大部分混凝土结构的房屋在使用一定的年限后，会出现混凝土腐蚀、钢筋锈蚀、承载力下降等问题。有些新建或在建的工程，由于设计或施工不当，或者面临功能改变，荷载增加等状况时，就需要对结构进行加固，而粘钢加固正是最常用的方法之一。粘钢加固，验收是关键，如果出现验收不通过的情况，很可能是没注意以下细节。确定钢板厚度由于考虑到结构整体的安全性，以及控制加固后构件的裂缝与变形问题，施工时对受拉区和受压区粘贴钢板的加固量分别应不超过3层和2层，钢板的总厚度不应大于10mm。粘贴钢板现阶段的粘钢施工大都采用螺栓加压固定，也可以采用在混[查看]

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对于出现质量问题的既有建筑物，加固维护是必须得，我们会看到很多商铺会因为加固修缮而暂停营业，不安全的建筑就需要加固维护，不同的施工现场的加固方式也是不一样的。　　　　一、看作业环境　　　　众所周知，粘钢加固所用到的钢板材料在恶劣的环境中容易被锈蚀，所以只能用碳纤维布加固，常规的环境下，无论选择哪一种施工材料，都能取得较好的加固效果。　　　　二、看既有建筑物的内部结构　　　　如果既有建筑物的内部结构过于复杂，为了避免在建筑物加固过程中对其内部结构造成损伤，这时我们可以选用碳纤维布材料，碳纤维布材料方便裁剪，适合多种作[查看]

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1)植筋采用的钢筋，无特殊要求均采用II级钢筋，并要求采 取机械切断，端面不允许采用氧割。2)钢筋植入深度以C30混凝土控制值，高于此标号混凝土,仍按此标号控制，植入深度应扣除混凝土表面剥落层及出现裂缝层。3)施工单位应配备钢筋探测仪，植筋之前应对结构体内钢筋探测，尽量避免伤及钢筋，植筋应控制对原结构物内钢筋破坏低于 15%。4)植筋施工应控制时机，一般宜在连接部位施工之前进行，避免植入钢筋长期暴露锈蚀，否则要采取防锈措施，必须严格保证植筋与拼接钢筋的可靠焊接。5)钢筋位置应控制实际值与理论设计值小于1c[查看]

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钢结构存在严重缺陷和损伤或改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，应对钢结构进行加固。常见的钢结构需加固补强的主要原因有：（1）由于设计或施工中造成钢结构缺陷，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等等。（2）结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损以及操作不正常等，造成结构缺陷，使结构构件截面严重削弱。（3）工艺生产条件变化，使结构上荷载增加，原有结构不能适应。（4）使用的钢材质量不符合要求。（5）意外、自然灾害对结构损伤严重。（6）由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。[查看]

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　　在对有质量损伤问题的房屋进行加固施工的过程中，可供选择的加固方法较多，有些传统方法虽然已经有了几十年的使用时间，不过，直到目前，依然频繁被使用于加固工程中，比如，粘钢加固法，今天以三种常见的房屋固方法（碳纤维加固、混凝土加固、粘钢加固）进行PK，下面和大家一起了解下，究竟哪一种房屋加固方法更占据优势，最值得选择呢？　　一、从加固寿命分析　　不同的加固材料其使用寿命不同，众所周知，在多种加固材料中，碳纤维材料的使用寿命最长，经过研究发现，碳纤维材料可以使用50年以上，然而，粘钢材料在使用的过程中容易出现锈蚀等多种[查看]

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在对有质量损伤问题的房屋进行加固施工的过程中，可供选择的加固方法较多，有些传统方法虽然已经有了几十年的使用时间，不过，直到目前，依然频繁被使用于加固工程中，比如，粘钢加固法，（碳纤维加固、混凝土加固、粘钢加固）进行PK，下面和大家一起了解下，究竟哪一种房屋加固方法更占据优势，最值得选择呢？　　一、从加固寿命分析　　不同的加固材料其使用寿命不同，众所周知，在多种加固材料中，碳纤维材料的使用寿命最长，经过研究发现，碳纤维材料可以使用50年以上，然而，粘钢材料在使用的过程中容易出现锈蚀等多种问题，如果钢材外露，使用几年后[查看]

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当梁板结构构件挠度过大，裂缝宽度过宽、过长，或钢筋锈蚀严重，或受压区混凝土被压碎时，应采取加固措施。造成这些问题的主要原因如下：设计和施工中的错误由于设计中没有充分考虑载荷，计算模型和计算草图有误，计算公式的应用不符合公式的应用条件，特别是在目前的计算机计算应用中，数据输入错误等施工时混凝土强度达不到设计要求。施工时负筋错放或踩踏，混凝土断面尺寸过小，特别是楼板厚度达不到要求，钢筋错配或错配，材料使用不当，均其中会导致结构不能满足使用条件。严重超载或功能改变当结构因使用不当而严重超载时，容易造成结构承载力不足。使用[查看]

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现浇混凝土楼板裂缝如何加固？今天就来说说裂缝注浆加固法，它是地面裂缝加固常用的方法之一。它主要针对早期收缩裂缝，不太可能因环境影响而继续发展。这种方法比较经济。修补后需观察裂缝1个月，监测加固效果。说到裂缝，主要分为三类：(1)穿透裂纹>0.5mm会引起钢筋锈蚀，影响使用功能。采用自动低压灌浆环氧树脂胶；(2)宽度>0.3mm的非贯穿性裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构的耐久性承载力。使用ECM水乳液环氧砂浆或接缝密封胶进行密封处理；(3)宽度≤0.3mm的非贯穿性裂缝对结构承载力和耐久性无有害影响，无[查看]

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工程概况位于东河左岸的云庄河大桥是沿东河左岸修建的省道262号公路工程。该桥总长度约260.34 m，上部结构为12m，宽4×15m+5×15m+6.5m，5X15m+6.5m，3x15m。通过对该桥实际情况的分析，发现该桥属于危险桥梁。如果不加固，在今后的使用中随时可能发生塌陷等事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡。配筋设计方案(1)对于整个桥梁破损的混凝土，除锈后应将暴露的钢筋锈蚀，用环氧砂浆进行修补。(2)对于宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，采用裂缝边缘密封胶对裂缝表面进行封闭。针对桥[查看]

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当梁板结构构件挠度过大、裂缝宽度过宽、过长、钢筋锈蚀严重或受压区混凝土被碾压时，应采取加固措施。造成这些问题的主要原因如下：设计和施工中的错误由于在设计中没有充分考虑荷载，计算模型和计算草图都是错误的，计算公式的应用不符合公式应用的条件，特别是在目前的计算机计算应用中，数据输入是错误的等。在施工过程中，混凝土的强度不能满足设计要求。当负钢筋在施工过程中出现错位或践踏时，混凝土截面尺寸过小，特别是板厚不能满足要求，钢筋不匹配或配筋不当，材料使用不当，都会导致结构不能满足使用条件。严重超载或功能改变当结构因使用不当而严[查看]

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