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<font color="red">碳纤维</font>布加固老房子
虽然我国的现代化建设越来越快,但各地仍然普遍存在几十年前的旧房子,俗称“老破小”。这类房子存在着众多隐患问题:1、布局不合理;2、结构不明确,承重墙很难辨别;3、水电线管道老化;4、隔音差;……但只要经过合理的设计布局,这些老房子都能焕然重生。一柱加固老房子中,很少遇到柱子改造的情况。如果真存在,建议对老房中的柱子做如下加固方式:  扩大截面法 扩大截面法,顾名思义,就是在原有的柱子外四周或两边、三边增大截面。增大后的截面,可以采用钢[查看]
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<font color="red">碳纤维</font>布加固材料中的<font color="red">碳纤维</font>原丝的重要性
碳纤维复合材料,是近年来炙手可热的新型结构加固材料,像常见的碳纤维布、碳纤维板等,已经广泛应用在加固工程之中,虽然大多数人对碳纤维材料的优势已经非常了解,但对它的成型工艺却有点陌生,今天就好好为大家介绍一下。碳纤维是一种含碳量超过95%的纤维材料,具有优异的力学、化学、电学等优良特性,是”新材料之王”,是军民发展不可缺少的战略性材料,价格非常昂贵,通常又被称为”黑黄金”。碳纤维生产工艺技术发展到今,已然成熟,随着碳纤维复合材料不断发展,越来越受各行各业的青睐,尤其是航[查看]
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桥梁建筑加固可以用<font color="red">碳纤维</font>布
中国是桥梁大国,不论是数量还是总长都位居世界第一。但有一部分桥梁因为设计等级偏低、 施工不当、 材料老化严重、 超载和环境恶劣等原因, 结构损坏日益严重,对旧危桥的维修加固已迫在眉睫。在众多加固方法中,碳纤维布具有高强、 轻质、 耐腐蚀、 施工方便、 工期较短等优点而广受行业喜爱,其主要原理是利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面,形成复合材料体CFRP,通过其与结构或构件的协同工作, 达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。施工流程如下:一碳纤维布加固施工流程表面处理首先凿除待加固构件混凝土表面[查看]
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<font color="red">碳纤维</font>原丝纤度对<font color="red">碳纤维</font>布性能的影响
  纤度是指在公定回潮率下,长度为1000米纤维的重量克数,单位为特克斯(tex),因此特克斯越大,纤维越粗。我们都知道物质的结构影响着性能,碳纤维自然也不例外,碳纤维原丝纤度和碳纤维的性能也有着密切的关系,降低纤度有利于提高碳纤维的性能。      原丝的细旦化是提高原丝强度以及生产高性能碳纤维的核心方法之一,现在和大家分享一下碳纤维原丝纤度与碳纤维性能的关系。     1、如果碳纤维原丝的直径越小,那么它的皮芯结构就越轻微,原丝结构越均匀,因此这种原丝生产的碳纤维的性能自然也就越高。      2、碳纤维原丝直[查看]
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<font color="red">碳纤维</font>布加固的常见问题解答
  1.碳布能耐多少高温?      分单双向布,碳布本身是耐火的,1000多度,但是粘贴的话是要看胶的耐火温度 ,碳胶65度。      2.结构胶滴落在地板上,固化了怎么去除?  用开水烫一下就好了      3.碳纤维布能不能折叠?   碳纤维布不能折叠,因为其抗拉强,抗剪不行,容易断。像包裹柱子,承受的是抗拉。      4.贴碳布前一定要用底胶、找平胶?    底胶,找平胶在贴碳布时不一定用,表面有问题再用,浸渍胶是一定用的。如果基材表面平整的话,可以不用底胶的。悍马的碳胶有免底涂说明,前提是要满足免底涂[查看]
