20世纪80年代后期，基于粘钢加固的思想，纤维增强塑料(FRP)被用于混凝土结构的加固。近年来，该技术已在国内外逐步推广应用，并已全面工业化。CFRP加固该技术适用于各种结构形式和结构部件的加固和修复。碳纤维增强塑料(CFRP)加固技术是一种新型的外加固技术，广泛应用于纤维增强塑料中。碳纤维布加固技术1.1碳纤维增强技术原理碳纤维增强塑料(CFRP)结构加固技术是指使用高性能粘接剂将CFRP粘贴在建筑结构构件表面，使两者协同工作，提高构件的承载力，从而达到加固建筑的目的。1.2碳纤维增强特性·灵活&m[查看]

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地震材料是什么？从建筑材料的角度看，地震建筑材料必须具有轻质、高强度、高韧性的特点，如木材、轻钢、钢、钢筋混凝土和复合材料等。记忆合金形状记忆合金钢筋目前，这种材料已应用于西雅图的一座桥梁建设，由内华达大学、国务院和联邦公路管理局共同建造。利用SMA的拟弹性和动态阻尼特性，SMA可以在被动控制结构中发挥抗震作用。并将其应用于结构振动的主动阻尼控制。抗弯混凝土复合材料新型超强韧纤维混凝土“ECC”是一种基于微观力学原理的新型工程水基泥浆基复合材料，具有应变硬化和多裂纹开裂的特点。加气混凝土加气[查看]

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简介在外荷载的直接应力和二次应力作用下，钢筋混凝土梁引起结构的弯曲和开裂。在使用过程中，成员受到四季温差的长期影响。当温差的膨胀收缩应力大于构件的极限抗拉强度时，就会产生裂纹。构件裂缝产生的原因是多方面的，包括构件设计、地基不均匀沉降、施工质量、材料质量、环境影响等。无论何种原因，裂缝都会影响建筑物的结构。因此，为了保证结构的安全，可以对构件进行加固。裂缝的位置梁拉深区裂纹由于混凝土浇筑时施工管理不到位，采用了不合格的劣质钢筋，导致梁拉区钢筋强度不足，提前脱模。施工荷载大于设计荷载，或混凝土强度低于设计强度，而不当[查看]

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碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系，与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成，以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系，与传统的加固体系相比，具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下：负载增量：改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害：建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力：变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]

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第一，地基加固：(1)注浆加固地基：适用于因应力、冻胀等原因引起不均匀沉降的地基加固。(2)增加底部面积的基础：当地基承载力或地基面积不符合设计要求时，适用于现有建筑物的加固。(3)锚杆静压桩：适用于地基土的固结、粉土、泥质土、粘性土、粉土和人工土的纠偏固结。(4)根加固：适用于地基土固结、粉土、泥质土、粘性土、粉土和人工土的整整和固结。第二，加强栏目：(1)混凝土围护结构的加固：当截面抗弯承载力和抗剪承载力不足时，适用于混凝土围护结构的加固。(2)环氧粘结钢板：适用于严重能力不足时的截面，且不允许增加截面钢筋。第[查看]

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桥梁加固是指通过对构件的加固和结构性能的提高来恢复和提高既有桥梁的承载能力，以延长桥梁的使用寿命，满足现代交通的要求。1)加强薄弱环节对于因通过重型车辆而导致桥梁缺陷严重或达不到安全荷载要求的弱构件，通常增加主梁或主拱的截面，增加新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、碳纤维增强聚合物、植物钢筋)的截面，并使用高等级水泥砂浆或环氧水泥砂浆填充裂缝，增加外张拉筋，施加外部预应力，或使用附加加固方法的化学粘接剂。2)增加辅助组件当桥梁承载力不足或桥梁因各种原因损坏时，可在原有结构中增加新的构件，如增加弦杆、梁或拱肋等。另外，[查看]

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由于粘钢和粘贴碳纤维加固的计算原理、公式和极限条件相同，在确定粘贴钢或粘贴碳纤维加固构件后，如何快速确定是否使用粘钢或粘贴碳纤维布加固？马为每个人揭示了答案。在选择方案时考虑到了基本原则和具体特点：1)结构变形碳纤维布与钢板的弹性模量基本相同，但碳纤维布的抗拉强度是钢板的8倍。因此，在建筑物结构变形较大时，建议采用粘贴碳纤维布的加固方法。在变形能力较小、构件承载力相差较大的情况下，为了减少应力滞回，保证材料的全面性能，应优先采用粘钢加固。2)加固要求在配筋要求相同的情况下，钢粘合钢筋的截面要求相对较大，这大大提高了[查看]

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1个项目概述一座桥位于K11O的一部分，建于20世纪90年代初。当时的设计标准是交通部一级公路，公路荷载标准为：吊挂10度，蒸汽20度。整个桥梁是由双向车道组成的，最后形成了两座半跨的桥梁，在桥的中间有独立的车道。桥梁的长度和宽度分别为91m和23.5m，上部结构采用L=13.0m钢筋混凝土空心板梁。下部结构为双柱钻孔灌注桩墩.除直径为1.3m的两个桥台外，其余桥墩为1.2m。2桥梁状态通过对该桥的仔细检查，在桥面铺装及承重构件板梁结构中出现了较为严重的问题。这些疾病主要表现在以下几个方面：(1)板梁纵向裂缝较多，[查看]

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由于承载力不足和使用功能变化等因素，钢筋混凝土柱需要加固。介绍了土木工程中钢筋混凝土柱的常用加固方法，阐述了各种加固方法的原理、优缺点，为工程应用提供参考。随着土木工程施工技术的发展和新材料的开发利用，钢筋混凝土柱的加固方法越来越多。常用的加固方法有扩大截面加固法、外配筋法、外贴FRP材料加固法、预应力加固法和复合加固法。下面简要介绍几种常用的加固方法。外贴FRP材料加固方法粘贴FRP材料加固技术是20世纪80年代和90年代兴起的一种新型加固技术。它采用树脂胶结材料在混凝土表面粘贴碳纤维织物，达到加固结构、提高结构[查看]

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碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系，与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成，以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系，与传统的加固体系相比，具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下：负载增量：改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害：建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力：变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]

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