建筑裂缝是建筑物中常见的问题之一，通常是由于建筑物自身重量、地基沉降、环境变化等因素引起的。虽然裂缝可能不会导致建筑物立即崩塌，但仍然是危机的先兆，如果不及时处理，就有可能导致严重的安全事故。[查看]

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大部分混凝土结构的房屋在使用一定的年限后，会出现混凝土腐蚀、钢筋锈蚀、承载力下降等问题。有些新建或在建的工程，由于设计或施工不当，或者面临功能改变，荷载增加等状况时，就需要对结构进行加固，而粘钢加固正是最常用的方法之一。[查看]

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在长期组合荷载的作用下，梁板不均匀受力，导致板底支座脱空、损坏，不能正常工作，应及时调平、更换。支座问题比较严重的桥，应进行支座调平、更换宜采用整联顶升，同步操作。顶升的工艺包括:搭设支架→安装千斤顶→安装百分表→试顶→顶升→更换调平支座→回油卸顶→拆除支架。具体施工如下：a.施工前做好各项准备工作，对桥梁基础、墩台、主梁、桥面系的技术状况检查；先行处治基础、墩台及上部承重结构的缺陷。b.搭设支架及工作平台，支架工作面距梁底高度要确保操作人员施工[查看]

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结晶的解决措施  1. 水浴加热法：将环氧树脂隔水放置于水中，水温宜在50℃到60℃之间，加温的同时对胶体进行单向搅动，要确保所有晶体完全融化，任何一个微小的未融化晶体都可以作为“晶种”在几天内引发再次发生结晶。因此搅拌的时间不能过短，要确保容器壁和底部的晶体也全部融化，热量分布均匀。搅拌均匀至结晶彻底消失后方可施工。注意：加热后的环氧树脂胶须冷却至常温后使用，否则易发生爆聚现象。2. 取暖设备加热：将环氧树脂胶排列堆放成环形，中间预留1米宽的面积放电暖设备，在环[查看]

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中国地震台网正式测定：9月5日12时52分在四川甘孜州泸定县（北纬29.59度，东经102.08度）发生6.8级地震，震源深度16千米。△四川成都，网友家中吊灯摇晃四川、重庆等多地网友表示震感强烈。地震发生后，四川消防救援总队首批紧急调派成都、德阳、乐山、雅安、眉山、资阳支队地震救援队赶赴甘孜州泸定县开展地震救援。多地震感明显疫情期间，遇到地震怎么办？近期的川渝地区多灾多难，高温、山火、限电、疫情……再加上今天的地震，可谓是雪山加霜，尤其是最近，四川多地因疫情处在静默阶段，此时突发地震，[查看]

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7月19日上午7:20左右，天津市北辰区欢颜里小区发生爆炸事故。事故造成一栋六层建筑结构严重损毁。目前，相关部门正在积极开展救援，事故原因和伤亡人数还在调查中。遇到建筑爆炸怎么办？不管爆炸是怎么发生的，建筑物爆炸都会瞬间造成混乱。而且，爆炸会像反复出现的噩梦一样，困扰着幸存者的身体和精神。如果你发现自己正处于这种危险之中，请遵循以下步骤。一远离爆炸现场在爆炸期间你无法逃走，但爆炸之后需保持距离，如果可能的话，要立即离开该地区。如果发生爆炸，温度可以在源头上升到4000摄氏度，瞬间伤人，并可能引发灼热爆炸。在爆炸现场[查看]

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在建筑结构中，砌体结构是比较常见的形式，尤其是上个世纪应用广泛。由于砌体结构为脆性结构，在使用过程中墙体容易出现裂缝。根据裂缝产生的受力方式，大致可分为非受力裂缝和受力裂缝，据调查，墙体出现的裂缝95%以上属于非受力裂缝。裂缝形成的原因一般是承载力或稳定性不足、温度变形、材料收缩变形、地基不均匀沉降等。其中，非受力裂缝根据裂缝出现的位置不同，可分为楼板板缝（顶板）、洞口处墙体裂缝、墙体竖直或斜向裂缝、底层大窗台下竖直裂缝、地基不均匀沉降裂缝；受力裂缝可分为受弯裂缝、受压裂缝、受剪裂缝、受拉裂缝和局部受压裂缝等，受力[查看]

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在近日的文章《科普丨碳布加固出现空鼓怎么办？》 一文中，我们主要介绍了空鼓产生的原因和解决措施，引起不错反响。但在这篇文章中重点突出的是施工验收时的补救办法，那么该怎么从源头上解决空鼓的发生呢？其实很简单，就是选对加固材料。上海悍马作为结构加固材料的领军企业，从2008年建立第一条碳布生产线起，碳纤维布已经成为悍马加固材料中的主打产品，针对困扰市场多年的碳布空鼓问题，悍马从原材料、生产设备、工艺技术、施工流程等方面着手优化，从根本上杜绝空鼓的产生。一进口航空级12k小丝束碳丝首先是从源头上把关，悍马使用的[查看]

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近期，有不少小伙伴在公众号后台私信提问加固材料相关的问题，首先感谢大家的信任和支持，在接下来的几天里，会为大家逐一解答。今天主要聊的是，使用结构胶粘剂时出现过敏怎么办？在回答这个问题时，我们先来了解下为什么会过敏。一为什么会过敏从医学角度讲，过敏主要是指当皮肤受到各种刺激如化学制剂、花粉、某些食品、污染的空气等等，导致皮肤出现红肿、发痒、脱皮及过敏性皮炎等异常现象。在加固工程中，环氧树脂胶粘剂是工人经常用到的材料，环氧树脂本身是无毒的，但有些劣质的胶粘剂依然会引发严重的过敏现象，常常给让工友很抓狂。导致胶粘剂过敏的[查看]

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在近日的文章《科普丨碳布加固出现空鼓怎么办？》 一文中，我们主要介绍了空鼓产生的原因和解决措施，引起不错反响。但在这篇文章中重点突出的是施工验收时的补救办法，那么该怎么从源头上解决空鼓的发生呢？其实很简单，就是选对加固材料。上海悍马作为结构加固材料的领军企业，从2008年建立第一条碳布生产线起，碳纤维布已经成为悍马加固材料中的主打产品，针对困扰市场多年的碳布空鼓问题，悍马从原材料、生产设备、工艺技术、施工流程等方面着手优化，从根本上杜绝空鼓的产生。一进口航空级12k小丝束碳丝首先是从源头上把关，悍马使用的[查看]

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