在桥梁病害形式中，由于桥梁车辆吨位增加、荷载增大而引起的病害不在少数。现阶段在加固这些桥梁病害上常见的就是预应力碳板加固技术。那么，上海悍马预应力碳板作为加固行业的尖刀产品，它在对抗交通荷载引起的破坏上是怎样实现的？

悍马预应力碳板是一个整套的加固系统，由预应力碳纤维板、两端刚性锚具和碳板胶组成。悍马预应力碳板加固系统通过以下四点对抗疲劳荷载破坏，保证加固效果：

第一点：预应力碳纤维板独家配方

1.独有树脂与纤维浸润配方，比普通树脂浸润时间缩短2倍以上；

2.电子数字温控系统，保证碳板拉挤过程中受热均匀，固化充分；

3.相比于普通的热固化树脂的单官能团，悍马碳板高温固化树脂中含有3个官能团，交联强度可达3倍，复合后力学性能和耐老化强；

4.张力、温度和线速度精确控制，保证碳板更平直、更平整；

5.电脑控制张拉系统，使得纤维进模腔前后均匀排布控制，成型后规避碳板应力。

第二点：200万次疲劳荷载试验

针对桥梁面对的交通荷载条件和悍马预应力本身的构造特点，对预应力碳板进行疲劳荷载试验。

试验设计疲劳荷载上限Fmax192KN，下限Fmin168KN（应力幅160MPa），疲劳次数200万次，振动频率5HZ。

试验结果显示：悍马预应力碳板及配套锚具系统经过200万次疲劳试验，试件锚固完好，未滑脱。

第三点：通过安全性鉴定的悍马碳纤维板胶

悍马碳纤维板胶抗弯、抗拉、抗压、弹性模量等均达到国家标准要求，耐疲劳荷载能力优于同级。

第四点：教科书级的施工工艺水平

悍马预应力碳纤维板加固系统在满足耐疲劳荷载的前提下，更拥有教科书级的技术指导和施工工艺，独家巨资打造3D施工流程，供您免费使用，为后续施工带来了保障，实现较好的的加固效果。到目前为止，悍马预应力碳板加固技术已经在国内众多大型桥梁工程中成功使用，如京沪大桥、润扬大桥、泰州大桥、芦氾河大桥等。在江浙沪一带大型桥梁中几乎都能看到悍马预应力碳板的影子，更被加固同行赞为”神板“。

总结：为避免和减少交通车辆疲劳荷载的影响，在选用预应力碳板加固桥梁时，除了以优质预应力碳板和锚具作为前提，丰富的化施工工艺更是必需。上海悍马作为预应力碳板加固技术的广推者，我们始终相信，只有让好材料发挥好性能，才是优质产品正确的打开方式。

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