摘要：6月5日，从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，经百余名施工建设者连日奋战，镇江长江大桥北锚碇沉井体量的单次混凝土浇筑完成施工，一次浇筑混凝土近2万立方米。同时，北锚碇沉井也创下了世界沉井纪录。[查看]

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要了解双曲拱桥定期检查要点与维修加固常用方法？我们首先来看下我国双曲拱桥的特点：我国双曲拱桥是我国所特有的一种桥梁结构加固形式，在上世纪六七十年代由于其结构新颖、轻巧、省料等优点得到广泛应用。但是由于设计荷载等级较低、施工工艺不成熟以及近年来车辆严重超载等原因，致使大量双曲拱桥出现各种结构性病害，已经严重影响到了交通的正常运营。[查看]

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公路旧桥具有荷载等级低、使用年限长的特点。从技术资料分析，大多数桥梁是三不知：①不知基底地质；②不知基础深度；③不知隐蔽部分的尺寸。从桥梁技术状况分析，由于河床屡遭洪水冲刷，河床底部加深，桥梁墩台基础外露、冲空，产生不均匀沉降,导致桥台、拱圈产生附加应力而出现开裂，有的甚至出现开合现象；有的桥梁由于桥台较高，受行车及台后土压力的作用，桥台出现开裂、凸肚等病害[查看]

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桥梁是确保公路畅通的咽喉。其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。为了避免承载能力和通行能力不满足要求的桥梁给全线公路交通带来不利影响。及时加强对现有桥梁进行调查研究，区别情况，分析破损原因，采取相应的维修加固措施。[查看]

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相关部门提供的道路修复临时处置方案由三部分组成，一是临时稳定方案，采用钢丝锚固箱梁，并对桥梁上事故车辆和运载的物资进行卸载，同步对箱梁、立柱等设施进行检测;二是临时支撑方案，采用钢管和千斤顶支撑;三是修复方案，对箱梁进行复位平移，墩体和支座修复后落梁，并修复桥面。[查看]

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摘要：该大桥是某高速公路北段的一座特大型桥梁，该桥采用37孔30m的组合T梁，其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用简支桥面连续结构，中间段29孔采用5-8孔一联的先简支后墩梁骨节的连续钢构。该大桥第一联和第七联简支T梁存在纵向位移，导致原桥D80伸缩缝一端挤压一端拉开，部分伸缩缝宽度较大，第一联和第七联支座出现剪切变形，部分支座剪切变形严重，局部脱空、开裂。下面介绍该桥病害的分析、维修加固的方法与施工工艺等。[查看]

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随着国民经济的发展，公路运输越来越显示其在经济生活中的重要地位，公路的交通流量越来越大，轴载也越来越重，而以前所建桥梁由于种种原因(荷载等级低、使用达到设计年限等)已不能适应当前的要求，个别的桥梁已被列入危桥范围，严重影响交通及经济的正常发展和人民生活的安全，对部分桥梁必须进行加固，粘钢工艺及方法不失为方便、快速、经济的方法之一。[查看]

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传统的提高钢筋混凝土桥梁承载能力的方法包括桥面铺装补强层加固法、增大截面和配筋加固法、锚喷混凝土加固法、体外张拉预应力加固法、粘贴钢板（钢筋）加固法、改变结构受力体系加固法、增设纵梁加固法、增加横向联系加固法以及近几年刚刚兴起的粘贴碳纤维布加固法。[查看]

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这些桥梁有大型的，有交通繁忙的，有灯火辉煌的，都有各自独特的特征，是人类建筑的伟大成就。[查看]

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在公路桥梁的建设期间，其质量的好坏就非常重要，直接影响到以后的使用。为了进一步满足公路运输载重量迅猛发展的需要，保证公路桥梁可以安全地为公路运输服务，我们必须对桥梁工程各个环节的质量问题进行相应的检测与鉴定，而相关的公路桥梁检测技术也是值得我们讨论研究的。[查看]

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