大家会发现，很多桥梁投入使用较长时间之后，都会表现出很多问题，对于这类桥梁而言，还是要采取适宜的桥梁加固措施对其进行加固维护的，有些桥梁存在的问题明显，更不能忽视这些桥梁问题，如果长时间得不到修缮，将会影响到桥梁的正常使用，存在哪些问题的桥梁需要及时对其进行加固呢？　　一、裂缝问题　　很多桥梁的表面都存在严重的裂缝问题，这些桥梁由于投入使用时间较长，平时也很少对其进行养护，所以这些桥梁长期处于露天环境中，每天经过风吹日晒，还是会表现出很多问题的，其中较为严重的就是裂缝问题，桥梁的裂缝问题一般会用水泥砂[查看]

http://www.shhorse.com/Article/nxwtqlxyjg_1.html

武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbjssgq_1.html

1、施工准备及测量线(1)根据现场的实际地形，采用脚手架和悬挂搭建设施工程平台，校准张力千斤顶和油表，在碳纤维板上进行所有相关实验。(2)按设计图纸放样横梁底板，用墨斗进行划线，然后用钢筋定位器确认钢筋位置，微调线位，确定碳纤维板和两端锚固件的位置。2.横梁表面处理打磨混凝土基层表面，保证混凝土基层表面平整度。如果平整度达不到<5mm/2m长度的要求，需要用环氧修补胶对混凝土基层进行平整。 用吸尘器或吹风机处理混凝土基层表面，确保粘贴面平整，无灰尘。在基层处理中，严禁在结构混凝土上开槽、开孔，以保证[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbzmj_1.html

砖混结构加固最多的还是抗震加固，因为老的砖混房子里面很多没有圈梁构造柱，所以它们抗侧向力和整体性都很差。砖混结构为什么抗震性能差，我们来跟框架结构比较一下就知道了。框架结构柱、梁、板承重，为杆系结构，混凝土保证其刚性，钢筋保证其延性，刚柔结合，能够很好的抵抗和吸收地震能量。其结构抗变形能力强，即使被破坏也是延性破坏，从发生可见裂缝到破坏会产生很大的变形，提供充足的时间撤离。但是砖混房屋是脆性破坏，遇到地震一下子就倒了。砖混结构抗震加固可尝试：减小地震作用加固法、增大结构抗震能力加固法、多道防线抗震加固法。1.减小地[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbjgzhjg_1.html

武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

http://www.shhorse.com/Article/wsmyyltbsh_1.html

   我们生活的市政桥梁长时间使用过后往往会出现或多或少的质量问题，尤其是一些每日通车辆较多，不注重养护的桥梁，这类桥梁存在的问题较多，在众多的桥梁问题中，最为常见的就是桥梁裂缝问题，当发现桥梁存在裂缝时，还是要及时对桥梁裂缝修补加固的，另外，桥梁也会存在其他严重的质量问题，比如，倾斜，防护栏损伤，桥墩的承重能力下降等，不管是哪一种桥梁问题，一经发现，都是要积极对其进行桥梁加固施工的，怎么保证桥梁加固的施工质量呢？　　　　一、对于桥梁的不同问题针对性的对其进行加固　　　　不同使用功能的桥梁所存在[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbjgssq_1.html

  　随着现在铁路线开通的列车数量的增加，以及列车的整体重量的不断增加，对涵洞造成的冲击影响也越来越严重，多数铁路线涵洞已经出现了或大或小的问题，面对涵洞病害问题，我们需要第一时间对其进行加固维修，确保铁路线涵洞的正常使用。　　　1、套衬补强施工技术　　　　对于混凝土裂缝问题严重的涵洞，如果已经变形，需要采用套衬补强施工技术，该种施工技术施工安全，能够起到统筹的效果，并且减少施工投资；　　　　2、对涵洞病害问题的研究　　　　铁路线涵洞在加固施工的过程中仍然需要作业，保证正常运输，为了不中断运输作业，需要提[查看]

http://www.shhorse.com/Article/tldhdzmjg_1.html

 　补强房屋的加固措施多种多样，在多元化的加固方法中，其中，预应力加固法是近几年常常会用到的，大家知道预应力是什么吗？关于这种如今高频使用的加固施工工艺大家有多少了解呢？另外，在应用此法去补强房屋时，施工效果是否显著呢？　　　　一、预应力是什么？有哪些特点？　　　　想要避免混凝土建筑在应用期间出现裂缝，在房屋建造完工后需要使用预应力加固技术对房屋全面补强维护，可以起到防患于未然的效果。　　　　从整体来看，预应力分为两种，分别是体内预应力和体外预应力，两者各有区别，也有独有的优势和劣势表现，对于混凝土内部结[查看]

http://www.shhorse.com/Article/yyltxwbjags_1.html

   单向碳纤维布是指在一个方向(通常是经向)具有大量的碳纤维丝，在另一方向只有少量并且通常是细的碳纤维丝，因此布的全部强度都在同一方向上的一种碳纤维布。将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料(单向连续纤维);用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。　　　　　　单向碳纤维布，是由同一个方向用碳纤维丝束编织而成，双向碳纤维布则是经纬两个方向[查看]

http://www.shhorse.com/Article/dxtxwbjgssjg_1.html

 　当房屋出现了裂缝，千万不能忽视，这条微小的裂缝可能会发展为摧垮房屋的幕后黑手。房屋裂缝是常见的房屋问题来的，有的裂缝是常规裂缝影响不大，而有的裂缝是会扩张的，这需要及时处理好的，房屋裂缝比较好的办法就是用碳纤维布加固了。　　　　　　碳纤维布加固，是我们在修补房屋裂缝时最常用的一种加固方法之一。碳纤维布加固可以使裂缝的两边形成一个新的复合体，增强粘贴材料与原有钢筋混凝土共同受力，起到加固保护的作用，防止发展中的裂缝再次开裂。　　　　1、裂缝的发展具有不确定性，碳纤维碳布加固就是把碳纤维碳布加固材料，粘贴[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwbnjgfwl_1.html