由于设计、施工，或者使用环境的影响，现有建筑不可避免的存在着各种各样的缺陷和损伤，若不及时修复将严重影响结构的安全。传统的加固方法有将钢板焊接、螺栓连接、铆接或者粘接到原结构的损伤部位。这种加固方法虽起到一定的加固作用，但也存在种种问题。

1.采用焊接加固时，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化、焊缝缺陷及焊接结构内部存在残余应力以及焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2.采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区。普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。　　

3.采用粘钢加固技术时，须在钢结构表面用结构胶粘贴钢板，依靠结构胶使之粘结成整体共同工作，以提高结构承载力。

4.结构重量增加较大，钢板不易制作成各种复杂形状，运输和安装也不方便，且钢板易锈蚀，影响粘结强度，维护费用高等。 　

鉴于传统加固方法的诸多弊处，经过研究，碳纤维加固法问世。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术，具有一系列优异的性能，譬如高强度、高弹性模量、耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变等。适用于混凝土结构、钢结构、木质结构等多种结构的加固，可有效提高构件的承载力、抗震性能和耐久性。

粘贴碳纤维加固法用于建筑结构加固，不仅可以发挥碳纤维的优势，而且避免了很多传统加固方法的弊端，是一种省事省成本的优异加固方法。上海悍马在多年的加固实践中，总结了一套自有的加固方法，现可提供碳纤维布规格厚度：0.111mm(200g)和0.167mm(300g)，并提供适配性最好的的碳纤维胶，欢迎来电咨询。

原文链接http://www.shhorse.com/Article/jztxwdywzdy_1.html

（本文系悍马加固材料原创，转载请注明出处，并于本人联系，如有侵权，后果自负。）