包钢加固全称为外包型钢加固法，在业内还有外包角钢、灌钢、灌注等别称。通常采用型钢或钢板外包在原构件表面、四角或两侧,并在混凝土构件表面与外包钢缝隙间灌注高强水泥砂浆或环氧树脂浆料，同时利用横向缀板或套箍作为连接件，以提高加固后构件的整体受力性能。以悍马产品为例，与包钢配套使用的胶水叫做结构灌注胶。这是一种双组份改性环氧树脂胶粘剂，强度高，韧性好，抗震、抗疲劳的效果优异。密度和初始粘度低，流动性强，便于灌注施工。 外包型钢加固法，按其与原构件连接方式分为外粘型钢加固法和无粘结外包型钢加固法；均适用于需要大幅[查看]

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武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

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根据新冠疫情最新防控要求，原定于2022年10月26日-28日召开的第三届全国建筑加固工程质量控制学术交流会延期至11月9日-11日召开，会议地点不变。上海悍马建筑科技有限公司将作为协办单位出席盛会。时间地点会议报到：2022年11月9日会议地点：长沙市步步高福朋喜来登酒店（枫林三路1099号A区）会议时间：2022年11月10日-11日（大会报告）组织机构主办单位：中国建筑学会建筑施工分会中国建筑科学研究院有限公司中国工程建设标准化协会检测与试验专业委员会承办单位：建研院检测中心有限公司湖南大学国家建筑工程质量检[查看]

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武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

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　　在建筑加固工程中，可以采用的加固方法有很多，而粘钢加固和碳纤维加固就是其中的两种，两者之间常常会用作对比。由于粘钢、粘贴碳纤维加固的计算原理、公式及限定条件均相同，因此在确定构件可以采用粘钢、粘贴碳纤维加固方法后，如何快速判断是采用粘钢还是粘碳纤维布加固?下面悍马就给大家介绍一下如何选择粘钢加固还是碳纤维加固。　　粘钢加固VS碳纤维加固，可以从以下几个方面考虑方案的选择 ：　　(1)结构变形　　碳纤维布与钢板两者弹性弹模基本一致，但碳纤维布的抗拉能力是钢板的 8 倍，故当建筑物结构产生较大变形时，建议采取粘[查看]

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 　近几年，一些自然灾害频发，有的地方经常频发地震，所以要求地震频发的地带学校建筑物要进行防震加固，那么用哪些方式进行学校建筑的抗震加固呢，都有哪些加固原则呢？悍马简单给大家介绍一下：　　1、加固方案的制定　　加固方案的制定是很重要的，因为学校建筑物是比较特殊的建筑物，对于使用的要求和抗震等级都是很高的，这一点是需要考虑到的。学校建筑物的抗震加固施工确实是非常重要的，施工团队在抗震加固施工之前，需要从经济性、操作便利性等方面来考虑加固方式的选择和具体的施工方案，制定出最优的施工方案。　　2、加固施工的原则[查看]

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　　说到“植筋”，我们又可以叫它为“种筋”，悍马了解到这些技术广泛被加固公司运用到建筑结构抗震加固工程上。植筋加固也就是利用结构胶锁键握紧力作用的连接技术，有利于提升混凝土构件抗震能力和强度用作。　　植筋深度是由哪些因素决定呢?　　作为加固公司，对于植筋加固施工过程中，我们都知道植筋埋深的影响是非常重要的，行内有一个规定，就是植筋深度可以超过国家规范值，但不能低于国家规范值，因为一旦孔深不够，胶体量也会跟着减少，最终导致加固效果大大降低。　　不过呢，影响植筋加固效果的[查看]

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 　植筋加固是很常用的一种建筑加固方法来的，它是对工程中没有预埋钢筋的一种有效补救措施，现在很多加固工程都会用到这种方法。在建筑物的加固改造工程中，植筋是用来加固的，通俗的讲就是在建筑结构中植入钢筋，让建筑结构更为结实、耐用。那么植筋加固的价格按什么收费，植筋加固报价一般为多少钱呢?下面悍马就介绍一下植筋加固的报价。　　一、植筋加固价格为多少?　　植筋加固的报价受到多个方面因素的影响，其中对其影响最为严重的一个因素就是工程量大小，在使用植筋法处理建筑物的质量问题时，如果需要加固的工程量越多，所需要的加固费[查看]

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 　碳纤维，很多人都听说过这个名词， 第一次听到碳纤维也是因为买了个碳纤维手表，看起来甚是好看，带了几年表面的碳纤维完好无损。直到现在， 进入建筑加固行业后，才知道原来还有碳纤维布，据说碳纤维布可以运用到桥梁加固施工上，而且其强度比钢还要大，而且本身具有耐腐蚀性能以及耐高温性能，所以成为现在桥梁加固工程中的一种新型有效的加固材料。碳纤维布在加固桥梁施工中都有哪些作用?　　悍马今天就为大家介绍一下碳纤维布加固桥梁的那些作用。首先很肯定的说，碳纤维布加固桥梁是很多加固公司常用的一种加固材料和加固方法。在桥梁使[查看]

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