- 随着建筑事业的蓬勃发展，建筑结构形式日新月异，钢结构由于具有强度高、自重轻、抗震性好、施工快、建筑基础费用低、结构占用面积少和工业化程度高等特点得到了人们的广泛重视。[查看]
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- 旁站要点： 1、监理人员在施工前应对进场的材料（钢材、高强螺栓）进行检查，进场材料必须有出厂质量证明书并现场抽样送检合格后方可使用，焊条、焊丝、焊剂都应满足要求。 2、检查制作安装焊工人员的技术资格证，做到持证上岗。[查看]
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- 钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。[查看]
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- 现在高铁列车车体钢结构所选用的材料已由过去单一的碳钢发展到复合材料。化工材料用于高铁行业的领域主要有固定设施和移动设备。防水材料的作用也很大。桥面防水材料主要有聚脲防水层、高聚物改性沥青卷材、氯化聚乙烯防水卷材、高性能聚氨酯防水层、聚甲基丙烯酸甲酯防水层等。[查看]
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- 工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤。在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。因此，寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题，又是一个关系到社会可持续发展的问题。[查看]
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- 加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和精确卸荷可采用千斤顶反向加荷;简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。[查看]
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