所谓植筋，就是在结构加固、补强等工程中，在已有混凝土结构或构件上根据工程设计所用钢筋直径，以适当的钻孔直径和深度钻孔，并采用植筋胶使新增构件与原混凝土粘结牢固共同工作，从而达到植筋锚固的作用。关于植筋与植筋胶，现在小悍有话要说：植筋设计和施工要求由破坏形式可见，植筋工程的效果与原混凝土、植筋胶及钢筋都有着密切的关系。为避免不正常拉拔破坏的发生，保证植筋加固的效果，在植筋设计和施工的过程中应做到：1.原混凝土的强度要求采用悍马植筋胶植筋时，原构件的混凝土强度等级应符合下列规定：当新增构件为悬挑结构构件时，其原构件混凝[查看]

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混凝土结构用材料的性能§2.1　钢筋§2.2　混凝土§2.3　钢筋与混凝土的粘结§2.1 钢筋（steel reinforcement）2.1.1  钢筋的品种(reinforcement types)与性能※钢筋的强度与变形•钢筋的s-e关系stress-strain relation sa－比例极限fp    proportional limitsb－屈服强度fy   &n[查看]

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4月29日，湖南长沙居民自建房发生倒塌事故，造成重大人员伤亡。虽然完整的事故调查报告还未公布，但业主擅自加层改造肯定是其中的重要原因之一。其实在实际工程当中，考虑经济效益的因素，加层的现象比较常见。但部分业主或总包为了省钱省事，加层改造不规范，没做相应加固措施，给建筑主体留下安全隐患，最终出现楼倒人亡的事故发生。那么，标准的加层改造项目该如何进行呢？一屋面处理这里主要介绍钢筋混凝土结构：1.原屋面隔热层清除干净；2.排水坡可以采用C10炉渣轻质混凝土找平；3.为减轻屋面的荷载，减少框架柱和基础所承受的荷载，改造后的[查看]

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在碳纤维布加固工程中，经常会遇到需要多层粘贴的情况。那么问题来了，碳纤维布最多可以粘贴几层，可以无限粘贴吗？答应是不可以。国标GB52367《混凝土结构加固设计规范》中的10.2.11有如下规定：从国标规范中可以看出，目前对碳布多层粘贴的要求是，不宜超过4层，否则宜改用预成型板进行加固。答案虽然有了，但其中的一些细节值得我们深入学习探讨。一什么时候需要多层粘贴根据国标的定义，碳布加固适用于钢筋混凝土受弯、轴心受压、大偏心受压及受拉构件的加固。由上图可知，一级碳纤维布的抗拉强度达到3400MPa以上，但在一些实际加固[查看]

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在近期的展会和后台留言中，经常会收到这样的问题：1、植筋后可以焊接吗？2、你们的植筋胶能耐高温吗？3、有没植筋后进行高温焊接的案例参考？……其实在GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中，已经对植筋的焊接做出了明确规定：但根据大家询问的频次不难得知，植筋后再焊接的情况依然普遍存在。那么，高温焊接对植筋会产生什么影响呢？高温焊接对植筋的影响焊接产生的高温，会产生植筋滑移，而导致强度损失。根据大量的试验可以证明，植筋滑移量与以下几个因素有关：1、锚固深度：锚固深度增加可以减少最终[查看]

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从本质上看，植筋技术与后锚固技术属于同一种技术，可以有效加固钢筋混凝土结构。该项技术主要是在原有结构基础之上通过机械设备钻出施工所需孔径和孔深，之后将植筋胶灌注到孔洞中，借助于其粘结效果加强自身锚固力，将基材与钢筋锚固在一起。在锚固之后，其能够产生强度的粘结强度和机械咬合力，对受拉荷载力进行转移。首先来看看标准的植筋施工流程：植筋施工流程钻孔首先根据设计图纸标定孔位，钻孔深度与直径应符合规范要求，以满足胶体粘接面积，确保植筋拉拔强度清孔清孔必须彻底吹孔建议三刷三吹混合悍马注射式植筋胶配有静态混合器及胶枪，注胶前先排[查看]

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在往期文章《8伤6失联！兰州一钢结构化工厂爆炸！》中，我们简单总结了钢结构厂房的加固方法，今天跟大家聊聊混凝土结构厂房的裂缝产生原因及加固方法。在上个世纪七八十年代，一些旧工业厂房设计水平低、施工工艺落后，普遍出现了裂缝、破损、露筋等质量缺陷，影响厂房的安全使用，因此排查及修复房屋结构裂缝成了厂房预防及治理建筑危害的工作重点。当厂房结构裂缝已危及结构安全时，应及时进行房屋结构加固补强措施。在选择加固方法前，我们先来分析一下混凝土厂房的裂缝产生原因，主要可分为以下3类：一五四由外荷载作用形成的裂缝即按常规计算的主要应[查看]

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说起碳纤维加固，所有人都会想到的是碳纤维布加固，其实碳纤维加固不只有碳布加固，还有碳纤维板加固，并且碳板相较于碳布加固还有很多的优势呢。今天小悍给大家介绍下碳板加固的优势：01 碳纤维板受力效果好GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》明确规定一级碳纤维布和碳纤维板在重要构件中的抗拉强度设计值分别为1600MPa、1150MPa，我们以10cm宽300g碳布和1.2厚碳板为例来说：10cm碳布计算的拉力为1600*100*0.167（300g碳布厚度）=26720N。10cm碳板计算的拉力为1150*10[查看]

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一、工程概况宁波栎社国际机场公务机候机楼工程二层柱K28在施工过程中误将非抗震钢筋当作抗震钢筋使用，且该柱子已经浇筑完成。根据钢筋的检测报告，屈强比和超强比经计算均符合抗震钢筋的要求，由于另一项指标“最大力总伸长率”无法计算所得，为保证该柱的结构安全，需对该柱采取粘贴碳纤维布的抗震加固处理方案。二、编制依据1、该建筑原结构施工图；2、《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013；3、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146：2003(2007版)；4、《混凝土结构设计规范》[查看]

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在钢筋混凝土结构中，梁作为重要的结构形式往往由于各种损害而面临加固。钢筋混凝土梁作为主要受弯构件，由于梁本身承载力不足而采取加固措施，是实际工程中常见的工作。      引起梁承载力不足的因素很多，常见的有施工不利、设计失误、用户使用不当，改变用途后超出原承载能力和安全保障、耐久性意外失效或寿命终结等。     除此之外，一些其他因素也是造成结构梁加固的原因，诸如：     1.地基不均匀沉降使梁产生附加力[查看]

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