目前，碳纤维具有高强度、高模量、耐烧蚀、抗蠕变等一系列优异的性能，目前已被 广泛的应用于航空、航天、交通运输及体育休闲等各个领域。作为最重要和最有发展前途的 材料，我国在碳纤维的制备方面与国外还有一定的差距，特别是在制备高性能的碳纤维原 丝方面的工作还比较欠缺，因此，要想全面提高我国碳纤维的生产水平，必须首先提高原丝 的生产水平。[查看]

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纤度是指在公定回潮率下，长度为1000米纤维的重量克数，单位为特克斯（tex），因此特克斯越大，纤维越粗。我们都知道物质的结构影响着性能，碳纤维自然也不例外，碳纤维原丝纤度和碳纤维的性能也有着密切的关系，降低纤度有利于提高碳纤维的性能。[查看]

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随着碳纤维加固技术的发展，现在碳纤维加固技术不仅应用于建筑物加固，也应用于桥梁加固方面，有些年久失修的桥梁会出现老化和各种病害现象，如果不及时进行加固会降低桥梁的固有承载力和使用寿命。大多数的桥梁以及其他类的建筑物都可以通过碳纤维加固技术进行加固维修，增加其耐久性和安全性，但是碳纤维加固技术也不是完美的，今天大家一起看看碳纤维加固技术的优缺点分别是什么？[查看]

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在对建筑房屋构造进行加固补强时，因构造的疑问因素不一样、用途不一样、环境不一样而需求选用不一样的加固补强办法。常用的8种建筑构造房屋加固办法，你知道几个呢？[查看]

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建筑结构在长时间跟大自然的接触后，建筑物通常都会出现老化现象，甚至有些存在安全隐患问题，为了解决这些问题，我们建筑加固工程做出了很多的加固方法，碳纤维加固更好的帮大家解决问题，当然碳纤维加固技术的成长也会更快，大家在选择碳纤维加固时有哪些其他加固所没有的优点呢？[查看]

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经过近几十年的发展，虽然我国的粘钢加固技术相比较于国外而言，起步较晚，但是粘钢加固技术也取得了巨大的进步。建筑工程所使用的加固技术需要根据实际情况来选择，不仅需要考虑到经济成本，社会效益、合作方的特殊要求等都会影响到施工方最终选择的加固方式。[查看]

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当谈到碳纤维材料时，大家较为熟悉的就是我们在加固行业中会频繁使用到的碳纤维布，其实，除了碳纤维布外，目前在建筑加固行业也往往会使用碳纤维板材。和碳纤维布相比，碳纤维板材也有一定的使用优势，另外，两者的适用性也是不同。由于很多客户都只对碳纤维布较为熟悉，对于碳纤维板材相对陌生，所以他们在有采购碳纤维板材的需求时，他们也不知道应该比较哪些方面，才能采购到质地更为优胜，价格更为合理的碳纤维板材？大家对此了解吗？[查看]

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在利益的驱使下，部分施工单位会使用劣质的施工材料进行施工，结果导致施工结束之后，施工质量根本无法顺利通过验收工作，只要通过检测，就会发现工程的多个问题，这些烂尾楼工程想要将其投入使用，也需要质量达标才可以，故而部分施工单位为了让烂尾楼工程能够顺利投入使用，他们会对烂尾楼工程重新进行建筑加固，只是，有些烂尾楼工程存在的质量问题较为严重，根本没有建筑加固的必要性。[查看]

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粘钢加固，是大家都比较熟悉的一种加固方式，也是我国较为传统的加固方式之一，对于这种加固技术，我国已经有了几十年的施工经验，掌握了先进的施工技术，以及核心施工要点，使用该种加固方式，能够保证施工质量，不过，在施工现场，还是需要注意到多个重点施工环节的。[查看]

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我国有很多历史名城，南京、西安、徐州、洛阳、北京、扬州、苏州等。在历史悠久和有着深厚文化底蕴的名城中，我们会看到很多传承了上千年的古建筑，很多名人故居、皇家园林、古寺庙都是时间见证，历史留下来的文化瑰宝，值得后世继续传承下去。[查看]

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