随着建筑加固行业的不断发展，近年来采用预应力碳纤维板加固桥梁得到了众多学者的肯定，并在桥梁加固上大显身手。从原理上来说，预应力碳纤维板属于主动加固技术。[查看]

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预应力碳纤维板加固的初期，施加预应力的碳纤维板依靠两端锚具的锚固和环氧树脂胶的粘贴固定在被加固结构上。加固会随着时间的推移，环氧树脂胶受到外部环境和自身的影响逐步老化，从而粘结力变弱，失去粘结作用，仅由锚具提供无粘结预应力。[查看]

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预应力碳纤维加固法是指在加固构件受拉区（或抗剪薄弱区）后加补强材料施加预应力，后加补强材料主动受力，由于预应力的作用，改善了原梁的应力状态，提高了原梁的承载力和抗裂强度。[查看]

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悍马预应力碳纤维板加固系统，由预应力碳纤维板和两端刚性锚具组成。通过两端锚具的夹片夹持向预应力碳板施加预应力，使碳板永久锚固在混凝土上，这样就沿结构件受弯拉的方向对混凝土施加了预压应力。[查看]

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悍马预应力碳纤维板加固系统应用于桥梁结构的加固补强效果显著，是一种通过对高强纤维复合材料（碳纤维板）施加预应力，提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。[查看]

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预应力碳纤维板加固桥梁技术，是利用碳纤维板作为预应力筋材，通过特殊的张拉、锚固装置，对碳纤维板施加预应力并锚固于加固桥梁构件上，与之粘贴以承受拉应力。预应力碳板施工16条要点详解[查看]

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在众多针对桥梁结构的维修加固技术中，预应力碳纤维板加固桥梁技术作为一种新型的桥梁加固技术，已经得到了日益广泛地关注。近日，在江苏省宁常镇潥高速公路通济河大桥的加固工程中，就应用了预应力碳纤维板加固技术。[查看]

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近两年，预应力碳纤维板加固技术已经应用于国内数十座桥梁的加固工程，其加固效果得到了较为广泛地认可，发展前景良好。当采用预应力碳板加固时，需要注意哪些事项？[查看]

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预应力碳纤维板使用说明书[查看]

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为了保证预应力碳纤维板与混凝土之间的设计间隙(胶层厚度3～5 毫米)，实现碳纤维板受力张拉时平直均衡无阻碍，对混凝土高凸面应采用金刚石打磨片打磨，对混凝土低凹面应采用环氧修补胶修补。 假如粘贴时混凝土湿度较大，对混凝土粘贴面尚须进行人工干燥处理。[查看]

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