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- 在桥梁使用期间内,任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁,由于当时人们对铺装功能、病害认识有限,往往存在配筋偏小,钢筋直径过细,铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁是建在大地上的特殊产品,不仅受自然环境的影响,而且还受到使用环境的影响,难以避免产生损坏现象。这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。[查看]
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- 任何一种加固方法都不是万能的。碳纤维加固与粘钢加固是在原构件基础上进行的,原结构的截面尺寸、配筋、混凝土强度等级限制了发挥作用的程度。[查看]
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- 框架结构抗震设计时,对于梁的控制截面是梁的两端和跨中,对于柱来说上下两端截面。作为配筋的依据,需要求得控制截面上的不利内力,即控制内力,控制内力是否越大越“不利”呢?[查看]
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- 粘贴碳纤维布加固和粘钢加固的形式和加固机理比较类似,本质上相当于增加构件配筋,在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。[查看]
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- 按现行双向板设计方法,双向板的承载潜力是巨大的;双向板的设计步骤是这样的,先求得跨中弯矩Mx 、My和支座Mx /、My/,再据此求出配筋量,并均匀布筋;[查看]
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- 粘贴碳纤维加固和粘钢加固的形式和加固机理均较类似,本质上相当于增加构件配筋,在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。[查看]
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- 混凝土构筑物因出现功能性改变,如接建、增加荷载等,或在出现质量问题,如配筋不足、灾后修补、混凝土强度不够等,都需要进行加固。混凝土构筑物加固时,加固施工及加固方案的制定尤为重要,对于需要加固的构筑物,应根据构筑物的不同情况制定不同的加固方案。方案的确定要遵循安全、经济、快捷、施工方便的原则,只有这样,加固工程才能收到良好的社会效益和经济效益。下面就和小编一起看看优秀的加固方案都是什么样子的![查看]
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- 传统的提高钢筋混凝土桥梁承载能力的方法包括桥面铺装补强层加固法、增大截面和配筋加固法、锚喷混凝土加固法、体外张拉预应力加固法、粘贴钢板(钢筋)加固法、改变结构受力体系加固法、增设纵梁加固法、增加横向联系加固法以及近几年刚刚兴起的粘贴碳纤维布加固法。[查看]
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