武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

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当在建材市场中去针对性的购买加固材料时，大家会发现有着较多的种类，常见的有各种类型的钢筋、钢板、灌浆料、灌缝结构胶、防水的材料、碳布、碳板、沥青、油毛毡等。[查看]

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房子的牢固性的问题关乎生命和财产安全，加固就是其中效果最明显的一种！ 加固材料是指在实际的工程项目中，为了改善工程材料的结构或出于安全考虑，对工程原结构材料进行加固时所使用的材料。加固材料主要有预应力碳板、粘钢胶、碳纤维布、碳纤维胶、植筋胶等。[查看]

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碳纤维布自出生起，就带着很多的优势混迹在加固行业当中。是加固材料当中的佼佼者。但是这并不代表它对所有的基材加固都合适。[查看]

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碳纤维板性能讲解碳纤维板加固法是碳纤维复合材料（简称CFRP）加固法中的一种，是用基体叠合为一体，从而达到加固目的的一种施工方法。碳板即碳纤维加固补强单向板材，其成型工艺是将同一方向的碳素纤维使用树脂浸润，从而硬化形成碳纤维板。[查看]

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碳纤维材料，很多人第一想到的可能是碳纤维布，其实碳纤维板用的也不少。用到碳纤维板，就会到碳布胶，是一种膏体的结构胶，外观上基本和粘钢胶很相似。但是粘钢胶和碳板胶的力学性能有很大的区别的。[查看]

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预应力碳板加固施工到底是如何施工的？最近有很多的悍马的客户来问这个问题。确实，预应力碳板是一种主动的加固技术，使用的程度也是越来越高。它的施工步骤确实应该给大家详细整理出来。[查看]

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预应力碳板近些年之所以火起来，越来越多的加固项目会用到，原因其实并不复杂，就是它是主动加固，和之前的一些加固方法相比，它的预应力加固有着很大的优势。会使加固效果更佳！[查看]

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新入行的朋友可能有一个疑问，预应力碳板和碳板到底有什么区别？从字面意思看，预应力碳板和碳板应该是一种加固方式，用的也是一种材料。事实不完全是这样的。[查看]

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有很多的新入加固行业的朋友问小编，碳板胶和粘钢胶有什么区别？他们都是一种膏体，很难区分，而且两者似乎在技术参数上也是差不多的。[查看]

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