5月24日夜间，因成都双流区当地市政工程施工，击穿地铁8号线珠江路至顺风上行区间隧道，导致隧道拱顶结构受损严重、大面积透水。
事发工地为大运会西航港片区道路提升工程施工（临港路、黄河路）一标段项目，主要改造内容包括车行道和人行道路面改造、新建人行地道工程、部分雨污排水管网及综合管线新建等。
25日下午4时30分许，成都地铁运营有限公司发布消息称，8号线抢修工作已结束，即时起恢复正常运营。现实中，隧道和地下工程漏水非常普遍。包含了局部沉降、混凝土断裂、钢筋腐蚀、道路坍塌等。隧道长期漏水会严重影响地铁、高速铁路、交通、矿山、水利、电力、石化、军事等地下工程的安全运行，必须及时进行隧道防水堵漏加固处理。
常见的隧道加固的方法有很多，比如压浆加固、嵌补加固、喷锚加固、套拱加固、更换衬砌、墙基混凝土支撑加固、增设仰拱加固等，今天重点介绍一下压浆加固。隧道压浆加固施工目的主要是改善地层松散性状和治水，使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性，实现加固目的，确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道的安全性。环氧树脂是最普遍的裂缝灌注原材料，以环氧树脂为主要成分制作的灌缝胶具备较高的冲击韧性，能抵御混凝土所碰到的大部分有机化学腐蚀。简略施工步骤如下：由于灌缝胶低粘性的特性，可以迅速高渗入深层次裂缝的每个角落里。注胶完工后，还可撒上石英沙，静放4个小时后打磨抛光整平，并且用偏色修补剂修补，让混凝土焕然一新，裂缝去无影。
