首先涉及到结构安全的加固材料必须通过安全性鉴定，若图纸要求设计年限是30年一定得检查浸渍胶安全性鉴定报告中是否有耐湿热老化这项检测，若图纸要求设计年限是50年，还需要检查浸渍胶耐长期应力的检测；　　　　　　其次要检查浸渍胶的无毒检测报告。无毒检测报告有一个是检测苯、二甲苯等有毒物质含量的检测报告，如果产品有该报告则说明浸渍胶不会挥发出或者挥发出很少的有害气体。另一个无毒检测报告是针对小白鼠实验，如果该产品有该报告则说明浸渍胶小白鼠无掉毛、其他症状或者死亡等则证明无毒 。[查看]

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　　　　首先我们要知道碳纤维布有一级300g、一级200g、二级300g和二级200g四种规格，配套浸渍胶有A级和B级两种等级。可以根据材料几项关键性能参数进行判断材料规格等级。例如提到碳布抗拉强度≥3400MPa、弹性模量230GPa、伸长率1.6%，那我们就可以确定碳布等级为一级，抗拉强度≥3000MPa、弹性模量200GPa，伸长率1.5%，说明碳布等级为二级；　　　　　可以根据碳布厚度确定碳布的克数，厚度为0.167mm，碳布为300g/㎡，厚度为0.111mm，碳布为200g/㎡；胶体抗拉强度[查看]

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　　碳纤维布加固技术在上世界80年代就被西方国家所研究，虽然我国的碳纤维加固技术起步相对较晚，但是这十几年来我国对于碳纤维加固技术的研究一刻也没有落下，经过短短的几年，我国的碳纤维加固技术已经达到国际一流水平，目前被广泛应用于加固领域中。碳纤维加固已经成为众多加固方式的首选。　1、工程量少　　　随着建筑加固技术的不断发展，同样的加固工程，施工量较多的加固方式注定是要逐渐退出加固舞台的，碳纤维加固施工法操作简单，工程量较少，属于高效加固施工方式。　　2、节约施工时间　　　和传统的加固方式相比，碳纤维加固技术预算的施工[查看]

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在建筑加固领域，碳依然是应用很广泛的一种元素---碳纤维加固是最受欢迎的加固技术之一。从成分上看，碳纤维就是一种含碳量95%以上的材料，跟家里烧的炭没多大区别，但其结构与炭完全不同。这种材料是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌，然后碳化及石墨化处理而成。也就是说，这是一种完全由人工干预制造而成的无机物材料。简单来说，碳纤维可分别用聚丙烯腈纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得。原料不同，制作出来的碳纤维也完全不同，其中由聚丙烯腈纤维原丝制得的高性能碳纤维，其生产工艺较其他方法简单，产量约占全球碳纤维总产[查看]

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首先，碳纤维布的生产是一个十分复杂的系统过程，从原丝的制备到预氧化碳化石墨化，再到上浆封装成品，每一步的制作工艺都有很高的要求，需要高精度的控制，多设备的要求是很高的。初期设备投入和维护成本较大，是造成碳纤维价格较高的原因之一。其次，碳纤维的生产还是一个高耗能的过程。特别是后期碳化石墨化需要很高的温度，生产过程的高耗能也是碳纤维成本高的另一个原因。2.市场垄断。碳纤维高售价源自碳纤维的销售仍处于卖方市场，核心技术仍由发达国家像日本、美国所掌握，产能有限，需求大增，造成碳纤维高价。碳纤维“外柔内刚&rdq[查看]

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碳纤维布加固在混凝土修补体现了很多的影响力，不仅能够使CFRP高强特性得到提早表现，还在二次受力之前就有较大的应变，然后有效减小乃至消除CFRP片材应变滞后的景象，到达非常好的加固效果。(1)化学功能稳定。碳纤维对温度具有杰出的适应性，对酸性、碱性，盐也有杰出抗性，并且抗紫外线和防水等方面功能也比较好。(2)具有较高的强度。比重仅为钢材的四分之一，它的碳纤维拉伸强度却为钢材的7～10倍，在对钢筋混凝土构造进行加固补强过程中，碳纤维布强度高、模量高级优良的物理功能能够得到极好的使用，然后能够进步构造及构件的承载力和延[查看]

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碳纤维是随着军工事业发展起来的新型材料，近年来被广泛的应用于航空、车辆、体育休闲、水利、铁路等项目中，今天我们讨论的建筑碳纤维，顾名思义就是建筑工程上用的碳纤维加固材料，它是如何在建筑上运用的？一起来看一看。建筑用的碳纤维布是什么材料制作的？建筑用的碳纤维是采用聚丙烯腈基原丝编织而成的单向布，单向碳纤维布应用于对混凝土、钢或者其他构件的修复、加固效果明显，其抗拉强度可以达到3500MPa以上，为普通建筑用钢材的10倍，而比重仅为钢材的四分之一，是建筑加固的得力助手。总的一句话，建筑碳纤维是一种高强轻质的高性能材料。[查看]

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在混凝土结构病害中，裂缝是最常见的病害之一，修补裂缝的方法不止一种，今天，小悍就跟大家详解一下碳纤维布裂缝修补的施工方法。裂缝滋生，不仅影响的是结构的正常使用功能、耐久性和美观度，更可能影响结构整体的安全性。所以，要找到裂缝要害，一并除去。所谓治标治本，裂缝修补要从源头开始。加固工程施工规范中明确规定，对影响结构、构件承载力的裂缝以及地基不均匀沉降引起的裂缝，在进行修补前，应先采取必要的加固措施，消除裂缝起因，迫使裂缝停止发展。对裂缝的加固措施，要采用修补胶和灌缝胶对裂缝进行灌缝施工。我们都知道，加固施工界面处理工[查看]

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一般隧道大多采用直墙拱顶结构的，其中半园顶在结构受力上是不应该损坏的，正常情况下，它是不需要加固的，除非是施工质量不过关，出现施工质量问题，如果是这样，碳纤维布加固是起不了多大作用的，如果隧道净空较大，有空间进行二次衬砌加固，则采用二次衬砌加固。对于直墙部分，如果有损坏，可以用碳纤维加固，编写专项施工方案，请设计、监理、甲方等相关单位确认后，找一家专业施工队伍施工，千万不能找一个不懂碳纤维加固，特别是不懂加固的施工队伍，那样就会带来更多的麻烦。如果隧道采用的不是直墙拱顶结构，而是矩形截面形式，那你的隧道顶部有可能也[查看]

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碳纤维布是我们建筑加固中经常用到的加固材料，在咨询或购买碳纤维布时，很多人都注意到了碳纤维布的克重问题。克重到底是如何计算出来的？我们以市面上经常用的200g/m2、300g/m2碳布作为例子，如果每次都用截取小样称重的方法来测量碳纤维布的克重的话，不仅浪费材料且比较麻烦。今天，小悍用一把尺子教你快速计算碳纤维布克重，擦亮眼睛防止上当受骗。▋ 以12k碳纤维布200g/m2为例碳丝重量标准3k的是0.2g/m，那么12k的就是0.8g/m，如果知道单位面积（m2）内碳纤维束丝的根数，那么就可以计算出碳纤维[查看]

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