在桥梁等大跨度重载结构中，由于结构本身自重较大，且承受的是动载荷，若不施加预应力，则属于被动加固。另一方面，用传统的粘贴碳纤维板的加固方法，则其所能提供的抗拉贡献极其有限，材料浪费极大。因此，近年来，预应力碳纤维板加固技术在工程加固中应用的越来越多。

相比于普通的粘贴加固，预应力碳板加固技术对材料、施工等有着更高的要求。针对施工，需要有培训的工人进行操作。那么，对于材料，又有哪些要求呢？

一、预应力碳纤维板质量可靠

用于预应力加固的碳纤维板材料，其抗拉伸性能必须稳定可靠，这一点与厂家的生产工艺密切相关。在生产中，要保证树脂与碳纤维丝束的充分浸润，较大限度发挥碳纤维的复合性能；保证碳纤维与树脂受热均匀无偏差等。

另外，碳纤维板材料必须外观优良，不能有诸如裂纹、沟槽等缺点存在，对直线度的要求也很高，否则在张拉的过程中极易出现应力集中，导致碳纤维板破坏。

二、预应力锚具锚固夹持力大

由于预应力的高应力张拉状况，要求预应力锚具的锚固夹持力必须足够大，锚固效果必须长期稳定可靠。除此之外，张拉需考虑碳纤维板的破坏，锚具的结构必须使碳纤维板实现充分均匀的受力，避免对碳纤维板的夹持破坏。

三、碳纤维板胶性能稳定

碳纤维板和基材之间的有粘结预应力主要是靠碳纤维板胶来完成。对于桥梁等承受不均匀动荷载的结构，碳纤维板胶要将应力均匀分布于构件，始终处于长期的高应力工作状态，因此，其材料性能是很重要的因素，其抗剪切能力、抗冲击剥离能力及长期耐老化性能尤其至关重要。

由于国内预应力碳纤维板起步较晚，目前该项工艺存在严重的缺点与不足，是实际工程中极易出现碳纤维板横向断裂、锚固端部损伤、锚块失效等现象。值得注意的是，在拉伸试验中，可靠的锚固系统总能够使碳板发生完全均匀的极限破坏，如下图：

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