世界上的桥梁千千万万种，桥梁的分类又是一件十分细微繁杂的事项，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。今天，小悍就带你认识它们！一、按桥梁的使用目的划分1.通行铁路荷载的为铁路桥。由于列车行车速度高，且有更高的行车安全及舒适度的要求，近年来又延伸出高速铁路桥梁。如：青藏铁路拉萨河大桥京沪高速铁路南京大胜关长江大桥2.通行公路荷载的为公路桥。如：千岛湖大桥武汉长江二桥3.修建于城市供汽车与行人通行的为城市桥。如：重庆菜坝长江大桥及附属立交桥4.通行铁路又通行公路的为公铁两用桥。如：武汉长江大桥5.一[查看]

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近年来，植筋加固已经在结构加固工程中得到了越来越广泛的应用。植筋加固虽然简单易操作，仍然需要严格的施工质量控制。今日，小悍就为你解析植筋加固质量验收标准。一、施工中的质量控制措施1.钻孔前，应采用钢筋检测仪先对原结构中钢筋位置进行测定，以免钻孔时对原结构钢筋造成损伤。2.钻孔后应立即清理，用刷子刷除孔壁灰粉，并用压缩空气吹净钻孔内的灰粉，用木塞或纸板临时封堵孔口，以防尘土等杂物落入，影响孔壁与结构胶的粘结力。3.钻孔直径和钻孔深度等锚固参数根据施工图纸或相关规范确定。4.胶水的量要掌握准确，胶水过多植入钢筋或螺杆时[查看]

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钢筋：是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种，交货状态为直条和盘圆两种。钢筋分类钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类，今日我们主要整理了按使用用途的分类：受力筋指布置在梁或板的下部，承受拉力的那部分钢筋及抗剪切的起弯筋、吊筋等。怎么样区分板受力筋跟分布筋？（1）以板的开间、进深跨度区分：如果是单项板，那么平行于短跨方向的钢筋是受[查看]

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地震频发带来不可估量的死伤，为增加逃生机会，减少人财损失，房屋抗震加固怎么做？[查看]

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增大截面是我们建筑加固柱、梁等构件常用的一种加固方法，目前工艺也比较成熟，它是通过增大原结构构件的截面尺寸并增配计算所需的钢筋与原结构共同受力，以此提高被加固构件的承载能力。1增大截面主要加固施工工艺流程打凿新旧砼连接面旧砼处的饰面层→打凿新旧砼连接面旧砼表面不小于6mm→植筋→绑扎钢筋→浇水使旧砼潮湿→支模板→界面甩涂素水泥浆（本工序前旧砼应潮湿）→浇砼→养护→拆模2不同构件增大截面的加固方法增大截面加固法是建筑加固方法中较[查看]

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预应力碳纤维板以独特的加固优势在近几年的加固市场上运用良好。对碳纤维板施加一定预应力，碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥了一定的强度，从而较充分利用其高强性能，属于主动加固方法，对结构的加固效果非常明显。市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：1碳纤维板横向或纵向断裂造成碳纤维板断裂的原因有两方面：一是碳纤维[查看]

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碳纤维布，较早应用于航空航天，后来演变为结构加固修复材料，在日美等发达地区，碳纤维布在结构加固上的应用已经发展成为一项成熟技术。在国内，这项技术在近年来也得到了长足的发展。那么，什么样的碳纤维布才能拥有强大而稳定的性能？采购方应当如何认知碳纤维布？一、耐久性和耐腐蚀性好由于其固有的化学特性，致使碳纤维布能够抵抗一般酸碱盐的腐蚀，有良好的耐腐蚀性和耐久性，而且其本身还可以起到对内部混凝土结构的保护作用，间接增加了混凝土保护层，从而达到双重效果。二、强度高、延性好碳纤维布具有优异的物理力学性质，抗拉强度2500-450[查看]

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结构植筋胶的价格比较透明，但要考虑的因素比较多。看你买的是进口的还是国产的，买什么品牌的，质量好的还是质量一般的，用在什么结构上的，结构植筋寿命有什么要求等等，这样来讲，价格相差太大了。[查看]

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1粘钢加固技术规范中关于既有建筑加固改造有很多种方法，为什么很多人选择粘钢加固？1.加固后结构稳定，抗冲击性强。粘钢加固是非常能够抗氧化的，对待任何气温和气候都可以有非常稳定的性能，不易腐蚀氧化，抗疲劳性能非常好，而且抗冲击性也有非常大的保障，经过了非常严密的测试，所以不难看出这样的加固方法对于房屋加固的意义，效果好，使用过程中的体验也是非常强大的。2.能够有针对性地对构件进行加固补强。粘钢加固在进行房屋加固的过程中，可以针对整个房屋的构件进行非常针对性的补强，也就是说能在细节上进行非常好的处理和加固，效果会非常明[查看]

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2019年4月19日，上海悍马建筑科技有限公司与中国建筑科学研究院会聚一堂，举办技术交流会，探讨行业技术革新。建研院上海分院总经理王凯、上海悍马总经理韩松、技术总监戴邵雷、区域经理许鹏飞以及多位业内技术专家参加了会议，并进行深入的技术讨论。本次交流会，悍马向建研院在场专家介绍了公司的行业实力、主营产品、以及悍马自主研发的预应力碳板加固系统。悍马技术总监戴邵雷介绍到，预应力碳纤维复合板加固法，是目前国内加固设计和施工过程中比较常见的体外预应力加固工法之一。即对碳纤维板材施加一个预先的张拉应力，再将其锚固在待加固构件上[查看]

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