碳纤维增强材料的性能

某码头加固采用高强度Ⅰ级碳纤维布，设计厚度0.167mm，单位质量300g/m2。U形箍和珠子均采用高强度I级碳纤维布制成。其性能指标必须符合规范要求。

碳纤维复合材料用胶粘剂的性能指标必须符合规范要求。不要使用不饱和聚酯树脂和醇酸树脂作为浸渍和粘合粘合剂。由于梁、桩帽易受潮影响，应选用符合要求的湿固化胶粘剂。与干面混凝土的正抗拉强度≥2.5MPa，碳纤维正抗拉强度检测破坏形式应为混凝土内聚破坏。

码头加固施工前，对材料进行了见证和抽样检验，并进行了马牌高强碳纤维布材料性能试验。结果表明，各项指标均符合规范要求。因此，施工技术和施工质量将直接决定加固效果能否达到设计的预期效果，从而达到加固的目的。

碳纤维增强材料施工技术 

码头混凝土构件加固的原理是在原构件修复完成后，在构件表面粘贴碳纤维布，以提高梁板构件的承载能力，达到加固的效果。码头。同时，外包码头构件的碳纤维布可以保护原有结构不受腐蚀。

具体施工流程为：卸荷→底层处理→底层树脂涂层→碳纤维布粘贴→检验→表面保护。

1) 卸载负载。加固前应停止施工区码头作业，确保构件处于非受力状态，以保证加固效果。

2）底部处理。首先，应清除并修补混凝土表面的裂缝和裂缝，并对锈蚀的钢筋进行除锈。修补胶将平整混凝土表面。在涂底漆之前，清洗表面灰尘并擦干。对于潮汐飞溅区域，可先用火保持表面干燥，然后再进行下一步施工。

3) 涂上底漆树脂。它是根据产品的要求配制的。底层胶均匀地涂在混凝土表面。为保证粘接效果，应在底层树脂固化后尽快粘贴碳纤维布。

4）粘贴碳纤维。首先根据设计文件的宽度要求，裁剪碳纤维布，按照产品说明的配制比例混合胶水。然后将浸胶均匀涂抹在粘贴区域，注意边角和重叠部分。碳纤维布从组件的一侧粘贴，另一侧用力拉伸，刷子反复按压扫扫，避免产生气泡，使胶水充分浸透碳纤维布。碳纤维布表面干燥后，应粘贴下一层。重复以上步骤进行多层粘贴。

5) 检查。为保证碳纤维布与混凝土的粘结质量，达到粘结强度后，可用碳纤维拉丝仪测试碳纤维布正拉伸粘结强度。相应试验结果的确定可参照规范进行。

6) 表面保护。在所有施工完成后的24小时内注意对碳纤维布进行保护，防止在加强面上划伤，并防止受潮。固化后的碳纤维表面应涂刷防腐涂层。

7）碳纤维布施工注意事项

(1)在碳纤维布表面处理和粘贴前，应确认加固位置、碳纤维布的宽度和布条的数量。布条间隔按设计要求进行。

(2)底层树脂和粘接胶应按产品说明书规定的比例称重，混合均匀。搅拌容器内不得有油污和杂质。施工前应做好计划，避免等待时间过长，造成胶水失效，造成浪费。

(3)粘贴碳纤维布是码头加固施工的关键工序。必须由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成，并应精心组织、精心施工，严格控制施工过程质量。

加固效果分析及建议

在某码头碳纤维布加固施工中，碳纤维布与混凝土的粘结力满足设计要求，样件均为混凝土内聚破坏。

但是，如果对旧码头进行加固和改造，混凝土性能将显着降低。如果测试碳纤维正拉伸粘结强度，混凝土会发生内聚破坏，但内聚力较低。因此，在实际加固效果检验过程中，必要时应结合建筑物的实际情况，结合其他检验方法进行验证。

根据设计文件中对碳纤维布粘贴位置和层数的要求，计算码头的抗弯抗剪强度。经计算，采用碳纤维布加固的码头梁板抗弯抗剪能力满足码头承载力要求，提高了码头整体运行的安全性和稳定性。

碳纤维材料本身具有强度高、弹性模量高、重量轻、耐腐蚀性好等特点。碳纤维布粘贴时，表面涂的浸渍胶为改性环氧树脂胶，具有良好的耐腐蚀性和抗老化性能。固化后，在碳纤维布的表面和内部包裹粘合剂层，与混凝土结构形成一个整体来承受力。因此，碳纤维布和配套的改性环氧胶被海水浸泡不会影响其耐久性。为了提高碳纤维布在海水高潮和低潮中的抗冲刷和抗磨性能，