预应力加固原则和注意事项？

　　1.加固工程的实施不能影响加固物的正常使用;

　　2.加固工程不应使既有加固结构局部受损或变形过大:

　　3.外预应力加固体系应作为永久结构考虑;

　　4.加固后的加固除应满足使用状态的要求外，还应进行极限承载力的校核，尽量防止结构发生超筋破坏，同时保证极限状态卜外预应力钢筋有足够的锚固强度;

　　5.应对加固构件不同约束条件分别作出不同的设计;

　　6.验算保证梁的上拱度不可过大。

　　外预应力加固施工费用受哪些因素影响?

　　1.外预应力加固施工所使用的加固材料优劣会直接有影响到施工费用;

　　2..外预应力加固施工的地理位置及施工难易程度会直接影响到外预应力加固施工费用。

　　体外预应力加固的缺陷有哪些？

　　(1)体外力筋易损坏,易燃，承受着振动，因此要对其自由长度加以限制。

　　(2)锚固区和转向块处因承受着巨大局部集中力，结构特别笨重。

　　(3)体外力筋的实际偏心较小，极限状态下的抗弯能力小于体内有粘结力筋。

　　(4)体外预应力结构在极限状态下可能因延性不足而产生没有预警的失效。

　　体外预应力加固的优点有哪些？

　　(1)体外筋通过转向块改变方向,呈折线形布置,力筋仅在转向块处与砼接触,可大幅度减小预应力摩擦损失，提高预应力作用效果。

　　(2)预应力筋布置在腹板以外，避免了因体内布筋时腹板中由于波纹管较密而造成振捣不密实等现象.对箱梁结构而言，因为箱梁梁肋的厚度大多数由浇注砼等施工需要决定，采用体外索以后，可以进一步减少腹板厚度，减轻恒载自重。

　　(3)由于体外力筋放在聚乙烯管或钢管中，因此力筋设置容易，便于灌浆且更加可靠，使用期间容易检查和更换。

　　(4)体外力筋布置在结构截面以外，力筋与砼之间无粘结，由荷载作用引起的应力变化分散在预应力筋全长上。因此，应力变化幅度很小，这对于承受较大活载及由疲劳控制的，铁路桥梁相当有利，体外能大大缩短大跨度装配式预制桥梁的施工工期。