补强房屋的加固措施多种多样，在多元化的加固方法中，其中，预应力加固法是近几年常常会用到的，大家知道预应力是什么吗？关于这种如今高频使用的加固施工工艺大家有多少了解呢？另外，在应用此法去补强房屋时，施工效果是否显著呢？　　　　一、预应力是什么？有哪些特点？　　　　想要避免混凝土建筑在应用期间出现裂缝，在房屋建造完工后需要使用预应力加固技术对房屋全面补强维护，可以起到防患于未然的效果。　　　　从整体来看，预应力分为两种，分别是体内预应力和体外预应力，两者各有区别，也有独有的优势和劣势表现，对于混凝土内部结[查看]

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　　在建筑加固工程中，可以采用的加固方法有很多，而粘钢加固和碳纤维加固就是其中的两种，两者之间常常会用作对比。由于粘钢、粘贴碳纤维加固的计算原理、公式及限定条件均相同，因此在确定构件可以采用粘钢、粘贴碳纤维加固方法后，如何快速判断是采用粘钢还是粘碳纤维布加固?下面悍马就给大家介绍一下如何选择粘钢加固还是碳纤维加固。　　粘钢加固VS碳纤维加固，可以从以下几个方面考虑方案的选择 ：　　(1)结构变形　　碳纤维布与钢板两者弹性弹模基本一致，但碳纤维布的抗拉能力是钢板的 8 倍，故当建筑物结构产生较大变形时，建议采取粘[查看]

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 　在建筑加固行业中，粘钢加固是一种常用的加固方法，在市场中占有一定的比例，目前粘钢加固被普遍使用于某些房屋建筑加固工程当中，为施工提供一个合理的施工参考。这个技术的全称为黏贴钢板加固技术，具体施工方法是结合一些性能卓越的接合剂，并将其黏贴到混凝土的结构部件当中，随后促使钢板结构和混凝土结为一体，充分利用钢板本身优异的特质，加强建筑物在负荷能力和硬度方面的需求。在粘钢加固中，有两大特点是需要知道的。　　粘钢加固的两大特点：　　第一：粘钢加固能够在不改变原有结构尺寸的情况下，顺利进行施工，并且可以在重量方面[查看]

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   单向碳纤维布是指在一个方向(通常是经向)具有大量的碳纤维丝，在另一方向只有少量并且通常是细的碳纤维丝，因此布的全部强度都在同一方向上的一种碳纤维布。将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料(单向连续纤维);用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。　　　　　　单向碳纤维布，是由同一个方向用碳纤维丝束编织而成，双向碳纤维布则是经纬两个方向[查看]

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　　1、施工质量易于保证因为碳纤维布柔软，即使加固在表面不平整的物体上，也保证100%的有效粘贴。如粘贴表面局部有气泡，可轻易地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，而粘贴钢板是很难做到的。　　　　　　2、 施工便捷没有湿作业，无需大型施工机具，无需现场固定设施。碳纤维布可任意剪裁，施工简单，工期短。　　　　　　3、厚度薄、重量轻粘贴后每平方米重量小于1.0kg(含胶水重量)，一层碳纤维布厚度仅0.111 mm /0.167mm，修补后基本不增加自重和外形尺寸。　　　　　　4、适用面广粘贴碳纤维布加固修补[查看]

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碳纤维复合材料通常由纤维和基体组成。碳纤维是一种用于加固混凝土结构的纤维复合材料。由于其重量轻、强度高、操作简单、容易粘贴、无腐蚀等优点，被广泛应用于各种形式构件的加固，如抗弯、抗剪、抗拉强度、抗震性能等。对于配筋率低或钢筋锈蚀严重的旧桥，加固效果尤为显著。同时，适用于混凝土桥墩的抗剪加固、抗震延性加固、地震损伤后的修复等。(1)普通碳纤维是由聚丙烯蜡或中间相沥青纤维经高温炭化而成。炭化程度是由弹性模撕裂、密度和电导率等性能决定的。碳纤维布的抗拉强度一般为3550 MPa，弹性模量为2.35x105MPa。该项[查看]

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1、包装方法：通常用树脂浸渍单向碳纤维布或织物，然后将其粘贴在柱上。碳纤维布的纤维方向一般为柱的环向，碳纤维片材可分层。沿柱的高度，碳纤维片材粘贴方法包括：连续粘贴法、螺旋型区间粘贴法和环形区间粘贴法。2、纤维缠绕法：与缠绕法相似，不同之处在于缠绕法采用碳纤维长丝代替碳纤维布或织物，使纤维长丝可由机器自动卷绕到柱上。采用这种方法可以有效地控制碳纤维的厚度、纤维方向和纤维体积比。3、预制碳纤维板套筒法：预制套可制成半圆形或凹槽，也可制成带缺口的圆。此外，这种方法还可以改变柱的形状，碳纤维套也可以作为浇筑混凝土的模板。[查看]

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近年来，单向碳纤维布碳纤维加固技术在桥梁结构中得到了大力推广和应用，成为一种新兴的加固技术。本文详细讨论了碳纤维增强的工艺和要求。碳纤维束应均匀分布和布置，以确保加工后的碳纤维布受力均匀。碳纤维束材料不均匀，加固后碳纤维布面受力不均匀，无法发挥碳纤维加固效果。碳纤维布作为一种结构增强材料，含有一定量的预浸树脂。树脂的作用是保证纤维之间的相互约束和粘合，形成共同的力量。但是，碳纤维布中的树脂含量过高，浸渍过厚，会降低碳纤维布的加固效果。碳纤维布加固桥梁结构时，主要依靠环氧树脂的上下层反复渗透碳纤维以发挥其增强作用。如[查看]

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单向碳纤维布在桥上的粘接，为了防止纤维布损坏，在运输、储存、切割或粘贴单向碳纤维布时，应尽量避免弯曲。在粘贴施工前，必须用钢尺和墙纸刀切割单向碳纤维布。切割必须严格按照要求的尺寸进行。除特殊要求外，通常每一段的长度应在3米以内。根据要求配置和搅拌胶水材料，然后用滚筒刷均匀地将其涂到需要粘贴的部分，并在重叠和角点上涂上更多的胶水。专用滚筒用于在单向碳纤维布的同一方向上反复滚动，直到碳纤维布表面被橡胶渗透，并确保橡胶完全渗透到单向碳纤维布中。最外层碳纤维布的表面需要涂上一层橡胶。碳纤维的搭接必须在10厘米以上，水平方向[查看]

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在对建筑物进行结构加固的过程中，首先要充分了解建筑物的结构。然后以此作为建筑使用评价的依据，再根据评价结果制定相应的结构加固方案。接下来，进行系统的结构加固设计，制定相应的施工方案。然后根据施工方案规定的内容进行实际施工，工程竣工后进行统一验收。在使用单向碳纤维布进行结构加固时，首先需要对加固结构件的表面进行简单的处理。然后根据实际需要混合粘合剂，然后在需要加固的部位表面均匀地涂上一层底漆。确保表面光滑后，涂上一层粘合剂，用粘合剂铺设一层单向碳纤维织物，最后铺设一层保护层。为保证结构加固的整体质量，应确保结构加固前[查看]

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