1 项目概述 陇西立交一号桥距合宁高速42km+295m。大桥全长110 m，净跨100 m。桥梁上部结构为现浇钢筋混凝土箱梁，双向四车道。据现场观察，箱梁底部有很多裂缝，裂缝已经穿透，有漏水现象。根据设计校核计算，在正常使用极限状态下，箱梁中跨底板下缘存在较大拉应力，必须对开裂混凝土进行加固，防止裂缝进一步扩大。为此，为桥梁制定了以下加固方案：①裂缝宽度≤0.02mm的裂缝进行表面密封处理。② 缝宽>0.02mm，采用压力灌浆。③经过上述①和②的处理后，将碳纤维布粘在梁底板上进行加固。2 碳[查看]

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碳纤维 碳纤维是一种最初用于航空航天工程的新型材料。1980 年代后期，它被用于桥梁和隧道的加固。它是一种具有优良机械性能的增强材料。碳纤维具有强度高、施工方便、重量轻、耐腐蚀等特点，其热膨胀系数远小于混凝土和钢材。相关研究发现，当温度升高15℃时，虽然拉应力为32.25 MPa，但变形量很小。在公路桥梁养护加固过程中，特别是对主梁高度受限的普通梁桥，采用碳纤维加固技术进行加固，可以提高桥梁的承载能力。同时，施工工艺及施工工艺简单，化学稳定性好，耐腐蚀，不增加桥梁静载和结构断面尺寸。是一种比较经济、合理、[查看]

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1单向碳纤维板加固工程设计与施工介绍东莞某项目为单层六层写字楼。除四楼餐厅外，其余楼层为办公用途。由于业主拟将五层改建为档案库，原楼层均布活荷载标准值为2 kN/m，不符合普通档案库的荷载要求。经设计计算，梁、板需要加强，楼板均布活荷载标准值提高到5kN/m2。丁一成从材料的物理性能、施工工艺、造价等方面进行对比选择后，采用了碳纤维板的加固方案，最终顺利满足使用要求。2单向 碳纤维片材的强化原理用于加固建筑结构的碳纤维板使用其支撑树脂将碳纤维板粘在建筑结构的表面上。利用粘结树脂的剪切强度将混凝土构件承受的[查看]

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1.弯曲元件修复钢制受弯构件的修复通常是将单向碳纤维板直接粘贴在受拉翼缘底部。当受弯构件受力时，碳纤维与受拉翼缘共同承受拉力，提高梁的承载能力。碳纤维适用于各种形式的钢梁加固，包括工字型截面钢梁、矩形截面钢梁、钢板梁、钢-混凝土组合梁等。试验表明，采用碳纤维加固后，梁的抗弯承载力得到了提高。提高的程度与纤维的附着量、纤维的弹性模量、钢材的弹性模量、钢材的屈服强度等因素有关。碳纤维虽然强度高，弹性模量与钢相似。当整体结构达到屈服载荷时，碳纤维材料的强度仅为200MPa左右，与碳纤维的可用强度相差甚远，其高强优势未能充[查看]

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          混凝土结构使用一段时间后，会发生腐蚀，钢材也会腐蚀。在这种情况下，它必须是加固或重建。大部分柱结构也是混凝土结构。对于柱子加固，常采用粘钢板加固。粘结钢板加固不仅不会造成空间负担，而且具有很高的经济效益，因此非常普遍。那么，柱子用粘合钢板加固的具体过程是怎样的呢？我应该注意什么？钢板柱加固全过程精细分析1.贴面处理(1) 混凝土表面应削去粉刷层，去除油污和污垢。然后用角磨机去除1-2mm厚的表层，用找平胶修补较大的凹陷处，抛光后用压缩空[查看]

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近日，上海悍马又双叒叕获奖了，获得了由中国保护消费者基金会-3·15系统工程建设办公室颁发的“3·15诚信体系放心单位”。上海悍马自2006年成立以来，始终秉持“诚信为本，客户第一”的价值观，十六年专注从事混凝土结构加固材料的研发、生产、销售与服务，并以“制造最高品质的加固材料，消除混凝土结构安全隐患，挽救生命和建筑”为企业使命。在企业诚信方面，悍马始终如一，在收获众多客户良好口碑的同时，还荣获了“中国诚[查看]

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一、结构加固加固技术应用的重要性结构加固加固技术主要是指在房屋的施工和后续维修过程中，为了提高建筑结构的强度和抗震能力，或针对房屋的薄弱部位，采用相应的材料和工艺对建筑结构进行加固的技术。建筑结构。一方面，结构加固加固技术是新建建筑施工的重要工序。尤其是在当代大户型建设中，需要在建筑结构体系中采用必要的结构加固加固技术，以提高建筑结构的稳定性。另一方面， 例如，在一些相对陈旧的房屋建筑中，由于构件老化、周围环境的影响以及传统施工工艺的不足，影响了建筑结构的稳定性，甚至造成了安全隐患。此时需要专业技术人员对[查看]

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一、建筑结构加固加固施工设计概述科学合理的设计是保证施工质量的前提。本声明在建筑结构的加固加固中仍然适用。只有科学的建筑加固加固施工设计，保证施工的合理性，才能保证建筑结构的加固加固质量。在加固加固设计施工前，需要对加固和改建建筑的相关加固加固问题进行评估，并由专业机构进行评估，避免出现因不专业而导致的结构加固加固质量问题。此外，  在建筑结构加固加固施工过程中，根据设计图纸进行施工，可以有效保证施工进度，节约建筑加固加固施工成本。在建筑结构的加固加固设计中，必须考虑两个方面。一方面要从经济角度[查看]

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1碳纤维材料性能评价碳纤维的弹性模量接近钢材，非常适合钢筋混凝土结构的加固和修补。同时，碳纤维的抗拉强度是普通钢材的10倍。在达到同样增强效果的情况下，碳纤维的用量远少于钢材。碳纤维的重量仅为200~300g/m2，约为3mm厚钢板的1/100。它几乎不会增加结构的重量，不会造成结构的链式加固。据相关资料显示，在弱酸性环境中，经过10000次冻融循环，干湿交替，一定的光照时间，在70摄氏度的热水中浸泡30天。碳纤维的耐久性、耐腐蚀性、耐老化性不降低，疲劳强度保持80%。2 碳纤维增强工程技术经济性能评价与传统的加固[查看]

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