混凝土结构加固技术、结构试验研究、理论分析及规范编制等基础理论工作，近年来均有很大进展。日本在混凝土结构裂缝修补技术方面，较系统全面，编制了《混凝土工程裂缝调查及补强加固技术规程》。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/ghzwbgjs_1.html

日本是一个地震频发的国家, 积累了很多宝贵的抗震经验, 尤其在建筑物抗震方面形成了许多完善的抗震加固工法, 这其中的很多技术值得我们学习借鉴。本文对日本的建筑物抗震加固技术进行了总结和分类, 并重点对若干新技术进行了介绍。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbjzwkzjgx_1.html

如上海悍马科技立志于做行业的标杆，公司的理念也是对做好的产品的一种保障，在原料上面，采用日本进口原丝，保证产品有较高的基本性能，另一方面采用德国进口自能编制机，让产品有强大的稳定性能。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/xzykhdtxwb_1.html

日本江岛大桥，之所以看起来陡峭，是由于在日本大发工业公司微型汽车的电视广告中介绍称其坡度陡峭，意在宣传大发工业的汽车在陡坡上也能轻松行驶。不过，如果踩油门过大则可能超速，当地呼吁人们安全驾驶。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbjddqqpgq_1.html

建筑物的抗震是实现安全目标的重要措施和手段,但总一些建筑因种种原因在进行设计、施工时未进行抗震处理,或虽进行抗震处理但达不到现行规范的要求，这就需要对这些建筑物进行抗震鉴定,并采取加固措施。许多工程实例表明：震前进行了抗震加固的工程经受了考验,震后完好,而附近未加固的建筑则遭到严重破坏。这说明证明了抗震加固是改善、提高既有建筑抗震能力的有效措施。日本是个自然灾害频发的国家。不仅台风一年要“光顾”10多次，有感地震每年更是超过1500次。接踵而至的各种灾害，锻炼着日本人的灵敏神经。为了在晃悠悠[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbjzdkzjgj_1.html

很多去过日本的同学，都会被日本当地很多的细节所感动。在日本的住宅设计中，同样也有非常多人性化的细节，今天跟着洁乐君一起看看日本住宅设计中贴心的21个细节把！[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbzzsjd21g_1.html

2016年1月14日，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）发布消息称，研发出新的碳纤维生产技术。此次生产的碳纤维不仅可应用于汽车，还可以应用在航空飞机和工业设备上。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbyfxtxwsc_1.html

碳纤维丝的类别划分：正如钢筋可按强度分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级一样，碳纤维丝按照强度和弹性模量可以分为很多型号。建筑加固用的碳纤维丝要求抗拉强度大于3400MPa，目前除台湾台塑批量生产外，大陆很少生产，其余主要为日本、德国产品。 碳纤维布的类别划分：碳纤维布是将碳丝采用经编方式制成单向布，一般按设计厚度（0.111mm、0.167mm)或按单位面积的重量分类(200g/㎡、300g/㎡)。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/txwjtxwcps_1.html

日本东丽公司目前是品牌碳纤维生产商。但是在碳纤维刚开始工业化生产的初期，东丽公司还是一家名不见经传的传统纤维制造商。那么东丽是如何一步一步做到品牌的呢？[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbdlwsmncw_1.html

日本东丽官网消息称，决定提升旗下子公司卓尔泰克的大丝束碳纤维产能。根据计划，卓尔泰克墨西哥工厂将在2016年4月实现倍增，扩大至5,000吨每年。[查看]

http://www.shhorse.com/Article/rbdldftsds_1.html