春运正酣，正当大批旅客通过车站踏上回家路之际，位于浙江省湖州市的浙北高速客运中心却被曝出“明星工程成危房”：长期漏水、地面出现不均匀沉降，引发建筑承重结构变形。

据悉，该客运中心是湖州最主要的公路交通枢纽，作为市级重点工程项目于2007年正式启用，投资达1.6亿，每日发送客流量5000人，2007年2月投入使用。工程不仅投资额巨大，还曾获得过2006年湖州市建设工程“飞英杯”大奖和浙江省建筑工程“钱江杯”优质工程奖。

长期漏水、地面沉降

早在去年夏天，该客运中心一直存在屋内渗漏水、地面不均匀沉降的情况，继而引发建筑承重结构变形。浙北高速客运中心有限公司总经理赵陈当时告诉记者：该项目从2007年接手至今一直问题不断，最突出的表现就是长期漏水、地面沉降和钢筋锈蚀。“漏得很严重的，一开始就漏水，下雨像水帘洞。这么一个工程，怎么还获得那么多的奖项？这就是天大的笑话。如果没有维护，这个站到现在是破破烂烂，肯定没法看”，赵陈告诉记者。

鉴定显示存在坍塌危险

去年7月，浙江中技建设工程检测有限公司对该工程进行了鉴定。鉴定报告显示，“车站主进站口的钢结构幕墙结构安全性评定为CSU级，房屋不符合正常使用结构安全要求，显著影响整体承载，应采取措施。”根据1999年国家发布的《民用建筑可靠性鉴定标准》，CSU级为限制使用级别，被评定为这一级别的建筑，有部分承重结构承载力不能满足正常使用要求，构成局部危房。具体来说，客运中心主进站口的顶部承载不足，存在坍塌的危险。

春运期间边营运边修复，6月份开始搬迁

据报道，湖州市政府1月27日表示，今年6月将开始问题车站的搬迁，当地纪委和审计部门也已介入，调查有关部门是否存在失职渎职、懒政的行为，若查实将依法严惩。

正值春运，存在安全隐患的客运中心仍在运营。对于各方普遍关心的车站如何处置的问题，湖州市交通局局长房石磊说，初步确定6月份实施搬迁，“我们将结合城市外环道路等基础设施的完善，在充分征求人大、政协及社会各界的基础上，进一步完善并出台搬迁方案，争取6月份实施。”

从现在到当地政府承诺的搬迁时间，还有几个月，在此期间，尤其是“春运”期间，如何保障到站乘客的安全？对此，湖州市政府副秘书长忻忠华表示，他们将在车站运营的同时，同步进行修复：“目前是加强高速客运中心安全防范，该隔离隔离，该加固加固，目前来说在新的选点没有确定之前，肯定是采取边营运边修复的方案。”

车站经营方浙北高速客运公司曾根据组的建议，要求车站在检测和修复期间停止使用。而湖州市交通局委托的鉴定机构认为，车站可“边营运边修复”。双方在这一点上，争执不下。这也一定程度上导致了过去的几个月时间里，关于车站如何处置没有定论。

建筑防水是一项涉及建筑安全、百姓民生、环境保护、建筑节能的重要产品和技术，将为建筑结构的安全提供重要保证。环境水对钢筋的锈蚀及对混凝土的侵蚀是钢筋混凝土遭受破坏的重要因素。因此，长期漏水将危及建筑安全。浙北高速客运中心一直存在渗漏水、地面不均匀沉降的情况，引发建筑承重结构变形，继而从明星工程变成了危房。