP[查看]

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碳纤维增强材料的性能码头加固采用高强度Ⅰ级碳纤维布，设计厚度为0.167 mm，单位质量为300 g/m2。U形环和珠子都是由高强度一级碳纤维布制成.其性能指标必须符合规范要求。碳纤维复合材料胶粘剂的性能指标必须满足要求。不使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为浸渍和粘接粘合剂。由于梁和桩帽很容易受到水分的影响，所以应该使用符合要求的湿固化胶粘剂。干表面混凝土的正拉伸粘结强度为≥2.5MPa，碳纤维正拉伸粘结强度检测的破坏形式应为混凝土粘结破坏。在码头加固施工前，对材料进行了现场观察和取样检验，并对马牌高强度碳纤维[查看]

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预应力碳纤维加固技术简介预应力碳纤维板加固结构技术是20世纪末开始研究的一种新型加固技术。传统的粘贴碳纤维板加固技术取得了重大突破。它充分利用了碳纤维复合材料的高抗拉强度，避免了碳纤维过早剥离的现象。有效地提高了结构的强度和刚度，达到了减小结构初始裂缝宽度、限制裂缝形成和发展的效果，并显着地改善了结构的工作性能。其原理与钢板加固相似，即将拉伸材料粘贴在结构的拉伸侧，与结构共同受力，加固钢筋。预应力碳纤维板加固与非预应力碳纤维板加固的比较通过大量的国内外研究和实践结果表明，预应力对碳纤维板的开裂和屈服弯矩有明显的提高[查看]

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