我国部分地区处于地震危险区，部分老建筑已不符合现行抗震标准。这就是为什么它们使用条带和织物形式的高强度增强材料进行加工的原因。纤维增强复合材料增强系统是一种由非常稳定的耐腐蚀材料制成的结构增强系统。这种碳纤维系统可以增强弯曲强度并增加拉伸强度。碳纤维增强材料的显着特点“抗弯抗拉”这些是用碳纤维加固的塑料预制带，用于加固承重混凝土结构。这些条带将用作外部组件，使用环氧树脂粘合到作品的结构上。碳纤维增强材料的应用领域增加正负时刻的弯曲强度砌体加固吸收横向张力和剪切力碳纤维增强的优点：无腐蚀高电阻[查看]

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桥梁在我们的生活中都扮演着重要的角色。一座发生故障的桥梁可能是灾难性的，因此需要对这些大型混凝土结构进行持续监测和维护。混凝土桥梁修复首先，需要对结构进行评估，以确定混凝土中的问题区域和潜在弱点。几种不同的评估工具可用于协助此过程，例如超声波检测、目视检查和岩相学。根据在整个过程中收集的信息，将制定康复计划。大多数桥梁修复计划需要一定程度的混凝土修复。这可能包括修复和加强现有混凝土，或破坏、形成和浇筑新的补丁。通常，桥面需要进行混凝土工作，但结构的其他区域也可能需要工作。在某些情况下，环氧树脂还可用于注入裂缝以帮助[查看]

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石材构件的加固在建筑行业中极为普遍。由于石材的特性，容易出现结构松散、裂缝多等隐患。今天就结合石材加固方法和大家交流一下。1.“后网”加固“背网”加固是指将高强度纤维保护网（网目尺寸一般为5×5mm）通过环氧树脂粘接在石材板材背面，干燥后加强板材强度。整卷纤维防护网的宽度分为1.2-1.8m不同规格，重量一般在900g/㎡左右。根据板材的实际需要，可采用“背网”加固工艺对各种需要加固的大理石、花岗岩、石灰石、缟玛瑙等大而薄的板材进行[查看]

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用于结构加固的碳纤维包裹系统碳纤维包裹系统是结构加固的有效解决方案。碳纤维具有非常高的抗拉强度并且非常轻。当粘合到混凝土柱、梁或板的外部时，它可以显着增加强度，而不会增加重量，从而增加基础和其他结构构件的载荷。包装系统通常由碳纤维或玻璃纤维织物和环氧树脂的混合物制成，是为每个项目和应用定制设计的。碳纤维包裹系统为结构提供了显着的强度，并防止进一步腐蚀和侵蚀。不透水材料将保护结构免受湿气侵入和进一步腐蚀，从而减少持续维护工作的需要。碳纤维具有极高的弹性和重量轻。当它靠近实体零件、支柱或组件的外部时，它可以包括临界质量[查看]

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　　碳纤维加固市场上的碳纤维胶是指碳纤维浸渍胶，碳纤维胶本身包括碳纤维底胶、碳纤维浸渍胶、和碳纤维找平胶三种。碳纤维胶是拥有A、B这双组分环氧类胶粘剂。　　　　在使用碳纤维胶时主要需要你注意以下几个方面：　　　　1、为了给碳胶的风化创造条件，碳胶的施工环境要求通风、干燥，作业的粘贴面洁净、不能出现油污。　　　　2.固化环节的温度不低于5℃，环境温度一般会保持在20-25℃之间时固化时间不会少于3天，假如平均温度为10℃时固化时间不得少于7天。　　　　3.施工时必不可少要具备手套、口罩、防护镜等多种防护用品。　　　　[查看]

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楼板承载力不足，用什么加固方法？很多公司都会选择贴碳纤维布加固方法，或者是粘钢加固法。不过桥梁构件加固大部分都是采用碳纤维布加固法。1、卸荷加固前应对所加固的构件尽可能卸荷保证达到最原始状态使其加固彻底。2、基底处理混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层，在凿除后应用环氧砂浆进行修复。裂缝部位应首先进行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(R&g[查看]

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　　楼板承载力不足，用什么加固方法？很多公司都会选择贴碳纤维布加固方法，或者是粘钢加固法。不过桥梁构件加固大部分都是采用碳纤维布加固法，下面就让加固之家小编跟大家说说碳纤维布加固施工所使用的工艺有哪些?　　　　1、卸荷　　　　加固前应对所加固的构件尽可能卸荷保证达到最原始状态使其加固彻底。　　　　2、基底处理　　　　混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层，在凿除后应用环氧砂浆进行修复。裂缝部位应首先进行封闭处理。用混凝土角机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，[查看]

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　　很多业主自己通过网上了解碳纤维布可以加固楼板等，因此他们在找到加固公司做楼板加固的时候，总会提出一个关于碳纤维加固后的防火问题怎么做？有什么好的方法可以保护碳纤维在日后的防火能力有所提升。　　　　正常来说，碳纤维是在几千度的高温下面通过特殊工艺制造而成，但是碳纤维加固的防火问题是针对环氧树脂（耐260度高温），因为为了提升碳纤维加固后的防火能力，我们可以在外层增加一层水泥砂浆保护，或者刷防火涂料，或者外挂防火板材等。　　　　所以加固之家总结出碳纤维加固防火的方法大概有：刷水泥砂浆，涂树脂薄膜，贴耐火板。　　　　[查看]

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2021年7月22-24日，第三届全国在役桥梁安全运营保障技术大会顺利召开。上海悍马建筑科技有限公司受邀出席，技术总监谭成博士在大会作主题报告。    本届大会由同济大学土木工程学院桥梁工程系和桥梁工程与技术网联合主办，国联云桥梁直播平台，北京国联视讯信息技术股份有限公司承办。   上海悍马在现场开设展位，与来自五湖四海的专家学者、行业人士们展开友好交流。现场展示碳纤维布、预应力碳纤维板、改性环氧注射式植筋胶、碳纤维网格布、3D施工视频等，吸引大[查看]

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　　一、碳纤维加固　　　　碳纤维加固被使用在混凝土结构加固修补中源于20世纪80年代的日、美发达国家。这项技术出现在我国比较晚，直到90年代有关部门才开始碳纤维加固技术的研究和使用。但就目前来说的话，随着我国的交通事业和经济建设飞速发展，加固技术也是飞速发展并且日趋的走向成熟，这其中除了碳纤维加固还有粘钢加固、玻璃加固等一系列加固技术。碳纤维加固和粘钢加固在工程中都是比较重要的加固施工方案，两者各有其优点，在很多的工程中都要用到这两种方案。　　　　碳纤维加固其原理用专业术语讲就是将抗拉强度极高的碳纤维用环氧树脂预浸[查看]

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