刘政，南阳工务段南阳桥梁车间机械化工区工长。入路20多年来，他始终敬业爱岗，把精力用在了工作上，同事们称他为“桥梁刘医师”。[查看]

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在施工组织设计中，要合理安排施工顺序、工作面，以减少作业区域的机具数量，相邻作业区充分利用共有的机具资源，提高各种机械的使用率和满载 率，降低各种设备的单位耗能。[查看]

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目前国内外许多大公司和科研结构都投入很大力量对这一难题进行研究，开发桥梁的养护、维修、加固及更换的系列技术，并相应开发出一批新型修复材料，能够有效的解决了上述“瓶颈”的难题。[查看]

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经过改革开放30多年的发展，我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。截至2014年底，我国公路桥梁总数已达75.71万座，4257.89万延米。目前，仅黄河上已建和在建的大桥已达228座,长江上达到162座。[查看]

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桥梁是线路的重要组成部分。在历史上，每当运输工具发生重大变化，对桥梁在载重、跨度等方面提出新的要求，便推动了桥梁工程技术的发展。[查看]

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如何对这些既有桥梁做出正确的检测、评估及加固，目前理论上尚没有很好的解决办法，究其原因，主要是对病害及其发生机理缺乏系统、清楚的认识。[查看]

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沪通长江大桥建设工地传来喜讯，经过各方连日反复论证，沪通长江大桥建设指挥部正式宣布桥梁沉井基础——沪通长江大桥28号主墩沉井终沉到位，标志着全桥沉井基础施工取得关键性的重大突破。[查看]

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伸缩缝要发展必须站到市场真正的需求上面，市场的需求是什么呢？防水、平稳、无缝，满足多种位移并能快速更换，即时通车，养护方便的伸缩装置才是未来发展的方向。[查看]

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预应力碳板加固是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术，几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其备受青睐。 预应力碳板现场施工时，为了加固效果更好，有很多施工注意事项，以下是总结的注意大全，相信你会有所收获。[查看]

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国内现行规范对桥梁设计提出的要求是适用、经济、安全、美观，这些要求基本上包含了人们关心的所有重要问题。具体的设计过程按承载能力和正常使用两种极限状态来进行。[查看]

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