近些年，中国在基础建设方面艰苦奋斗，加快步伐，铺桥修路，国家面貌日新月异，因此人送称号“基建狂魔”。

“基建狂魔”不是浪得虚名， 中国基建工程的质量和速度一直走在世界前列，这不，前些日子，又有一所大桥转体对接成功。

据报道，9月17日凌晨5点，京张高铁土木特大桥的两段悬臂梁开始转体。90分钟后，如巨人臂膀的两段悬臂梁在转体31度后，在空中实现了精准对接，顺利跨越铁路大秦线（大同至秦皇岛）。

当你惊讶于土木特大桥空中转体的震撼，更应该知道，在中国，如此牛轰轰的大桥不止土木特大桥这一座。短短十多年，中国已修建完成了如：京广高铁和兰新高速铁路、京沪高铁三条客运专线、青岛胶州湾大桥和青岛胶州湾隧道、哈大高铁、港珠澳大桥等众多大型基建项目。这一个个奇迹都在向世界宣示着中国力量，宣示着一个腾飞的中国由来已久的自信。

百年前，孙文先生曾构想这样的蓝图：修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……

百年之后的今天，孙文先生的梦想不再是妄想，他描绘的这个蓝图早已实现。不仅如此，中国人民创造的许多成就更是远远超出了孙文先生的设想，所谓“更上一层楼”，“振兴中华”不再是纸上谈兵。

中国基建如此成功，离不开那些奋斗在第一线的可爱的人们。中国有中铁、中交、中建、中电建、中能建等一波中字头工程建设企业，每一家都是航空母舰，培养了数以万计的年轻工程师们，他们领着不太丰厚的薪水，牺牲着个人休假甚至家庭团聚的机会，日夜奋斗在国家基础设施建设的第一线，大家所提及的工程几乎都是出自这些企业和工程技术人员之手。

你看，在中国，我们有强大的基建后援，想不自豪都不行。作为一个普通的中国人，这一切带给你的自信就是：如果你在省会和一线城市的街上看到一个来自发达国家的老外，你不必卑躬屈起，你不必觉得低人一等，你要有这样的自信，你的城市的基础设施95%的可能性比他的家乡好。

而你的自信不止来自于“基建狂魔”“中国力量”，还有背后这个不得不提一提的行业---建筑加固。

修桥铺路的脚步在前面走的那么快，并不代表我们只是一个会“造”不会“养”的盲目追赶者。在这喧闹的一个个奇迹背后，建筑加固在默默养精蓄锐，保卫着人们通行、住房的安全。如果把中国交通的明天比作一场盛大持久的战役，那么基建就是在战场上冲锋陷阵、奋勇杀敌的将军，而加固就是后方操心粮草补给、救死扶伤的后援支持，容不得“被人忽视”，更容不得“心存侥幸”。

上海悍马创始人在研讨会，在工厂，在施工现场，一遍遍的强调：“要做就要做全世界最高品质的加固材料，这是一件功德无量的事，悍马存在的意义就是挽救生命和建筑。”

以最常见的碳纤维布加固材料为例，悍马设备用的是世界上最先进的德国进口碳纤维编织机，原料是抗拉最好的日本东丽原丝，生产全智能监控，出厂经过数道检测，悍马产品品质不以“满足”国家标准为荣，而以“给你更安全、更想要的”为使命。

再以时下最热门的预应力碳板加固系统来说，悍马已经不满足于单纯的为混凝土结构提供加固，现如今应用于钢结构损伤加固的新型预应力碳板加固系统已经成功应用，并反响良好，未来，更多的惊喜，更多的可能还在继续。

中国明天，有基建。

建筑加固，有悍马。

千山万水走过，回头看，上海悍马仍是那个“莽撞的小子”，心至诚，行至烈。你信不信反正，我信。你在不在反正，我在。

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