据悉，该桥为自行车桥，事故发生时桥梁上却上了一辆重型吊车。万幸的是，目前3人意识清醒，生命体征稳定。

▋ 正在加固更换钢索

新北市政府高滩地工程管理处长张修铭表示，观音坑溪桥连接五股区湿地与狮子头景观公园，是自行车通往八里、淡水的重要桥梁，但桥梁启用17年，长久日晒雨淋导致桥梁吊索、桥板支承垫已出现严重生锈情况。

为提升五股观音坑溪桥自行车道安全，新北市政府高滩地工程管理处实施五股观音坑溪桥改善工程，规划桥梁结构系统性更新、更换栏杆等，去年发包给厂商施工，目前正进行桥梁吊索抽换作业。

△桥塌前与桥塌后的对比（图片来自网络）

至于是否是因为这座桥承载重量，承受不住吊车过重导致酿祸，现场技术人员反复强调，施工载重以及相关的机具是否能上去桥梁，都是有经过检核，而且这座桥梁虽然是自行车道桥，但是以公路桥的设计规范，所以是允许大型车辆上去，具体事故原因待官方公布。

△悍马技术部成员参加《第三届山区桥梁建设与管养技术创新大会》照片

根据预应力的原理，在增加的组件或者原有的组件上施加适当的初始应力的一个加固方式。采取对使用时受拉的区施加上预压力，能够抵消部分自重应力的影响，从而起到卸载、降低跨中挠度、减小裂纹的宽度甚至是闭合裂纹的效用。

采取增加支撑或桥墩的方式，把简单的支撑变为连续，在梁下方增加如钢架等加劲梁或者叠合梁，以便降低梁内控制横截面的峰值弯矩，增强承受能力。

简单来说是指增大组件的横截面面积。依据荷载大小以及净空条件的不一样，该方法可分为两种：①以加大横截面面积为主②加配钢筋为主 。

用型钢、玻璃钢等类似材料，通过环氧树脂等黏合剂粘贴在组织的外围，从而达到增强组织承受能力的目的。目前广泛应用于构件尺寸受到限制，但又一定要大幅度的增强组织的承受性能的场合之中，该方法要特别注意保证粘剂的质量。

在桥的梁墩、台基稳定，并且具有足够的承受能力的环境下，可采取增加承受能力和刚度更大的新纵梁，这些新加的梁将与旧梁，共同分担施加在桥上的力。

因为行驶中的车辆的荷载将在新增主梁后的桥梁组织中重新进行分布，使得原梁所受载荷得以降低，加固之后的桥梁的承载能力以及刚度都将得到增强。当新增加的纵梁处于主梁的一边或两侧时，还有拓宽的功能。此方法适用于梁体组织的基础完好，而承载能力不足以满足规定的场合之中。