地铁线路轨道铺设的道床型式，主要有整体道床和碎石道床两大类型。整体道床，也称无碴轨道，是在坚实基底上直接浇筑混凝土以取代传统有碴轨道的轨下基础。它具有整体性强、稳定性好、结构耐久、轨道几何形位易于保持等优点，与碎石道床相比可大大减少维修工作量，改善职工的劳动工作条件。因此，地下线路及高架线路一般采用整体道床，地面线路一般采用碎石道床。[查看]

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工程加固是近几年比较热门的领域，在5·12汶川地震中，四川遭受了重创,很多房屋由于受震害存在这样或那样的问题,有些相当严重,危及结构安全。且由于土建投资大,所以尽管房屋存在一些问题,往往不会因此拆除重建,而是采用结构加固的办法,花少量的投资来维修、加固就可以恢复其承载力,确保安全使用。[查看]

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随着经济的发展，社会的进步，交通运输越来越繁忙，尤其是发达区域的公路桥梁承受着相当重的负荷，这也加剧了其本身的磨损；从保证通运安全的情况下，对原桥进行加固维修是较直接有效的办法，这也可以避免社会资源的浪费。[查看]

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我国隧道随着经济发展，数量不断的增加，一些隧道使用年数增加，而且在错综复杂的关系下，导致急需要进行隧道加固，隧道的结构加固、维修改造，必须保证围岩（在岩石地下工程中，由于受开挖影响而发生应力状态改变的周围岩体）的稳定性。所以，要采用比较精准的监控测量方法，及时、准确的获得隧道围岩的变形情况，保证隧道加固安全。[查看]

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重磅！经过三个多月的全封闭维修加固，江阴黄田港大桥今日提前通车啦！ 小悍带您回顾一下这艰辛的加固过程~[查看]

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金丽温高速公路自修成通车以来，每年有计划地、有重点的开展桥梁加固维修工作。在此次排查工作中，发现有部门桥梁因为重型荷载、风雨侵蚀等原因存在裂缝、钢筋锈蚀、支座损坏等病害，严重影响桥梁的通过能力，增加行车的危险，因此需要对这些桥梁进行加固维修，消除隐患。[查看]

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桥梁在使用过程中会出现不同类型不同程度的病害，2013年，有关方对汾灌高速公路桥梁进行了定期检查，发现其中14座桥梁的病害较为严重，尤其有两座桥梁梁体下绕超限。为了保证桥梁的正常使用和耐久性，需对上述桥梁进行维修加固施工。[查看]

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在众多针对桥梁结构的维修加固技术中，预应力碳纤维板加固桥梁技术作为一种新型的桥梁加固技术，已经得到了日益广泛地关注。近日，在江苏省宁常镇潥高速公路通济河大桥的加固工程中，就应用了预应力碳纤维板加固技术。[查看]

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上海悍马小编语：我国建筑行业在经历了快速发展的阶段之后，又进入了一个建设与维修加固并存的新局面。在既有建筑加固任务未减少的基础上，又新增了许多新建筑的加固补强工事，建筑结构胶的应用范围不断扩大[查看]

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上海悍马小编语：随着时间的推移，桥梁结构的承载能力与使用性能都会发生变化，为了保证行人通行安全，延长桥梁的使用寿命，我们需要对桥梁进行定期维修加固。桥梁维修加固应遵循一定的方法和设计施工规范，不可盲目行之。[查看]

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