碳纤维(carbon fiber，简称CF)，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐[查看]

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　　在建筑加固工程中，碳纤维加固越来越受欢迎，碳纤维布是一种新型复合材料，它的原料是碳纤维。碳纤维开始是应用在军事、航空等高科领域的，是一种含碳量在95%以上，高强度、高模量纤维的新型高分子无机纤维材料，具有低密度、高强度、耐高温、高化学稳定性、抗疲劳、耐磨擦等优异的基本物理及化学性能，并有高振动衰减性，良好的导电导热性能、电磁屏蔽性能以及较低的热膨胀系数等特性。　　　　由此可看出建筑碳纤维布的耐久性非常好的，但是就说符合国家标准的建筑碳纤维布具体质保多少年，还没有一个明确的数值。但是与建筑碳纤维布共同构成碳纤维加[查看]

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　　碳纤维，很多人都听说过这个名词， 第一次听到碳纤维也是因为买了个碳纤维手表，看起来甚是好看，带了几年表面的碳纤维完好无损。直到现在， 进入建筑加固行业后，才知道原来还有碳纤维布，据说碳纤维布可以运用到桥梁加固施工上，而且其强度比钢还要大，而且本身具有耐腐蚀性能以及耐高温性能，所以成为现在桥梁加固工程中的一种新型有效的加固材料。碳纤维布在加固桥梁施工中都有哪些作用?　　　　碳纤维布加固桥梁的那些作用，首先很肯定的说，碳纤维布加固桥梁是很多加固公司常用的一种加固材料和加固方法。在桥梁使用过程中，长期强力的受拉会让桥[查看]

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   碳纤维，很多人都听说过这个名词，直到现在，建筑加固行业后，才知道原来还有碳纤维布，据说碳纤维布可以运用到桥梁加固施工上，而且其强度比钢还要大，而且本身具有耐腐蚀性能以及耐高温性能，所以成为现在桥梁加固工程中的一种新型有效的加固材料。碳纤维布在加固桥梁施工中都有哪些作用?　　　　碳纤维布加固桥梁的那些作用。首先很肯定的说，碳纤维布加固桥梁是很多加固公司常用的一种加固材料和加固方法。在桥梁使用过程中，长期强力的受拉会让桥梁安全受到威胁，因此通过使用碳纤维布加固，可以减少出现断裂的痕迹，维持钢结[查看]

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　　随着建筑加固行业的发展，加固技术得到很大的进步，建筑加固材料也不断优化。现在出现了很多新型的加固方法，用来对工业与民用建筑物加固，碳纤维布加固是一种较为新型的加固办法，为更多的结构安全保驾护航，在建筑加固工程中已被广泛应用。碳纤维加固方法在加固工程中所发挥的作用越来越明显，而且适用性也很强，那么碳纤维加固效果如何呢?　　　　1、具有优异的物理力学功用，如柔软性好，能活络地用于抗弯、关闭箍和抗剪等加固;抗拉强度高，是一般钢材的4-8倍，极适合于钢筋混凝土结构的加固补强;一同具有抗高温、抗磨蚀、抗震、耐化学药性格，[查看]

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碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4，但强度却非常强。而且其耐蚀性出类拔萃，是新一代增强纤维。碳纤维兼具碳材料强抗拉力和纤维柔软可加工性两大特征，是一种的力学性能优异的新材料。碳纤维拉伸强度约为2到7GPa，拉伸模量约为200到700GPa。密度约为1.5到2.0克每立方厘米，这除与原丝结构有关外，主要决定于炭化处理的温度。一般经过高温3000℃石墨化处理，密度可达2.0克每立方厘。再加上它的重量很轻，它的比重比铝还要轻，不到钢的1/4，比强度是铁的20倍。碳纤维的[查看]

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随着气温的逐渐升高，加固行业也进入了传统的施工旺季。炎热的天气，不仅为现场施工人员带来了挑战，对部分加固材料来说也是一场不小的考验。温度变化，反应最直接的就是环氧树脂结构胶,当环境温度相差2℃时，会直接影响到其性状与固化时间,粘度就可以相差两倍。这是环氧树脂本身的一个很大的特点。首先，随着温度的升高环氧树脂胶会变稀，尤其是像粘钢胶、植筋胶、碳板胶等膏体胶表现得最为明显。理论上结构胶变稀以后操作起来的确是要容易一些，但如果太稀的时候膏体胶就会出现流坠的现象。结构胶流坠不仅会造成浪费，还会导致工人操作时施工体验不好，降[查看]

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在实际的植筋加固工程中，植筋后焊接是非常普遍的现象，其实在GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中，已经对植筋的焊接做出了明确规定：从国标规范可以看出，原则上是不推荐植筋后进行高温焊接，那么，高温焊接后，会对植筋产生什么影响呢？高温焊接对植筋的影响焊接产生的高温，会产生植筋滑移，从而导致强度损失。根据大量的试验可以证明，植筋滑移量与以下几个因素有关：1、锚固深度：锚固深度增加可以减少最终的植筋滑移量；2、焊接位置：焊接位置距离胶体位置越近，植筋滑移量就大；3、钢筋直径：钢筋直径越大，植筋在高温焊接下植筋[查看]

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 　　碳纤维可以通过使聚丙烯腈纤维，沥青纤维，粘胶纤维或酚醛纤维碳化而制成。 最常用的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。 碳纤维的制造包括四个过程：纤维纺丝，热稳定（预氧化），碳化和石墨化。 伴随的化学变化包括脱氢，环化，预氧化，氧化和脱氧。　　　　　　由粘胶纤维制成的具有高机械性能的碳纤维必须在高温下拉伸和石墨化。 碳化产率低，工艺困难，设备复杂。 该产品主要用于耐烧蚀材料和保温材料； 碳纤维是由沥青制成，原料来源丰富，碳化率高。 但是，由于原料的制备复杂且产品性能低下，因此尚未大规模开发。 高性[查看]

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1、FRP复合加固方法的发展纤维增强复合材料通过多年的工程实践和科学研究证明了自身的优势：重量轻、强度高、耐腐蚀，得到了广泛的认可和应用。FRP包括：CFRP（碳纤维）、GFRP（玻璃纤维）、AFRP（芳纶纤维）、BFRP（玄武岩纤维）。混凝土柱采用FRP加固后，混凝土的横向变形明显减小，混凝土柱的极限抗压强度和延性有较大提高。2、FRP复合材料的性能2.1 FRP的物理性能FRP的密度为1.25～2Bg/cm 3，是钢的1/6～1/4。低密度可以减轻重量，便于运输和安装。玻璃钢不应用于高温结构[查看]

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