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悍马加固材料

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混凝土裂缝修复和原因分析_悍马加固
  混凝土裂缝可分为结构性裂缝及非结构性裂缝两类。本文主要对非结构性裂缝进行初步分析研究。  1、收缩裂缝  商品混凝土施工中,游离水蒸发后,商品混凝土会产生体积收缩,一般称为游离水蒸发收缩。另外水泥水化作用也会引起商品混凝土体积的收缩,称为商品混凝土自收缩(或称商品混凝土干缩)。商品混凝土本身存在肉眼看不见的微细裂缝是它固有的一种特性。商品混凝土收缩值的大小和水泥品种、用量、拌和水量、骨料规格、振捣密实性和养护好坏有关。施工中常见的商品混凝土收缩裂缝有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝3种。  2、温度裂缝[查看]
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水泥砂浆地面空鼓裂缝原因分析_悍马加固
  水泥砂浆地面的传统施工方法是采用1:2~2.5水泥砂浆(湿浆)20厚,三遍成活,抹平工作在水泥初凝前完成,压光工作在水泥终凝前完成,一般情况下抹平与压光时间间隔为4~6个小时。  2009年,在南美地区的一个国家承建了一批单层住房项目,设计地面做法为:素土夯实,C15混凝土垫层100厚,素水泥浆一道,20厚1:2.5水泥砂浆面层压实赶光。我们采用了传统的施工方法和质量通病防治方法,在水泥砂浆地面施工完成一个月后,发现多数房间出现空鼓裂缝,随着时间的推移,空鼓裂缝还在增加。这引起了我们的高度重视,组织召开专题会议[查看]
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混凝土公路裂缝处理_悍马加固
  公路混凝土裂缝处理不当而产生的质量事故越来越频繁,今天这二楼塌了,明天哪儿桥碎了,追究其原因主要还是公路混凝土裂缝处理方法不当。我国目前的土木建筑工程,以混凝土结构占主导地位,混凝土结构由于内外因素的作用不可避免地存在路面混凝土裂缝,而公路混凝土裂缝处理不当是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。  自动低压灌浆技术是解决公路混凝土裂缝处理的新工艺新方法。其包括材料、机具、施工的一项综合技术。国际发展趋势表明,建筑物维修、改造业已成为当今社会的热门课题,而路面混凝土裂缝无处不在,无法避免,建筑物的[查看]
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混凝土结构连接_植筋锚固
在各种设计状况下,装配整体式结构可采用与现浇混凝土结构相同的方法进行结构分析。当同一层内既有预制又有现浇抗侧力构件时,地震设计状况下宜对现浇抗侧力构件在地震作用下的弯矩和剪力进行适当放大。【一般放大系数可取1.1】.  四、装配式结构的连接  包含内容:包括梁端接缝、柱顶底接缝、剪力墙的竖向接缝和水平接缝等-钢筋连接、。  1、钢筋的连接:  纵筋锚固与连接《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010  (浆锚)绑扎搭接连接:8.4.3位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率:对梁类、板类及墙类构件,[查看]
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如何鉴别碳纤维布_悍马加固材料
  现在市面上有些不良商家会通过染色等手段,混淆真假碳纤维布。若花了大价钱,买来的却是假布,那确实损失太大了。况且,假的碳纤维布过低的强度,也根本无法起到加固的作用。  那么,我们又该如何快速准确地辨别真假碳纤维布呢?  现在,我们就结合下表,轻松五步,学一学如何辨别。  首先真假碳纤维布的加工方法有所不同。真的碳纤维布单向编织,并经过拉紧热压,碳纤维布性能优良和它的加工方法是紧密相关的。  其次,真假碳纤维布的材质必然是截然不同的。虽然有些不法厂家可能通过染色使假货和真的碳纤维布外观无异,但通过以下辨别方法,是不[查看]
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悍马碳纤维布加固_悍马加固材料
碳纤维布加固修复混凝土结构技术碳纤维布加固修复混凝土结构技术是将高性能碳素纤维用树指类材料粘贴于建筑结构构件表面,形成先进复合材料,与既有结构构件协同工作,从而加固补强及改善结构构件受力性能的新型特种技术。碳纤维布加固工法是目前日本、美国和欧洲等发达国家用于桥梁、隧道、建筑物等钢筋混凝土结构物加固的先进工法,在中国也得到了广泛的应用。碳纤维布加固混凝土结构的关键技术:( 1)必须让环氧树脂充分浸透碳纤维材料,把每一个细小到微米级的碳纤维丝都粘结到一起,使之共同承受应力;(2)必须使碳纤维复合材料与既有结构[查看]
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建筑湿式外包钢加固_悍马加固
  外部粘钢加固法,外部粘钢加固法是将钢板通过粘结剂,按加固设计要求,粘贴于混凝土或钢结构表面,使之共同工作。这种加固法的优点是取材容易,施工方便、快捷,能在几乎不改变构件的外观和使用空间的条件下,大大提高结构构件的承载力和正常使用阶段的性能。采用外部粘钢加固时,通常是将钢板粘于梁底受拉区,以提高梁的承载力,当在梁侧贴钢板时还可以提高梁斜截面承载力。  墙体裂缝加固,如果墙体长时间居住,产生了裂缝,那么要先找到裂缝产生的根源,然后再依据实际情况进行修复,常用的修复材料有透明裂缝修补胶、灌缝胶、碳纤维布等。钢结构加固[查看]
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碳纤维布加固中气泡如何处理_悍马加固
在碳纤维布加固工程中由于以下这些问题的存在,导致在施工过程中,混凝土的总有效粘贴面积小于总粘贴面积的95%,碳纤维布表面存在小气泡,碳纤维布出现空鼓现象。  1、碳纤维布以及与其配套使用的结构胶质量不合格;  2、在施工时混凝土结构表面打磨处理不符合要求;  3、结构胶配比、搅拌等使用方法不符合结构胶使用规范,或者粘贴碳纤维布的施工方法不符合施工规范要求。  悍马详细总结了解决这些问题的方法:  碳纤维布加固  一、采购材料的选择  在碳纤维布材料的选择上,应按照设计院设计和规范要求选择质量符合要求的材料,并且[查看]
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粘贴碳纤维布注意事项_悍马加固
  在建筑工程加固中,会经常用到碳纤维布。要想碳纤维布粘贴效果达到最好,除了要保证产品的质量、与碳布浸渍胶的适配性等因素,严格按照施工流程粘贴也是至关重要的。那么,粘贴碳纤维布时需注意的事项有哪些呢?  1、保持干燥  粘贴碳纤维材料部位的混凝土应保持干燥,其表层含水率不宜大于4%,且不超过6%;对含水率超限的混凝土需进行人工干燥或者选用耐潮湿的结构胶进行粘贴,以免影响碳纤维布的质量和施工的质量。  2、与配套底胶一起使用  在进行完粘贴碳纤维布的前期准备之后,粘贴碳纤维布时一定要用配套结构胶浸润(具体可查看《当碳[查看]
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植筋胶多少钱一支_植筋胶用量
  关于植筋胶,近来接到最多的电话询问除了“植筋胶多少钱一支?”,还有就是:“植筋胶每平方多少用量?”、“一支植筋胶可以种植多少钢筋?”、“怎样正确计算建筑植筋胶用量才能做到不浪费?”下面小编就带着大家这些问题一起去寻找答案。  植筋用胶量的计算在建筑、桥梁加固工程及各种改造类工程中都非常重要,胶水如若买少了,不够用,耽误工期;买多了,就会造成不必要的浪费。而且建筑植筋胶用量掌握不好对工程的施工质量会产生直接的影响。就拿[查看]
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