U型桥台是目前常用的一种重力式桥台，桥台构造极其简单，，广泛应用于中小型桥梁的建筑中。可以由混凝土、片石、块石、粗斜料等浇筑或砌筑，这也衍生一个混凝土裂缝的问题，可以用悍马裂缝修补材料修补裂缝，碳纤维布加固补强。[查看]

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根据行业标准判断裂缝，我们才能正确的选择修补裂缝的材料，合理的运用悍马裂缝修补材料和碳纤维系统加固。[查看]

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混凝土连续桥梁的裂缝分析和处理措施：透明裂缝修补胶和灌缝胶进行裂缝处理，加固补强用炭纤维系统进行和粘钢加固。[查看]

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《混凝土结构加固设计规范》(GB50367—2006) ( 以下简称《规范》) 推荐了通过计算外粘纤维片材的滞后应变来考虑二次受力对加固梁抗弯承载力影响的计算公式。该公式的套用有两个约束：一、要保证钢筋在破坏前不被拉断；二、保证钢筋在破坏前要屈服。[查看]

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今天，我们生活在一个处处都是数字的社会，数字帮我们选购想要的东西，帮我们抵达想去的地方，甚至，是想要的生活。没了它，你可能寸步难行。在加固界，在粘贴碳纤维布时，也有一群可爱的小数字，它们是正确施工的依据，也是加固工程安全的保障。它们虽然可爱，也着实可恨，一不小心施工就前功尽弃！别急，小悍帮您把它们都找出来啦！[查看]

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有一块“布”叫碳纤维布，它虽有万般好，却任性十足。你若不科学合理地裁剪、粘贴，便得不到想要的粘结效果。具体怎么做，小悍来告诉你：[查看]

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当粘贴纤维材料采用的粘结材料是配有底胶的结构胶粘剂时，应按底胶的使用说明书的要求进行配制。那么，底胶配制都有哪些注意事项？这样做的原因又是什么？[查看]

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粘贴碳纤维布加固的重要环节之一就是混凝土表面处理。有人会疑惑：为什么要做这么多繁琐的工序？不做界面处理直接将碳纤维布粘贴在构件上不就行了吗？其实，上述工序并不是空想的，是在国家规范的基础上制定的科学合理的施工步骤。《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010中对界面处理有明确规定[查看]

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前几日，小悍在《厦门镇邦路骑楼加固》一文中配了如上一图，有客户看到之后在悍马微信公众号后台留言：我有个问题，类似碳纤维布加固照片，好像没有倒角处理，这种九十度的折角，碳纤维布不会折断吗？[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，后加补强材料主动受力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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