随着城市发展和生活水平的提高，城市里汽车的占有量日益增大，造成了严重的交通堵塞，为了缓解交通压力，兴建地铁成了各个城市的潮流。近年来，城市轨道交通建设是城市基础设施发展的重点，在这种大肆兴建的趋势之下，诸多问题也应运而生，例如兴建过程中“莫名其妙”的塌方现象。

有消息称，10月19日8时45分，沈阳地铁九号线第二十二合同段南阳湖大桥东侧约1000米处发生塌方，路面塌方面积约为32平方米。

从网友拍摄的视频中可以看到，塌方处在马路边，呈长方形，已经塌陷处距离地面较深，从视频中看不到底。塌方处周围已经围上了警戒线，并且有专人看守。发生塌方事故的是正在建设中的沈阳地铁9号线，塌方的路段在曹仲站至沈苏西路站区间，塌方的面积约为30平方米。隧道内部因塌方3人受伤，均已送120急救，但伤者因伤势过重经抢救无效死亡。现场已组成事故调查组，事故原因正在调查中。

沈阳地铁9号线作为地铁“双L”环线之一，在去年10月份，一期工程的23座车站已全线开工。地铁9号线一期全长29.18公里。线路北起怒江公园西北侧，由北向南沿西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街走行，在下穿揽军路公铁桥后，沿细河路走行至大通湖街，向南下穿浑河后沿浑南大道向东走行直至初期终点建筑大学站，远期线路由建筑大学站后沿浑南大道继续向东至石庙子站。全部为地下线，全线设23座车站，其中换乘站11座，可与地铁线网中的1、2、3、4、5、6、7、8、10共计9条线路实现换乘。

在建设初期，沈阳市地铁建设指挥部有关负责人称，新一轮地铁建设中，将更加注重乘客出行需求和人文关怀，更加注重工程建设和线路运营的安全保障，更加注重环保和节能，更加注重新材料、新技术、新工法应用，更加注重地铁交通网络化运营的资源共享，更加注重与城市功能设施间的配合与衔接。

誓言铮铮，可短短几个月的时间，沈阳在建地铁就不止一次发生塌方事故。今年7月25日20时20分左右，沈阳兴华南街九马路路东国美电器门前因暴雨持续冲刷，引发正在建设的九号线地铁工地路面塌陷，面积约25平方米。所幸，现场安全情况得到控制，无人员伤亡。

记不清这是这几年第几次路面坍塌事故了，有高速公路突现深坑、有居民楼忽然沉降、还有施工地铁塌方，事故的发生越来越密集、越来越严重。是不是得拷问一下，这样的事故到底是天灾还是人祸，是不可避免还是能防患未然？

明亮干净的城市道路，是城市一景，脚踩在上面，我们的内心也觉得踏实、安稳。可是，从什么时候起，这样平平安安的城市道路，忽然变成了吞没活人、汽车的黑洞？不寒而粟！亲爱的小伙伴，你还敢闲来无趣散步消遣吗？一不小心，命都搭进去了......

究其原因，城市的无序发展是主要矛盾，地皮越来越贵，楼房越建越高，地洞越挖越深，地下购物商场、地下停车场、地下购物长廊……一寸寸地下的泥土被挖出，一点点危险就慢慢积累，整个城市已经被弄的千穿百孔，而无辜的百姓却随时受到致命的威胁。

去年1月12日，国家发改委下发《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》，此举被一些解读为：这是要给全国各地的地铁兴建热潮“踩刹车”。看来政府也注意到了这种“地铁大跃进”现象，可下发通知、督查报告效果并不佳，各地还在攀比建地铁。

的确，我国的地铁建设确实速度惊人。截至2014年年底，全国已有22个城市建成地铁95条，运营里程达到2900公里；而本世纪初，全国仅有4城共7条地铁线路，总里程146公里。

上海悍马建筑科技有限公司作为加固材料，时刻关注城市交通发展，我们不能制止盲建之风，为实痛心！好在，问题的解决办法不止一种，上海悍马做不了下达命令的主子，那就做治愈它的神医，专注于加固改造材料研发，填补交通建设缺陷，为保障城市交通安全尽心尽力。

工程案例

工程简介：无锡地铁控制中心及配套设施工程位于无锡清扬路与金城路交叉口的西北地块。地块东面为清扬路，基地与在建的“清扬御庭”小区隔路相望。地块南面为金城路，金城路上跨有金城高架桥。

加固时间：2013年1月

加固原因：主要对配重不足处进行粘钢加固

所用产品：上海悍马粘钢胶