随着我国经济的不断发展，对公路、铁路运输的要求越来越高。其中，桥接技术是一个非常重要的环节。80年代以来，我国桥梁技术发展迅速。但是，桥梁养护、养护、维修和加固技术的发展相对缓慢，进展相对滞后。这是我国公路桥梁发展的主要技术缺陷。本文主要介绍使用碳纤维加固技术，使桥梁施工更稳定。碳纤维增强材料及其性能在混凝土结构中使用单向碳纤维材料加强建筑结构的加固和修复是近年来新兴的技术。这项新技术的优势在于它使用浸渍树脂将碳纤维材料制成的辅助部件牢固地粘在损坏的部件上。（沿破损混凝土构件受力方向，或垂直于破损构件受力方向）。由[查看]

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唐港公路桥梁加固工程概况唐港高速K4+863.7小桥，跨度1-13m。上部结构为预制钢筋混凝土空心板，下部结构为薄壁桩基础。直交角80度，双桥，半桥宽14.5m，两桥间分隔带宽度1m，桥面9cm沥青混凝土+10cm水泥混凝土。桥梁设计荷载为汽车-超20和拖车-120。上梁楼板病害为：大部分楼板底跨和1/4的网状裂缝和渗水现象，最大裂缝宽度为0.4mm。  粘接单向碳纤维的施工工艺  ? ENERAL用于粘结单向碳纤维织物的要求(1)粘接单向碳纤维织物对混凝土结构的加[查看]

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1单向碳纤维板加固工程设计与施工介绍东莞某项目为单层六层写字楼。除四楼餐厅外，其余楼层均用作办公。由于业主拟将五层改建为档案库，原楼层均布活荷载标准值为2kN/m，不符合普通档案库的荷载要求。经设计计算，梁、板需要加强，楼板均布活荷载标准值提高到5kN/m2。丁一成从材料的物理性能、施工工艺、造价等方面进行对比选择后，采用了碳纤维片材的加固方案，最终顺利满足使用要求。2单向 碳纤维板的强化原理用于加固建筑结构的碳纤维板使用其支撑树脂将碳纤维板粘在建筑结构的表面上。利用粘结树脂的剪切强度将混凝土构件承受的荷[查看]

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钢筋混凝土材料具有耐火、可塑性强、耐久性好等特点，在实际工程中得到广泛应用。但也会受到质量和使用寿命问题的困扰，所以还是需要定期对混凝土进行加固。加固技术是否完善将直接影响工程的进行。比如会影响工程的使用寿命和安全。本文不仅分析了加固技术的特点，还提出了一些应用建议。在加固混凝土之前，我们应该充分了解混凝土加固结构的受力特性。这是因为工程建设本身具有承受力的能力，而混凝土加固技术的进步可视为次要力。因此，要注意工程结构与钢筋混凝土结构的配合，才能发挥作用。基于此，在加强混凝土时需要遵守以下原则：(1)尽量分担负荷的[查看]

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随着使用寿命的延长，我国20世纪80年代建造的许多混凝土桥梁都出现了工程质量问题。特别是在沿海地区，桥梁结构，由于多年的海风和潮湿的侵蚀，再加上盐的使用，造成的腐蚀破坏更为严重。既有混凝土开裂、剥落、钢筋锈蚀等现象，又有桥梁失去原有承载能力的现象，因此迫切需要对旧桥进行修补和加固。这个碳纤维织物钢筋修补混凝土结构是近年来发展起来的一种新型加固技术。它具有结构简单、适应性强、耐化学腐蚀等优点。它已在桥梁工程中得到应用。碳纤维布对桥梁结构的加固可分为三部分：裂缝处理、落部修补及T跨中跨加固.(1)裂缝处理：针对受力引起[查看]

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碳纤维布已被广泛用于加固混凝土结构。广泛用于在混凝土梁的底部粘贴碳纤维织物，以提高其抗弯能力，减小其裂缝宽度，提高其正常性能。目前，关于钢筋混凝土梁抗弯承载力的试验和计算研究较多，但关于裂缝宽度减小及其计算的研究较少。根据裂纹产生的原因和位置，可分为以下几类。1) 弯曲应力引起的主要裂纹。在开裂载荷之后，产生了如图 1 所示的第一个裂纹（a）。随着载荷的增加，裂纹(a)之间会出现新的裂纹(b)，随着载荷的进一步增加，裂纹会升高。这些裂缝的分布取决于钢筋与碳纤维织物与混凝土之间的综合结合。这种纸一般称为主裂纹。2) [查看]

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碳纤维布(CFRP)钢筋混凝土结构是利用高性能复合材料加固结构的一种新技术。在我国，国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心于1997年首次开展了钢筋混凝土构件CFRP加固加固的研究工作。随后，一些高校和中国建材研究所等科研院所也对这一技术进行了研究。近年来，随着国家中小学建筑安全工程和旧住宅抗震加固改造工程的实施，CFRP加固混凝土结构技术得到了广泛的应用。加固工程数量迅速增加，与施工验收有关的检验工作也大幅度增加。与此技术有关的标准和技术规范包括“碳纤维布加固混凝土结构技术规范”、&ldq[查看]

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钢筋混凝土梁的基本设计原则及一般规定单向碳纤维片材(1)用碳纤维片材加固修补混凝土结构时，将碳纤维片材通过一种匹配的粘结材料粘贴在构件表面。碳纤维片材应能承受拉应力，并与混凝土的变形协调，共同承受受力。(2)用于加固混凝土梁的碳纤维片材的主要形式如下：1)将碳纤维布粘贴在梁构件的拉伸表面进行弯曲加固，纤维方向应与构件的轴向一致。(2)采用封闭式粘贴、U形粘贴或侧粘贴纤维条加固受剪梁构件，纤维方向应与构件轴线垂直。(3)粘贴碳纤维布加固修补混凝土梁时，应根据现行国家标准，采用基于概率论的极限状态设计方法计算承载力极限[查看]

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使用优势碳纤维增强建筑结构加固工程技术首先，具有较好的耐腐蚀和防水性能。具体而言，在处理表面混凝土结构时，使用具有较好防水性能的环氧树脂可以避免渗水，从而对地面建筑混凝土结构提供有效的保护。同时，碳纤维材料可以保持材料的长期稳定性能，抵抗外界因素的腐蚀，充分延长建筑整体结构的使用寿命。由此可见，碳纤维具有良好的耐腐蚀和防水性能，能客观地反映出最佳的建筑加固效果。其次，碳纤维材料的切割操作可以随心所欲地进行。与其他硬质加固材料相比，碳纤维作为建筑材料具有更好的施工方便性。这主要是因为碳纤维材料本身具有良好的柔性，不会[查看]

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你们都知道吗？只有人类头发厚度十分之一的高性能碳纤维的抗拉强度是钢的7至9倍，其比重仅为钢的四分之一。看似简陋的碳纤维是新材料世界中的一匹“黑马”。在几千度的高温下，其他纤维被化成灰烬，但没有发生变化。随着我国基础设施数量的迅速增加，建筑业的重点逐渐转向现有结构的加固和改造。近年来，粘贴碳纤维布加固结构已逐渐成为结构加固的主流方法。碳纤维布筋用于混凝土梁的弯剪加固、楼板的抗弯加固和柱的抗震加固。广泛应用于道路桥梁、水利、能源、工厂、建筑、学校、医院等工业、民用、市政建筑的加固。它可以提高建筑[查看]

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