某桥为公路跨河桥，该桥长22m，结构形式为2-7.5m的钢筋混凝土宽腹T粱桥，桥面宽度5.0+2×0.25m，重力式桥台，单柱墩。建成年代1990年，荷载等级汽车-10。

该桥2010年以前为常年有水状志，以后逐渐苦竭。2013年5月，该河道露底，墩柱承台整体浮出水面，承台长3m，宽3m，高1.2m。养护人员在巡检中发现承台四面出现网状裂缝，开裂严重，并及时上报。经检测，最大裂缝宽度2mm，位于承台上游迎水面；主要裂缝多集中在0.2~1.0m之间，深度大多已透过保护层，接近主筋位置，裂缝表面呈不规则几何形状。

病害原因分析

通过查阅以前的施工文件，结合现场情况的调查分析，认为造成该情况的要原因是：

1.承台混凝土施工质量控制不严格。体现在混凝土表面挂浆、浅蜂窝、麻面较多，分层浇筑界限明显。

2.混凝土中存在碱骨料反应。凿开裂缝处混凝土，发现混凝土石子周围出现乳白色反应环，裂缝中夹杂有黑色的碱硅凝胶，属于明显的碱骨料反应。

因素1在混凝土施工中完成后，易使河中的水进入混凝土浅表层裂缝，在自然环境反复冻融的影响下，造成混凝土开裂。

根据取得的混凝土块料分析，承台混凝土的骨料存在碱含量量超标的情况。而在该桥的建成年代，混凝土单方碱含量的控制并不严格，因此出现此种情况并不意外。碱骨料反应一般认为是含有氧化镁、硫酸盐的骨料遇水缓慢膨胀而破坏混凝土结构的—种现象，这类病害的发展是由表及里的，与外界潮湿空气由表面通过毛细孔逐渐渗入有关。该桥承台所处的水环境给这种病害的出现提供了外在的便利条件，导致了承台混凝土结构病害的产生。

处理措施

现场观测，桥梁中墩墩顶、支座、桥面高程等均末出现偏移或异常变位。因此，设计单位提出了对旧承台做混凝土套箍，并在承台表面横向采用两道混凝土”扁担粱”的方式进行加固的处理方案。

加固方案

1.对旧承台混凝土植筋，绑扎新的钢筋骨架，顺桥方向前后均加宽750px；横向左右各加宽1m，在横向加宽1250px，位置预埋4束无粘结预应力张拉钢束；承台加高500px。

2.承台混凝土套箍完成后，施做钢筋混凝土”扁担粱”，张拉预应力钢束。

施工工艺及要求

锚筋施工

弹线定位→钻孔→清理钻孔→注胶→插入锚筋→固化养护→植筋抗拔力检测

承台混凝土套箍施工

1.按设计要求绑扎套箍钢筋骨架，并与植筋连接牢固。

2.预埋设“扁担梁”预应力管道及钢束，预设承台套箍与“扁担梁”相连的预留筋。

3.浇筑承台套箍混凝土。

结语

通过加包混凝土套箍，增强了墩柱承台的稳定性和抗侵蚀能力，张拉“扁担梁”预应力束，加强了新旧承台的连接，提高了承台的加固整体效果。该桥于2013年7月开始施工，8月中旬完成加固工作。经过三年多的观察，承台混凝土未出现裂缝，亦未发现新的侵蚀现象，说明加固方案和施工工艺控制是有效的，这为以后类似桥梁的治理提供了一定的借鉴。