传统的提高钢筋混凝土桥梁承载能力的方法包括桥面铺装补强层加固法、增大截面和配筋加固法、锚喷混凝土加固法、体外张拉预应力加固法、粘贴钢板（钢筋）加固法、改变结构受力体系加固法、增设纵梁加固法、增加横向联系加固法以及近几年刚刚兴起的粘贴碳纤维布加固法。[查看]

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湖北省武汉市某新建住宅小区由于施工不当——少放、漏放钢筋，浇筑混凝土时随意浇水，振捣、养护不周或使用假冒伪劣产品等，致使工程竣工后不久，发现多栋、部分楼层现浇板出现细微裂缝，局部较为严重；经政府质量监督检测部门抽芯、取样、试压、回弹和超声波检测发现：部分钢筋混凝土现浇板强度远没有达到设计要求，而且存在少筋现象，特别是缺少楼板阳角处的放射钢筋。为了满足使用功能和结构安全上的要求，必须对其进行加固处理。[查看]

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如上海悍马科技立志于做行业的标杆，公司的理念也是对做好的产品的一种保障，在原料上面，采用日本进口原丝，保证产品有较高的基本性能，另一方面采用德国进口自能编制机，让产品有强大的稳定性能。[查看]

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浸渍胶固化速度过快可能导致的原因及解决措施、浸渍胶A组分粘度大可能导致的原因及解决措施、浸渍胶A组分粘度大可能导致的原因及解决措施、碳纤维布粘结不牢固可能导致的原因及解决措施。[查看]

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碳纤维增强复合材料因其优异的力学性能，成为近年来被大量应用于多种结构补强加固中的一种新型材料。同时随着桥梁加固技术的不断进步，碳纤维粘贴补强技术在理论设计和施工等方面也得到了进一步完善和发展，成为目前研究的热点。[查看]

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目前混凝土加固通常采用增大截面加固法、置换混凝土加固法、外粘型钢加固法、外粘钢板加固法、粘贴纤维复合材加固法等方法。[查看]

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目前，市场上常见的胶种底胶和浸渍胶的差别一般仅在于黏度不同，底胶黏度相对更低。由于浸渍胶要保证对碳丝的浸渗，它的黏度实际上也是很低的，所以当原构件表面良好的情况下，是完全可以代替底胶使用。[查看]

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以12k的碳纤维布为例，碳布每束丝由12000根极细的单丝组成，像钢筋混凝土构件所配钢筋必须被混凝土有效包裹才能发挥作用一样，碳布单丝之间充满胶液才能保证应力的有效传递并分布均匀，让碳纤维高强特性得以发挥。[查看]

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粘贴碳纤维材料是碳纤维施工中非常重要的一部分。粘贴的好坏直接影响到施工的质量，本文将介绍如何更有效地粘贴碳纤维布。[查看]

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裂缝封闭适用于修补混凝土结构出现的裂缝，恢复其整体性和使用功能。对于结构承载力不足引起的裂缝除采用本方法，还应采取相应的加固措施，如粘贴碳纤维布，确保结构安全可靠。[查看]

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