武汉军山大桥属【特大桥梁】，西起张家墩，上跨长江水道，东至魏家湾；线路全长4881.178米，跨江桥梁2847米；桥面为双向六车道。是武汉的重要桥梁之一，也是上海—重庆高速公路（国家高速G50）、武汉市绕城高速公路（国家高速G4201）和北京—港澳高速公路（国家高速G4）的组成部分。         军山大桥在施工过程中，运用了许多技术创新和尝试，其中也是首次进行了小半径环向预应力钢绞线张拉伸长量的研究，提出了其伸长[查看]

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1.在平板下端如有配管交错放置或受空间限制的情况，可以从容作业；2.粘贴预应力碳纤维板时，胶状粘着剂不流淌，减少对作业周边环境的养护；3.在遇有中间梁或壁的平板时，只要能凿穿使预应力碳纤维板能够通过的孔洞即可，更加提高补强效果；4.由于预应力碳纤维板的强度及刚度很高，不必对构造物进行全面粘贴，随着要处理的表面面积减少，产生的粉尘和灰屑也随之减少；5.补强后不改变构件的形状及重量；6.1层预应力碳纤维板的补强效果相当于4～8层碳纤维布，从而使作业变得省力；7.施工后很容易进行目视检查。8.自重轻、易使用，作业轻松且不[查看]

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预应力碳板即碳纤维加固补强单向板材，其成型工艺是将同一方向的碳素纤维使用树脂浸润，从而硬化形成碳纤维板。预应力碳纤维板粘贴工法是采用胶状环氧系黏合剂将板粘贴在混凝土表面的简单作补强业。1.拉伸强度高,耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性能良好预应力碳纤维板具有优异的物理力学性能，抗拉强度是普通钢材的6倍以上，弹性模量优于钢材，具有优异的抗蠕变性能、耐腐蚀性和抗震性。极适合钢筋混凝土的加固修补。特别是在梁和板的补强中，不但要求其强度而且要求其刚度，用预应力碳纤维板加固较合适。2.重量轻、柔韧性好预应力碳纤维板比钢材强度高、质量[查看]

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悍马预应力碳纤维板加固系统，由预应力碳纤维板和两端刚性锚具组成。通过两端锚具的夹片夹持向预应力碳板施加预应力，使碳板永久锚固在混凝土上，这样就沿结构件受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。可消除或减缓后加构件的应力滞后现象，使其与原构件一起工作。缩小原构件的裂缝宽度，甚至使其完全闭合，推迟混凝土裂缝的出现和开展。大幅度提高梁板的承载能力，达到真正意义的加固。悍马预应力碳板的优势1.独特配方，使树脂与碳纤维丝束复合更加充分。2.充分固化，受热均匀无偏差，强度更稳定。3.特有的3个官能团高温固化树脂，性能更优异。4.直线[查看]

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国内外对桥梁进行加固改造的技术途径主要有下列5种。1、加强薄弱构件对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。2、增加辅助构件当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又[查看]

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在前几期的文章中，我们介绍了混凝土开裂的原因，但关于开裂后的解决办法没有详细展开。在实际应用中，混凝土裂缝的常见处理方法有置换混凝土加固法、体外预应力加固法、碳纤维布加固法、灌浆法、结构补强法、电化学防护法等。今天我们主要来介绍下置换混凝土加固法（简称置换混凝土法）。一置换混凝土法置换混凝土加固法主要是针对既有混凝土结构或施工中的混凝土结构，由于结构裂损或混凝土存在蜂窝、孔洞、夹渣、疏松等缺陷，或混凝土强度（主要是压区混凝土强度）偏低，而采用挖补的办法，用优质的混凝土将这部分劣质混凝土置换掉，达到恢复结构基本功能的[查看]

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1.采用增大截面加固法或约束加固法时，确保混凝土强度等级不低于C10。2.采用粘钢加固法或粘贴纤维复合加固法时，混凝土强度等级应不低于C15。3.采用预应力加固法时，混凝土强度等级应不低于C30。4.悬挑结构采用植筋技术进行构件连接时，植入构件的混凝土强度级应不低于C25。5.砌体结构加固时，须现场检测确定被加固墙体的砂浆强度等级不低于M5。6.外加混凝土构造柱、圈梁等提高结构整体性加固措施时，须确定砂浆强度等级不低于M5。[查看]

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粘贴碳纤维布加固法1、适用范围：(1)、适用于对钢筋混凝土受弯、大偏心受压和受拉构件的加固;(2)、不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。2、方法原理：纤维复合材具有良好的抗拉强度，利用这一特性，把它粘贴到钢筋混凝土构件表面，使其与混凝土共同作用，提高构件承载能力。预应力碳纤维板加固法1、适用范围：(1)、适用于对钢筋混凝土受弯、大偏心受压和受拉构件的加固;(2)、不适用于素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率小于0.2%的构件加固。2、方法原理：预应力碳纤维复合板加固法是利用碳[查看]

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　补强房屋的加固措施多种多样，在多元化的加固方法中，其中，预应力加固法是近几年常常会用到的，大家知道预应力是什么吗？关于这种如今高频使用的加固施工工艺大家有多少了解呢？另外，在应用此法去补强房屋时，施工效果是否显著呢？　　　　一、预应力是什么？有哪些特点？　　　　想要避免混凝土建筑在应用期间出现裂缝，在房屋建造完工后需要使用预应力加固技术对房屋全面补强维护，可以起到防患于未然的效果。　　　　从整体来看，预应力分为两种，分别是体内预应力和体外预应力，两者各有区别，也有独有的优势和劣势表现，对于混凝土内部结构而言，预应[查看]

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武汉军山长江大桥位于湖北省武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主干线跨越长江的共用特大桥梁。这是国内最宽的深水特大型公路桥梁，日均通行车辆3.4万辆，高峰日达4万辆，60%以上为大、中型货车。它是目前国内最大的预应力加固应用案例，共计46跨，每跨70套条，总计3220套预应力碳纤维系统。悍马预应力碳纤维板加固采用主动加固手段，缓解普通加固工法应力滞后的问题，提升逾1倍的承载力。从本质上解决构件裂缝问题，提高开裂的荷载，闭合原构件裂缝，还能控制挠度。横坐标为挠度（mm），纵坐标坐标为载荷（KN）—&mdas[查看]

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