据悉，我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累计长度超过1万公里。仅宜宾市辖下的长江大桥，包括在建中的大桥，就达135座，桥梁已成为中国建成的美丽名片。随着我国经济的快速增长和交通量的快速增加，大量桥梁处于高负荷运行状态。由于长期的使用环境（如荷载、碳化、冻融、化学侵蚀等），混凝土桥梁结构会开裂，桥梁的承载力会降低，使用寿命会缩短，甚至会发生桥梁的坍塌。近年来，预应力碳板加固技术在大跨度桥梁结构中的应用，取得了良好的加固效果。作为预应力碳板加固技术的大力推动者，上海马建近年来在国内多座高速桥梁上成功应用该技术。那[查看]

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2021年8月6日，中国住房和城乡建设部发文：要求全面加强施工工地疫情防控工作。8月1日晚上，武汉经开区在对淮安某旅游团重点区域驻留人员排查中，发现沌口街一工地外来务工人员唐某，曾于7月27日在荆州高铁站候车时，与淮安某旅游团的活动轨迹存在交集。8月2日上午，唐某及与其密接的6名人员核酸检测阳性。记者：“是已经全员检测完了吗？”武汉涉疫情工地项目部杨主任称：“都检测完了，但是结果还没出来”。 据武汉市新闻发布会消息：武汉8月2 日新增3例新冠肺炎确诊病例，4[查看]

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现在我国的铁路长度是全世界之最，但是很多人对铁路涵洞的了解的不是很多，铁路涵洞在多个领域都扮演着重要的角色，所以在我们生活中最常见的是两个领域，其一是普通的农用涵洞，其二是交通运输用的涵洞。火车或者高铁的重量是大家难以想象的，当火车、动车和高铁从涵洞上穿梭而过时，涵洞的承载力如果不能支撑，久而久之，这些涵洞将会出现各种各样的质量问题，其实是在提醒我们涵洞需要进行加固维修了，接下来的时间大家和小编一起看看哪几种类别的铁路线涵洞需要进行加固？[查看]

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    　今日，时速350公里的智能型复兴号在京张高铁正式开通运营，京张高铁线路是中国乃至世界上的第一条智能化高铁线路。智能科技的加持大大缩短了乘客出行的时间。　　原本从北京北到张家口最快的运营时间也需要3小时左右，而如今却只需要50分钟左右。　　那么，京张高铁线路全线提速的原因到底有哪些呢？小悍这就给大家介绍一下京张高铁线路的匠心之处：　　1、严选钢轨母材，高质量焊接500米单轨　　为了杜绝不合格的钢轨接头“混入”京张高铁建设工地，京张高铁的施工团队使用100[查看]

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近几年来，由我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国高铁频频亮相，不断刷新国际社会对中国高铁的认知。目前，我国铁路投入运营的动车组已有2395余组，居世界首位，安全运行里程超过37.4亿公里。通过对引进技术的消化吸收和根据实际情况大胆创新，中国高铁在短短十数年里呈现出系统技术全面、造价低、建设速度快等优势，用“中国速度”展示着“中国制造”的魅力与实力。[查看]

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它就是由中铁十八局集团承建的郑阜高铁控制性工程周淮特大桥跨新运河连续梁。[查看]

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在外国版的知乎“Quora”上，曾有网友提出这样一个问题，在中国坐高铁是一种什么样的体验？于是一大波中国高铁粉丝赶来，开始花样赞美中国高铁 在中国高铁面前飞机完败！[查看]

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娄底市高铁南站因使用功能变更，荷载增加，整体进行加固，梁板粘贴碳纤维布，柱增大截面。[查看]

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5日，2017世界交通运输大会在京开幕。本次大会以“创新引领 绿色融合”为主题，汇聚数千交通运输领域学者，分别聚焦“一带一路”交通互联互通、高铁技术、未来交通、世界长大桥梁发展、智能交通、共享经济与绿色出行等交通运输领域热点问题展开研讨。[查看]

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近年来，我国社会经济呈现了高速的发展势态。在这样的势态下，我国的铁路事业也获得了较快速的发展。由于高铁大桥属于一项系统化的工程项目，复杂程度高，需要做好相关规划、设计等工作，才能够进一步展开施工。[查看]

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