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<font color="red">碳纤维</font>布在粘贴时需要注意的事项
  碳纤维制品大多数是采用碳纤维布或预浸料制作而成,不管哪种方法,对于碳纤维布的铺层结构设计是整个碳纤维工艺过程中非常重要的一个步骤。碳纤维制品由于碳纤维拥有极高的材质特性。      碳纤维制品的强度大,硬度高,远超过同体积同重量的金属材质。因此,碳纤维制品在航空、航海、军工等高科技工业领域有着广泛的应用。     也正是因为如此,此前世界上碳纤维技术发达的国家,如美国、德国、日本、韩国、意大利,对于向中国输出碳纤维产品和技术,保持着极其谨慎的态度。即便在目前,我国碳纤维以及碳纤维制品的进口,还受到发达国家的严格[查看]
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用<font color="red">碳纤维</font>布来增强各种截面方法有哪些
碳纤维布用于桥梁加固时,可对承受弯矩和剪力的构件的正截面承载力进行加固,增强斜截面的承载力,加强截面的剪力。此外,碳纤维布也可用于加强压杆。(1)加强前截面承载力用碳纤维布加固受弯构件的前截面承载力时,一般采用图中所示的粘贴法。在横梁底部粘贴一层或几层碳纤维布,其横截面如图所示。如有可能,应将碳纤维布粘贴到图中的U形横截面中,这样才能进一步提高横截面前横截面的承载能力。根据“混凝土结构设计原则”中前截面承载力的计算方法,可以定量计算粘贴层数。计算中仍采用平截面的假设,适当考虑碳纤维布强度的降[查看]
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加固用的单向<font color="red">碳纤维</font>布怎么缠绕结构
碳纤维卷材是一种具有力学性能的高抗力加固体系,与用于加固和修复钢筋混凝土、砌体、钢和木材等结构的钢类似。碳纤维增强体系由浸渍了高电阻环氧胶粘剂的合成碳纤维片材组成,以形成附着在被增强元件外部的层压板。碳纤维缠绕结构加固系统是一种无损加固体系,与传统的加固体系相比,具有经济性好、执行时间短等优点。用碳纤维加固和修复结构的一些最典型的原因如下:负载增量:改变结构的使用。更大的活负荷。增加车辆的轴载。对结构要素的损害:建筑材料老化。地震造成的破坏。钢筋腐蚀车辆撞击。提高服务能力:变形限制降低钢筋的应力。结构要素的变化或重[查看]
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<font color="red">碳纤维</font>布是怎么加固危险建筑
单向碳纤维布建议选择目前市场上典型规格的碳纤维布。规格如下: 碳纤维单位面积重量为200g、300g、600g。碳纤维布层数为单层或两层。单向碳纤维布的布局。1) 加固墙体时。实验研究发现,墙体纵横比大于0.5时,宜采用“X”贴法,小于0.5时,宜采用“^”贴法。2)楼板加固时,主要着眼于支座及跨中抗弯强度不足,采用碳纤维布加固,或因楼板部分开孔而加固, 锚的排列碳纤维在加固墙体中的主要作用是承受拉力,但其承受的压力并不明显。粘贴碳纤维布的边角,由于应力集中[查看]
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为什么我买的<font color="red">碳纤维</font>布上毛刺?
近年来,我国碳纤维生产技术和产品质量得到了发展,特别是企业进入了快速发展阶段。但目前碳纤维制品普遍存在成丝率高的问题,制约了碳纤维的应用,制约了碳纤维行业的质量提升。马将分析碳纤维产品出现毛刺的原因:01 原丝中的杂质和缺陷原纱的缺陷主要有内孔、内裂纹、表面裂纹和机械损伤。这些缺陷的存在必然导致生丝强度的下降。纺丝液中残留的引发剂、低聚物、尘粒等可能会转移或挥发,在后续工序中形成孔洞缺陷,并在施加张力时产生毛发。在预氧化和碳化过程中,在张力的作用下产生应力集中。当超过承载能力时,缺陷部位会断裂并产生羊毛。02 设备[查看]
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