结构加固中，新一代加固工艺的出现为人们带来了极大的便利，碳纤维布加固便是其中工艺之一。在采用碳纤维布加固时，应尽可能将卸除构件上的荷载，以最大化的发挥碳纤维布的加固效果。而当卸载实在困难，例如桥梁、厂房等存在大跨径梁的土木工程中，梁体自重较大而无法卸除，可以考虑采用悍马预应力碳纤维板进行加固。[查看]

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预应力碳纤维布加固技术的碳纤维布预先承受了拉力，通过胶粘剂与混凝土构件结成一体，以起到加固修复混凝土构件的加固方法，与一般加固方法的碳纤维布相比，可以较大的提高结构的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载，显著提高构件的刚度，减小构件变形，有效抑制裂缝的形成开展，能有效的克服普通碳纤维布加固时存在的问题，是碳纤维布对构件由原来的施加被动约束转化为施加主动约束，充分发挥碳纤维布的高强性能。（3）钻植胶锚螺栓：施工放线次啊要钢筋探测仪标定螺栓钻孔位置，假如遇到钢筋需移位，应通知技术人员记录编号，并安排现场修整支座板安装孔。使[查看]

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昨天有个采购过碳纤维布的老客户问我，为什么现在好多人都选择用预应力碳纤维板来做桥梁加固呢？用碳纤维布加固不就好了。确实如他所说，越来越多的桥梁加固选择用预应力碳纤维板。那到底预应力碳纤维板效果好不好呢？　　随着桥梁公路建设的迅猛发展，许多兴建已久的桥梁都进入老龄化，而且当初建造桥梁的标准也较低，加之目前汽车超载，外部环境的不断腐蚀，桥梁存在严重的变形问题，如果不对其进行结构加固补强，很可能会引起重大的安全问题，比如桥梁坍塌。　　桥梁加固采用预应力碳纤维板效果好不好？　　当前常用的结构加固补强方法有：碳纤维加固、[查看]

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随着生活水平的提高，人们对建筑物安全性、实用性和耐久性的要求不断提高,同时由于建筑物使用性能的改变、负荷的变化、结构部分损坏以及设计与施工缺陷造成的质量隐患等，需对建筑物进行补强加固处理。多数情况下，采用碳纤维布加固混凝土结构比其他加固方法更有优势[1]。随着基础研究和工程应用的不断发展，粘贴碳纤维布加固混凝土结构技术在土木工程中得到了广泛的应用[2]。但是普通碳纤维布加固工程结构时，由于碳纤维布对结构施加的是被动约束，工作时存在二次受力问题，加固的结构破坏时往往不能充分利用碳纤维布的高强性，预应力碳纤维布加固[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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预应力碳纤维板以独特的加固优势在近几年的加固市场上运用良好。对碳纤维板施加一定预应力，预应力碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥了一定的强度，从而较充分利用其高强性能，属于主动加固方法，对结构的加固效果非常明显。市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：1、预应力碳纤维板横向或纵向断裂造成预应力碳纤维板断裂的原因[查看]

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随着技术的改进与项目案例经验的积累，建筑加固行业中材料和工法的应用越来越成熟，给建筑加固提供了更多的选择。从增大截面加固、外包钢加固、喷射混凝土加固等传统加固法到碳纤维布、碳纤维板等新型材料的应用，而目前对碳纤维板施加预应力的新技术也已被广泛应用。6月27日，上海悍马携手上海都市建筑设计有限公司举办了一场有关预应力碳纤维锚具系统的技术交流会，共同探讨预应力新技术的行业革新。悍马技术总监戴邵雷作为主讲人，区域经理许鹏飞共同出席会议。1预应力碳纤维板加固系统预应力碳纤维板加固系统是一种通过对高强纤维复合材料（碳纤维板）[查看]

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目前在国内的土木工程加固设计和施工过程中，应用碳纤维加固的手段绝大多数是传统的非预应力碳纤维织物或板材粘贴的工艺路线，即利用碳纤维产品的纤维方向优异的抗拉强度对目标结构本身进行一定的补强。但由于原有结构在加固前已经处于一个强度较大的应力作用，加固材料的应力水平将始终低于原有结构构件的应力水平产生应力滞后的现象。同时由于碳纤维板材的弹性模量约为钢筋（HRB400）的80%，其伸长率与钢筋屈服时的伸长率基本处于同一个数量级上。当原有构件承载力达到其破坏极限时，加固材料往往还远未达到其承载力极限值，造成相应的浪费。另外由[查看]

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预应力碳纤维板以独特的加固优势在近几年的加固市场上运用良好。对碳纤维板施加一定预应力，碳纤维板在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高的应力水平，预先发挥了一定的强度，从而较充分利用其高强性能，属于主动加固方法，对结构的加固效果非常明显。市面上预应力碳纤维板加固系统一般由碳纤维板、锚具、碳纤维板胶三部分组成。要达到一定的加固效果，需要这三部分协同工作。但是，与其他任何一种加固方法相同，预应力碳纤维板虽然加固效果明显，在施工作业中难免会出现各种问题：1碳纤维板横向或纵向断裂造成碳纤维板断裂的原因有两方面：一是碳纤维[查看]

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2019年4月19日，上海悍马建筑科技有限公司与中国建筑科学研究院会聚一堂，举办技术交流会，探讨行业技术革新。建研院上海分院总经理王凯、上海悍马总经理韩松、技术总监戴邵雷、区域经理许鹏飞以及多位业内技术专家参加了会议，并进行深入的技术讨论。本次交流会，悍马向建研院在场专家介绍了公司的行业实力、主营产品、以及悍马自主研发的预应力碳板加固系统。悍马技术总监戴邵雷介绍到，预应力碳纤维复合板加固法，是目前国内加固设计和施工过程中比较常见的体外预应力加固工法之一。即对碳纤维板材施加一个预先的张拉应力，再将其锚固在待加固构件上[查看]

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