一些建筑在使用时间长以后就会出现各种各样的问题,不仅仅是房屋建筑,包括工程建筑比如说桥梁之类的都会出一些问题,这时候就要对建筑采取一些加固措施,使用建筑胶或者是碳纤维布之类的材料进行加固。[查看]

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我国高速公路经过20多年的建设，上世纪80、90年代建成的高速公路桥梁经10多年的运营，出现了板底裂缝加大等病害。碳纤维材料所具有的高强度、高模量特性让其在桥梁加固领域中有着广阔的应用。[查看]

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木结构是我国古建筑中的主要结构形式，在历史性城镇中仍保留有许多历经百年甚至千年的古木建筑。例如我国现存较古老的古代木结构建筑——山西应县木塔，其在遭受近千年的强风、地震以及人为破坏等作用后，依然屹立不倒，以及宁波保国寺大殿、山西五台县佛光寺大殿等。本文主要研究了古建筑中木梁的可能破坏形式，并讨论了木梁的加固方法。[查看]

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桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。[查看]

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钢筋混凝土梁式裂缝的治理(二)[查看]

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在工程中，裂缝是不可避免的缺陷。裂缝及其扩展是结构破坏和倒塌的先兆，裂缝降低了结构的承载力，裂缝引起钢筋锈蚀、混凝土碳化、保护层脱落、渗漏及构件持久强度的降低等。现就对于混凝土梁裂缝特征、开裂原因的分析和裂缝处理方法总结如下：[查看]

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在许多地区，桥梁是道路畅通的关键。在处于多地震带的中国，桥梁的抗震加固就尤为重要。当地震灾害来临，震区桥梁的破坏意味着生命线的中断，直接阻碍救灾行动的进行，加大生命财产以及间接经济损失，并且给灾后的恢复与重建带来困难。因此，提高桥梁的抗震性能极为重要。[查看]

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随着社会的发展，桥梁长期处于超载条件下运行，容易出现年久老化变形、开裂破损等问题，至今一些拱桥都出现了不同程度的病害，需要对其进行加固改造，恢复或提高其承载力，延长其使用寿命。[查看]

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随着社会经济的发展，交通对国计民生越来越重要，尤其是作为交通枢纽的桥梁是堪当大任的生命线工程。桥梁一旦遭受地震严重破坏，将造成城市交通系统局部或全部瘫痪，从而导致重大的经济损失。因此，加强桥梁的抗震性能是加固人重要的使命。[查看]

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增大截面加固法又称为“ 外包混凝土”加固法，通过增大混凝土构件的截面和增加配筋，提高构件的承载力和刚度。[查看]

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