桥梁的维护保养作为保证桥梁安全运行、延长寿命的重要环节，越来越受到业主和公共管理部门的重视。中国是个新兴的桥梁大国，近年来新建了很多大桥。有的在跨度、长度和难度上开创了世界之记录，有的在复杂地型、恶劣气候水流条件下进行施工，累积了宝责的经验。为了使这些桥梁发挥更好的作用，维护保养应适时地提到议事日程上来。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/mgqlyfxwhy_1.html

在对桥梁结构病害检测分析和鉴定评估的基础上，根据技术经济条件和使用要求，有针对性地制定加固方法。桥梁结构加固设计施工三点思考：[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jyqljgjgsj_1.html

众多建筑材料中，混凝土是很重要的，因为它是建筑结构中的大梁，然而在过去的一般情况下，生产出来的混凝土都不能达到设计者的要求。而我们现在所需要做的就是，利用现代化的科学仪器检测鉴定出未达标的构件，采取现代化的手段找出合理的加固方法对其进行改造加固。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jggzsjjsgz_1.html

在桥梁使用期间内，任何桥梁都会成为旧桥。早期修建的桥梁，由于当时人们对铺装功能、病害认识有限，往往存在配筋偏小，钢筋直径过细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。由于桥梁是建在大地上的特殊产品，不仅受自然环境的影响，而且还受到使用环境的影响，难以避免产生损坏现象。这使桥梁的维修、养护、加固、改造已成为必然。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jqwxjgyhjs_1.html

兰新线西段乌西-阿拉山口间线路（以下简称乌阿线）建线时间为1985年，1991年全线开通运营。全线长456 km，建有桥梁131座，其中95%以上是跨度混凝土T形梁，该部分桥梁按照旧的规范设计，每孔梁两片梁在横隔板接触点上连接，连接断面过小。自1996年检查发现：[查看]

http://www.shhorse.com/Article/waxkdhntlg_1.html

结构加固与补强有什么区别？哪些建筑物需要加固补强？旧楼楼面楼板加固补强方法，桥梁修复与加固工程的特点，楼板能用多少年[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jgbqqxywwz_1.html

桂林北高速公路某互通通桥因为桥梁挠度不足，给结构造成隐患，影响行车安全，需要进行改善补强。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/glbgsglhtq_1.html

预应力碳纤维板加固的初期，施加预应力的碳纤维板依靠两端锚具的锚固和环氧树脂胶的粘贴固定在被加固结构上。加固会随着时间的推移，环氧树脂胶受到外部环境和自身的影响逐步老化，从而粘结力变弱，失去粘结作用，仅由锚具提供无粘结预应力。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/wsmdxzyylt_1.html

今天在看关于桥梁裂缝的文章的时候，看到一个2009年的话题，关于桥梁裂缝的。标题是“桥梁裂缝用胶水糊，良心该用啥糊？”看到这个标题，就引发作为加固人的兴趣了。因为，我可以肯定，胶水是能修补桥梁裂缝的，只是这种胶水可能和大众想象的胶水不同而已，修补桥梁裂缝的不是普通的胶水哟，是结构加固胶。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/jsskyxbqll_1.html

城市桥梁作为现代城市道路的重要组成部分，在车辆的运营之中起着非常重要的作用，尤其是城市的快速发展，近年来车流量不断攀升，这就使对城市桥梁”快速、安全、舒适”的要求变得愈来愈高。桥梁在建成通车后，随着使用年限的增加，重车荷载的反复作用，在使用中出现一些常见病害，如不及时修补和维护，不仅影响了行车速度和行车的舒适度，[查看]

http://www.shhorse.com/Article/csqlxzbhyn_1.html