桥梁的加固是为了处理桥梁不能满足连续使用的条件。房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗地震能力，而进行的加固。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，确保居住人的生命财产安全。

　　结构加固既有混凝土结构受自然环境、使用环境等各种因素的影响，呈现出不同程度的承载力不足、变性过大等缺陷，国内外研究者针对工程结构受损情况提出了不同的维修加固方法。

　　加固的原因是桥梁耐久性差，老化时间长，设计质量差，施工质量差。桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，使用少量的投资，满足交通量的需要，减轻桥梁投资的集中，防止和避免因桥梁倒塌而造成的人员和财产损失。加固方法主要分为上部结构加固和下部结构加固。

　　随着经济的发展，交通量的增加，负荷水平变化，早期的设计指引围绕节能材料，低安全级别，通常会导致薄片，低安全边际，这是最典型的双拱桥，桥梁耐久性差，长年老化，如砖拱桥，建桥梁，由于设计不当或桥梁加固的施工较差质量问题。

　　已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰，结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限，新老结构的结合是个难题，包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合面，风险大，凡是要桥梁加固，多半是危桥，结构已处在不利状态，对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录，结构内部情况不详，现有受力情况不一样，很难确定其受力极限，给旧桥加固带来了风险。