现在很多加固工程在选择施工材料时多会选择碳纤维材料，碳纤维材料和其他多种加固材料有着明显的不同，相比较而言，碳纤维材料更具有加固优势，存在经济性高、适用面广、操作步骤简单等多种优势，基本各类加固工程的施工环节都会优先选择并使用该类加固材料，碳纤维加固材料具体有哪些加固优势表现呢？接下来的时间，小悍就站在专业的角度，来为大家详细解答。　　　　　　一、施工便利性强，易于掌握施工要点　　　　碳纤维材料主要有两种，其一是碳纤维板，其二是碳纤维布，目前，在加固工程中，两种类型的碳纤维材料都比较常用，在施工环节，使用碳纤维材[查看]

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　　建筑加固行业中，碳纤维加固方法适用性很强，很多施工单位都会优先碳纤维加固方法。碳纤维加固是有2种的，一种是碳纤维布加固，这是很多人都会知道的，而另一种是碳纤维板加固。       碳纤维布加固和碳纤维板虽然同是碳纤维材料，但是两者在加固上，还是有所差别的。与碳纤维布相比较，碳纤维板更具有一定的优势，那么碳纤维布加固的优势体现在哪些地方呢?　　　　　　一、碳纤维板加固的优势有几点：　　　　　　1、碳纤维板与碳纤维布相比较更适合于砖混结构墙体的加固。　　　　　　2、施工方便，[查看]

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在学习和使用碳纤维产品时，我们经常会接触到一个名词——织物K数。K数是什么？是用来衡量什么的指标？是否K数越大，碳纤维产品的质量越好，强度越高？关于这些疑问，我们以碳纤维布为例，进行一一解答。一般来说【K数】是指一束碳纤维中有几千根的单丝。3K就是指一束碳纤维中有3000根单丝碳纤维，12K就是指一束碳纤维中有12000根单丝碳纤维。从上文的定义我们很容易得出，K数越大，所对应的碳纤维束就越粗。所以很多人就会下意识的认为，碳纤维束越粗，那自然它的质量就越好，强度就越高咯。实际情况并非如此。要[查看]

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碳纤维加固补强技术，是将碳纤维布或碳纤维板材粘贴在混凝土结构的表面，从而实现对混凝土结构加固和补强的一种新型技术。由于建筑工程的使用年限较长，部分工程存在因设计载荷标准过低而造成的遗留问题，而且部分工程的使用环境也较为复杂，建筑结构大多数长时间暴露在外界环境中，受到温度、雨水、大气等环境因素的侵蚀，在长期使用的过程中，混凝土梁柱会出现承载力下降等问题，安全性能也呈现不同程度的降低。由于碳纤维加固在我国的起步较晚，技术还不够成熟。想要把控和提升加固质量，需从以下几个方面进行（以碳纤维布加固为例）：一选用优质的碳纤维材[查看]

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一、工程概况宁波栎社国际机场公务机候机楼工程二层柱K28在施工过程中误将非抗震钢筋当作抗震钢筋使用，且该柱子已经浇筑完成。根据钢筋的检测报告，屈强比和超强比经计算均符合抗震钢筋的要求，由于另一项指标“最大力总伸长率”无法计算所得，为保证该柱的结构安全，需对该柱采取粘贴碳纤维布的抗震加固处理方案。二、编制依据1、该建筑原结构施工图；2、《混凝土结构加固设计规范》GB50367-2013；3、《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》CECS 146：2003(2007版)；4、《混凝土结构[查看]

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工程材料的进步及新材料的发现是土木工程发展的前提和动力。碳纤维材料的出现及其应用，使土木工程加固与补强技术研究更上一个台阶。碳纤维布（板）加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力，尤其是当高度受限制时的首选加固方法，其施工工艺亦较简单。加固受力特点分析(1)碳纤维布有单向碳纤维布、单向碳纤维交织布、双向碳纤维交织布及单向碳纤维层压材料等多种，可根据需加固结构的不同的部位和受力特性与方向等，选择相应的碳纤维布进行加固。(2)将抗拉性能优良的碳纤维布用粘结材料粘贴到梁体底面或箱梁内壁上，使其与原结构布置的钢筋一道共同[查看]

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钢结构在现如今建筑结构形式中拥有明显的优势，钢结构数量正在呈逐年上升趋势，而针对钢结构的加固修复材料也在不断涌现。纤维增强复合材料加固钢结构技术是利用粘结剂将纤维增强复合材料粘贴到钢结构损伤部位的表面，一方面，一部分荷载通过粘结材料层传递到纤维增强复合材料上，降低了钢结构损伤部位的应力水平，从而延长了结构的使用寿命，起到加固的作用；另一方面，由于纤维增强复合材料具有良好的耐腐蚀性能，粘贴纤维增强复合材料相当于在钢结构表面与外部腐蚀介质之间形成了一道屏障，能有效减弱介质对钢结构的侵蚀，起到防腐的效果。那么，与传统的钢[查看]

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在混凝土结构病害中，裂缝是最常见的病害之一，修补裂缝的方法不止一种，今天，小悍就跟大家详解一下碳纤维布裂缝修补的施工方法。裂缝滋生，不仅影响的是结构的正常使用功能、耐久性和美观度，更可能影响结构整体的安全性。所以，要找到裂缝要害，一并除去。所谓治标治本，裂缝修补要从源头开始。加固工程施工规范中明确规定，对影响结构、构件承载力的裂缝以及地基不均匀沉降引起的裂缝，在进行修补前，应先采取必要的加固措施，消除裂缝起因，迫使裂缝停止发展。对裂缝的加固措施，要采用修补胶和灌缝胶对裂缝进行灌缝施工。我们都知道，加固施工界面处理工[查看]

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在钢筋混凝土建筑及桥梁中，偏心受压构件的应用较多，如梁桥中的墩身、柱基础等。这类结构(构件)的一个共同特点是正截面上作用着轴心压力和弯矩。偏心受压构件由于应用较多，在钢筋混凝土中也是容易被破坏的构件，一般情况下，偏心受压构件的破坏特征如下：当相对偏心距较大，且受拉钢筋配筋率较小时，偏心受压构件的破坏是由于受拉钢筋首先达到屈服强度而导致受压混凝土压碎，这一破坏称为大偏心受压破坏。其临近破坏时有明显的征兆，横向裂缝开展显著，构件的承载力取决于受拉钢筋的强度和数量。当相对偏心距较小，或虽然相对偏心距较大，但构件配置的受拉[查看]

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碳纤维布是我们建筑加固中经常用到的加固材料，在咨询或购买碳纤维布时，很多人都注意到了碳纤维布的克重问题。克重到底是如何计算出来的？我们以市面上经常用的200g/m2、300g/m2碳布作为例子，如果每次都用截取小样称重的方法来测量碳纤维布的克重的话，不仅浪费材料且比较麻烦。今天，小悍用一把尺子教你快速计算碳纤维布克重，擦亮眼睛防止上当受骗。▋ 以12k碳纤维布200g/m2为例碳丝重量标准3k的是0.2g/m，那么12k的就是0.8g/m，如果知道单位面积（m2）内碳纤维束丝的根数，那么就可以计算出碳纤维[查看]

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