碳纤维加固修复结构作为一项新技术，有其无可比拟的优势，也有其一定的应用范围和条件。在其范围之外盲目地使用这项技术往往是不安全、不经济和不合理的。首先，加强结构构件的最小横截面尺寸必须符合相关规范的要求。其次，加强构件的受压区高度、配筋率、面积分布比、体积分布比等仍需满足现有规范的要求。最后，要求加固后不改变原结构的最终破坏形式。碳纤维包裹的应用存在效率问题。碳纤维包覆量相同的情况下，条带强化效果优于整体。构件的抗弯承载能力随着碳纤维包覆量的增加而增加。当使用的碳纤维缠绕层数较少时，增加的幅度比较大。随着碳纤维包覆层[查看]

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碳纤维加固修复结构作为一项新技术，有其无可比拟的优势，也有其一定的应用范围和条件。在其范围之外盲目地使用这项技术往往是不安全、不经济和不合理的。首先，加强结构构件的最小横截面尺寸必须符合相关规范的要求。其次，加强构件的受压区高度、配筋率、面积分布比、体积分布比等仍需满足现有规范的要求。最后，要求加固后不改变原结构的最终破坏形式。碳纤维包裹的应用存在效率问题。碳纤维包覆量相同的情况下，条带强化效果优于整体。构件的抗弯承载能力随着碳纤维包覆量的增加而增加。当使用的碳纤维缠绕层数较少时，增加的幅度比较大。随着碳纤维包覆层[查看]

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[ 增大截面加固技术（外包混凝土加固技术）主要增大构件的截面和配筋从而提高构件的强度、刚度、抗裂性和稳定性。]增大截面加固显然不是面子工程，简单点来说，增大截面是对原来的柱子进行一个包大，两面，三面，四面都有，等于说原来的柱子顶不住了。顶不住有两个方面原因：一是因为新规范调整对于受力的要求变大。即原来不考虑抗震，计算时受力足够，现在考虑抗震会需要增加配筋，计算时不满足受力要求。( 20世纪80年代建造的房子没有抗震要求，而现在根据调整过的新规范，不管是抗震还是组合系数，原先建造的房子已经不能满足受力要求：[查看]

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加固桥梁的方法有很多种，但基本上可以分为两类：第一类就是改变结构体系，调整结构的内力，减轻原梁的负担。例如：增加斜支撑以减小梁的跨度，将简支梁改为连续结构，增加纵向梁的数目，改变梁的位置，通过增加新建边梁的尺寸和调整横向分布系数来减轻原梁的负担。第二类增加截面尺寸，用钢筋加固弱构件.加强薄弱部分的方法有很多，从行动原则上可以分为两类：1在拉力区直接添加拉伸加固材料，如：补强焊接钢筋、粘贴钢板、粘贴高强复合纤维(碳纤维、芳纶纤维)等。这种加固方法的设计必须考虑桥梁在荷载作用下的受力特性。后配筋材料的强度受原梁变形的限[查看]

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工程概况位于东河左岸的云庄河大桥是沿东河左岸修建的省道262号公路工程。该桥总长度约260.34 m，上部结构为12m，宽4×15m+5×15m+6.5m，5X15m+6.5m，3x15m。通过对该桥实际情况的分析，发现该桥属于危险桥梁。如果不加固，在今后的使用中随时可能发生塌陷等事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡。配筋设计方案(1)对于整个桥梁破损的混凝土，除锈后应将暴露的钢筋锈蚀，用环氧砂浆进行修补。(2)对于宽度小于0.15mm的混凝土裂缝，采用裂缝边缘密封胶对裂缝表面进行封闭。针对桥[查看]

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当梁板结构构件挠度过大、裂缝宽度过宽、过长、钢筋锈蚀严重或受压区混凝土被碾压时，应采取加固措施。造成这些问题的主要原因如下：设计和施工中的错误由于在设计中没有充分考虑荷载，计算模型和计算草图都是错误的，计算公式的应用不符合公式应用的条件，特别是在目前的计算机计算应用中，数据输入是错误的等。在施工过程中，混凝土的强度不能满足设计要求。当负钢筋在施工过程中出现错位或践踏时，混凝土截面尺寸过小，特别是板厚不能满足要求，钢筋不匹配或配筋不当，材料使用不当，都会导致结构不能满足使用条件。严重超载或功能改变当结构因使用不当而严[查看]

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          这个结构加固钢筋行业是有别于建筑业的新兴产业。它使我们认识到这一责任是巨大的，但也使我们感到，工业将有更大的发展，土地有限，新的建设将越来越少。拆卸旧楼会浪费资源。这些建筑物可以通过加固、加固和维修来重复使用，但是一点粗心大意就会导致一个大错误！下面提醒你，在结构加固加固过程中，必须注意以下几个方面的误解：建筑物存在安全隐患，但由于配筋设计不当、配筋施工程序混乱、配筋材料差、加固程序不合格等原因，加固后无法达到预期效果，存在潜在的安全隐[查看]

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首先，让我们来谈谈抗震加固和一般配筋的区别。我希望这次施工所提出的观点能帮助大家对地震技术有一个更深的认识。一般来说，钢筋是根据缺陷的性质有针对性地进行的。然而，抗震加固技术被认为是比较全面的。抗震加固不仅需要对建筑物自身结构进行加固，而且要注重建筑物的整体抗震强度和变形能力。通过对原地震构件的加固或增加新的地震分量，达到了提高结构整体抗震能力的目的。改善结构的刚度和强度分布不均匀，使建筑物在地震作用下更稳定、更强，从而减少大规模破坏或倒塌的情况。抗震加固中应注意的几个问题1.加强抗震强度在原有农村旧房建筑的基础上[查看]

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桥梁加固修复是指恢复既有桥梁承受荷载的能力，延长其使用寿命。在连续刚构桥中，根据不同的病害情况和实际问题的分析，采取不同的加固方法是必要的。根据病害的特点，在采取相应的加固措施时，应根据实际情况对混凝土连续刚构桥进行修补。本章介绍了连续刚构桥常用的几种加固方法。1扩大主梁截面加固方法连续刚构桥梁体损坏时，结构刚度降低，强度不足，结构抗裂性和承载稳定性受到影响，通过增加主梁截面、焊接主配筋的加固方法，可对主梁进行加固。在合理配筋范围内，受弯矩作用的混凝土构件前截面承载力的提高与截面主配筋面积及其强度成正比。当梁的原截[查看]

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建筑物结构加固工程可分为建筑物整体抗震加固和构件加固。结构的整体抗震加固是针对房屋结构整体抗震性能不符合现行抗震鉴定标准的配筋；构件加固是局部构件因局部构件承载力不足而进行的加固。抗震加固不仅是局部构件的修复、局部连接和局部缺陷的修复，也是对整体结构的分析和改造。本文以普通钢-混凝土结构和砌体结构为例，对抗震加固方法进行了探讨。钢筋混凝土结构钢筋当钢筋混凝土房屋的结构体系和抗震性能不符合要求时，应采取以下加固方法：1)单面框架应进行加固，或改为双向框架，或采取措施加强建筑物和屋顶的完整性，同时增加抗震墙、抗震支座和[查看]

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