高强建筑植筋胶系双组分高强复合树脂结构胶。具有固化速度快、锚固力强形同预埋、与各类基材（砼、砖、岩石等）及金属锚杆相容性好，抗震性能好、耐热性能好、常温下无蠕变，抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好，施工简便、材料成本经济等特点。　　聚合物抗裂砂浆是我公司引进国外先进技术及我国保温现状，采用42.5普硅水泥优质石英砂添加进口聚合物胶结料配以多种添加剂，经过特定配方配制而成的粉状产品，聚合物抗裂砂浆的优劣直接影响着整个保温系统的使用效果和寿命，本产品具有柔性好、粘接强度高、防水抗裂、操作方便易于控制等特点。适用范围[查看]

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　　粘钢加固法通常运用于楼房加固中，是楼房加固的主要方法。　　（1）墙体加固：针对墙体有两种不同：有承重墙也有非承重墙，房屋加固的方法可根据不同选择钢筋拉固、附墙加固等。　　（2）楼房或者房屋顶盖部分的加固：可采用重新填实水泥砂浆、加厚配筋的方法来操作。　　（3）对建筑物突出部位的加固:遇到烟囱、出屋顶的水箱间、女儿墙、或者楼梯间等部位加固时，需要采取适当措施设置竖向拉条,进而拆除那些不必要的附属物。　　大家来一起看看影响粘钢加固报价的具体因素主要有哪几个？　　一、钢板材料的市场单价　　在进行粘钢加固施工时，使用的[查看]

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　　混凝土裂缝可分为结构性裂缝及非结构性裂缝两类。本文主要对非结构性裂缝进行初步分析研究。　　1、收缩裂缝　　商品混凝土施工中，游离水蒸发后，商品混凝土会产生体积收缩，一般称为游离水蒸发收缩。另外水泥水化作用也会引起商品混凝土体积的收缩，称为商品混凝土自收缩（或称商品混凝土干缩）。商品混凝土本身存在肉眼看不见的微细裂缝是它固有的一种特性。商品混凝土收缩值的大小和水泥品种、用量、拌和水量、骨料规格、振捣密实性和养护好坏有关。施工中常见的商品混凝土收缩裂缝有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝3种。　　2、温度裂缝[查看]

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　　水泥砂浆地面的传统施工方法是采用1：2～2.5水泥砂浆（湿浆）20厚，三遍成活，抹平工作在水泥初凝前完成，压光工作在水泥终凝前完成，一般情况下抹平与压光时间间隔为4～6个小时。　　2009年，在南美地区的一个国家承建了一批单层住房项目，设计地面做法为：素土夯实，C15混凝土垫层100厚，素水泥浆一道，20厚1：2.5水泥砂浆面层压实赶光。我们采用了传统的施工方法和质量通病防治方法，在水泥砂浆地面施工完成一个月后，发现多数房间出现空鼓裂缝，随着时间的推移，空鼓裂缝还在增加。这引起了我们的高度重视，组织召开专题会议[查看]

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　　通过对预应力混凝土管桩在具有侵蚀性的土壤或地下水等环境中的腐蚀分析，分析了在设计中需要采取的有效措施和需要注意及改进的地方，使处于侵蚀环境中的预应力混凝土管桩能够安全、可靠、耐久的给上部结构提供承载力。随着社会的发展和经济的不断进步，民用的高层建筑、大型建筑及工业类的大型厂房，大型设备等规模大、荷载重的建（构）筑物越来越多，工程建设行业过去常常采用的天然地基越来越无法满足当下的建筑物承载力需要，常常要对地基进行提高承载力的处理。于是桩基便成为了人们经常采用的提高地基承载力的主要形式。　　预应力混凝土管桩是桩基的[查看]

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几十年前，那时由于经济发展速度缓慢，建筑施工材料也不像今日多元化，日常出行也很少能够看到水泥路，多是泥路，每逢下雨时节，道路泥泞，也会阻碍人们的出行。现在由于各行各业都在迅猛发展，不管是城市的街道，还是农村的乡间小路，也基本都变成了水泥路。虽说水泥路方便了人们的出行，也让交通更加便利，但是，使用时间长了，也容易出现裂缝。对于道路产生的裂缝来说，要怎么对其进行修补施工呢？每平方米工程将会产生多少费用支出呢？　　一、道路为什么会频繁出现裂缝？　　有些道路由于在建造施工时使用的不是优质的水泥砂浆，或者配方设计不合理，[查看]

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      纤维布混凝土基层是砌体结构采用纤维增强材料粘贴加固，是一种比较新型的加固方法，作用是纤维材料在加固混凝土中承担拉应力，改善构件的受力状态，限制裂缝的产生和发展。在碳纤维布加固的结构过程中会遇到种种问题，要保证加固的质量较佳，就需要保证施工问题的妥善解决。　　一、加固后的碳纤维布表面无法进行抹灰操作或水泥砂浆层易脱落。　　1.首先可能是表面没有进行粘砂糙化操作，在碳纤维外表面于浸渍胶固化前喷撒适量洁净、干燥的粗黄砂；　　2.水泥砂浆粘结力差，可更换粘结力强的水泥砂浆。　　3.[查看]

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 　大体积混凝土裂缝在建筑中经常可以见到，而且随着科学技术的发展和实验技术的完善，特别是有关大体积混凝土的现代实验设备的出现（如各种实验显微镜、x光照相设备、超声仪器、渗透观测仪等），已经证实了大体积混凝土和钢筋混凝土结构中也存在着肉眼不可见的裂缝。　　常见裂缝主要有以下三种类型：　　1.1粘着裂缝：　　指钢筋与水泥石粘接面上的裂缝，主要沿钢筋周围出现；　　1.2水泥石裂缝：　　指水泥浆中的裂缝，主要出现在钢筋与钢筋之间；　　1.3钢筋骨料裂缝：　　指钢筋或者骨料等本身的裂缝。　　这三种裂缝比较，前两种[查看]

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近年来，随着城市化进程的加快，对路面的使用性能的要求越来越高，改扩建工程新旧路面搭接的设计理念和方案越来越受人关注。为缓解旧水泥混凝土路面改造后的沥青面层因新老路基沉降不均引起的纵向裂缝的问题，伴随着城市景观工程的深入开展，对旧水泥混凝土路面的新旧搭接的方案，一直是我们必须认真研究和考虑的问题。 根据改扩建工程结构拼接的需要，为减少或延缓因新老路基沉降不均引起的路面纵向开裂现象，在旧水泥混凝土路面植入钢筋的工艺得到更广泛的应用。近年来，我国的结构植筋工艺在许多工程，尤其是道路路面结构加宽已有广泛的应用，而[查看]

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植筋是指采用结构胶黏剂（植筋胶）或者水泥基材料，将钢筋或全螺纹螺杆锚固于混凝土基材中。植筋胶用法需符合规范要求，首先应根据既有结构的受力特点，确定钢筋的数量、规格、位置，然后在既有构件上经过钻孔、清孔、注入植筋胶黏剂，再插入所需钢筋或全螺纹杆，使得钢筋或全螺纹螺杆与混凝土通过结构胶等材料黏结在一起，最后浇筑新混凝土，从而完成新旧混凝土的有效连接，达到共同作用、整体受力的目的。植筋胶用法工艺流程为：1、确定锚固位置及钢筋大小；2、检查钻头规格与钻孔深度；3、钻孔；4、清孔（建议三吹三刷）；5、按要求比例将植筋胶混合均[查看]

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