碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。中国的这项技术起步很晚，但随着中国经济建设和交通事业的飞速发展，碳纤维加固应用得到大力推广，发展迅速。碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种应用形式，二者在结构承载力提升幅度上存在差距。
　　
　　
　　说起碳纤维布和预应力碳板它们都是由碳纤维材料制成，但两者有着不一样的差别。
　　
　　
　　碳纤维布，顾名思义，与布类似，重量轻、厚度薄、质地软，可随意裁剪，由碳丝编织成。施邦碳纤维布的厚度有300g的0.167mm，200g的0.111mm。适用于处理建筑物使用荷载增加、工程使用功能改变、材料老化、混凝土强度等级低于设计值、结构裂缝处理、恶劣环境服役构件修缮、防护的加固工程。且在结构的抗剪、抗震、抗弯方面都能够起到较大的帮助。在使用上可根据工程设计需求进行多层粘贴，建议不可超过4层，因为碳纤维同时张贴多层，拉力衰减的问题，造成浪费。
　　
　　
　　碳纤维板，则是通过碳纤维原丝与树脂硬化而成的碳纤维复合材料，类似于钢板。施邦碳纤维板的厚度有1.2mm和1.4mm，还有2.0mm和3.0mm。它在结构抗弯方面能起到十分显著的效果，常常被用于桥梁等加固工程。
　　
　　
　　如果单从抗拉强度上来看，规范要求I级碳纤维布达到3400MPa，要高于I级碳纤维板2400MPa。但在实际加固中，承载力的提高还有截面厚度有关，这样对比的话，同为10公分宽的情况下，1.2mm厚的碳纤维板能提供的力为1.2×2400×100=288000N，而I级300g碳纤维布为3400×0.167×100=56780N，二者在力学性能上的差距，由此可见一斑。
　　
　　
　　由力学性能的计算可以得出，一条碳纤维板能够相当于4-8条碳布，当碳布层数超过4层时，建议更换为碳纤维板加固来实现。