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悍马加固材料

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史上最全混凝土结构裂缝成因汇总-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固材料
混凝土结构开裂原因是多方面的,但归纳起来总免不了以下四个方面的原因:材料使用不当,施工质量低劣,结构设计错误,使用不当及外界环境的不良影响。[查看]
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砌体结构的抗震加固方法-加固材料
砌体结构具有整体性不足,用料多,性价比低,抗震性能差等缺点,无法抵抗地震灾害,应该对砌体结构进行抗震加固,以下为悍马总结的砌体结构抗震加固方法。其中碳纤维加固法和粘钢加固法性能最为优异。[查看]
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预应力碳板技术哪家强_悍马加固材料
目前在国内的土木工程加固设计和施工过程中,应用碳纤维加固的手段绝大多数是传统的非预应力碳纤维织物或板材粘贴的工艺路线,即利用碳纤维产品的纤维方向优异的抗拉强度对目标结构本身进行一定的补强。但由于原有结构在加固前已经处于一个强度较大的应力作用,加固材料的应力水平将始终低于原有结构构件的应力水平产生应力滞后的现象。同时由于碳纤维板材的弹性模量约为钢筋(HRB400)的80%,其伸长率与钢筋屈服时的伸长率基本处于同一个数量级上。当原有构件承载力达到其破坏极限时,加固材料往往还远未达到其承载力极限值,造成相应的浪费。另外由[查看]
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日本抗震加固:学校是第一避难所-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固材料厂家
日本的学校向来都是所有建筑里最坚强的,所有的房子都可以倒,学校不能倒。图丨2008年5月12日下午汶川地震发生后,北川中学两栋五层教学楼垮塌。在这场巨变中,有1000多师生不幸遇难。十年前,中国汶川发生8.3级地震,69227人死亡,374643人受伤,17923人失踪。倒塌的21.6万间房屋中,包括6898间校舍(不包括汶川、北川等重灾区)。许多校舍属“脆性倒塌”,在地震开始的数十秒甚至数秒就粉碎性垮塌了。地震来袭时正值上课时间,学生伤亡惨重,死亡失踪学生人数5659名。对于造成惨剧的主要[查看]
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关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析(二)-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固材料
上一篇:关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析(一)钢板U形箍锚固与碳纤维U形箍锚固比较钢板U形箍锚固,是一种刚性锚固方案,而碳纤维U形箍或其他形式的碳纤维锚固,属于柔性锚固方案。钢板U形箍锚固示意图在粘贴碳纤维布加固中,对于采用碳纤维布的柔性锚固方案来说,由于危险截面处混凝土开裂后裂缝附近的碳纤维布应力迅速增加,形成较高的集中应力。这样,靠近危险截面处的锚固碳纤维布的应力也随着加大。随着裂缝宽度的增加,锚固处的碳纤维布逐渐成条带撕裂,最后锚固区内梁侧粘贴的碳纤维布和剩余的锚固片材瞬间全部剥离,加固构件发生破坏。而由[查看]
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关于碳纤维布加固中附加锚固措施的分析-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固
一般而言,碳纤维布加固附加锚固措施有碳纤维U型箍锚固、钢板U形箍锚固、梁底附加锚栓锚固和梁侧约束钢板锚固,它们有什么不同?哪种锚固措施更适合当下的加固主体?U型箍锚固与梁底附加锚栓锚固比较在粘贴碳纤维布抗弯加固中,可采取U型箍锚固,或梁底附加锚栓锚固。碳纤维U形箍锚固示意图U形箍的锚固原理,即利用U形箍对碳纤维布抗弯加固的钢筋混凝土梁进行锚固时,在侧面的碳纤维传递外部裂缝齿状体混凝土之间的剪应力,控制裂缝的发展速度,同时底部混凝土和纵向碳纤维受到横向U形箍的约束,界面应力通过U形箍传递给拱形桁架梁,抵抗了剥离应力和[查看]
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地震频发,建筑抗震加固方法汇总-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固材料厂家
地震频发带来不可估量的死伤,为增加逃生机会,减少人财损失,房屋抗震加固怎么做?[查看]
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火灾过后梁柱该如何加固-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固
就火灾发生的概率来看,建筑火灾要占火灾总数的60%左右,而一般情况下,火灾发生后钢筋混凝土构件基本没有达到危险结构和发生倒塌,但要安全使用,就需要对其进行修复加固。各类建筑部件的加固有不同的特点,文中就讲解了不同构件的加固方法。[查看]
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什么样的碳纤维布才能拥有强大而稳定的性能-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固
碳纤维布,较早应用于航空航天,后来演变为结构加固修复材料,在日美等发达地区,碳纤维布在结构加固上的应用已经发展成为一项成熟技术。在国内,这项技术在近年来也得到了长足的发展。那么,什么样的碳纤维布才能拥有强大而稳定的性能?采购方应当如何认知碳纤维布?一、耐久性和耐腐蚀性好由于其固有的化学特性,致使碳纤维布能够抵抗一般酸碱盐的腐蚀,有良好的耐腐蚀性和耐久性,而且其本身还可以起到对内部混凝土结构的保护作用,间接增加了混凝土保护层,从而达到双重效果。二、强度高、延性好碳纤维布具有优异的物理力学性质,抗拉强度2500-450[查看]
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碳纤维布加固补强桥梁的受力分析-悍马<font color="red">碳纤维加</font>固
工程材料的进步及新材料的发现是土木工程发展的前提和动力。碳纤维材料的出现及其应用,使土木工程加固与补强技术研究更上一个台阶。碳纤维是一种新型建材,因其质轻、耐腐蚀、片材很薄、抗拉强度高而被广泛应用。碳纤维布(板)加固法亦被视为梁式桥加固补强、提高承载能力,尤其是当高度受限制时的首选加固方法,其施工工艺亦较简单。加固受力特点分析(1)碳纤维布有单向碳纤维布、单向碳纤维交织布、双向碳纤维交织布及单向碳纤维层压材料等多种,可根据需加固结构的不同的部位和受力特性与方向等,选择相应的碳纤维布进行加固。(2)将抗拉性能优良的碳[查看]
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