桥梁是交通系统中重要的组成部分，对于经济发展和人民生活具有重要意义。然而，由于桥梁长期承受载荷和环境侵蚀的作用，其结构性能往往会下降，需要进行加固维护。[查看]

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碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。它的特点如下：（1）强度高、延性好碳纤维布具有优异的物理力学性质，抗拉强度2000-4500MPa（是普通钢材的10倍左右），弹性模量是普通钢材的1-2倍。以其强度来提高承载力，以其高弹性模量来改善结构的延展性，从而达到加固的目的。（2）耐[查看]

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钢筋混凝土结构的加固方法很多，各种方法均有一定的适用条件。对框架梁加固，目前讨论较多的有型钢-混凝土组合梁加固和粘钢加固等方法。实际应用中，有些设计人员已形成习惯思维，对加固设计缺少分析比较，以致最终方案并非最优设计，或承载力不足而存在受力隐患，或过于保守而造成浪费，因此有必要对上述两种加固方法进行详细比较。（1）从提高承载力角度看，型钢组合梁加固提高承载力显著，而粘钢加固提高承载力有一定局限。型钢组合梁加固利用了其型钢腹板强度，可显著提高构件抗剪能力，适合要求大幅度提高加固后承载力的梁加固；而粘钢加固须在梁侧粘贴[查看]

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暹粒是柬埔寨暹粒省的省政府，近些年来，依托于世界七大奇迹之一的吴哥古迹门户，暹粒的旅游业快速发展。为了能更好地服务游客，保障大家的旅居安全，当地开始对一些旅馆、餐厅、超市等人流量大的房屋建筑进行加固，今天为大家分享的案例正是暹粒的一家大型超市。加固原因随着超市使用年限的增长，混凝土构件存在老化和钢筋锈蚀等现象，结构承载力严重不足，急需对梁板柱构件进行加固补强，提高承载力。加固设计经相关部门机构检测鉴定后，最终采取了以下设计方案：在梁上粘贴钢板后配合U形箍加固，楼板顶部粘贴碳纤维布，柱子采用外包型钢加固法，以此增大结[查看]

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碳纤维加固与传统的加大混凝土截面或粘钢混凝土补强相比，具有节省空间，施工简便，不需要现场固定设施，施工质量易保证，基本不增加结构尺寸及自重，耐腐蚀、耐久性能好等特点。另外，采用该工法，可大大提高建筑物的使用寿命，降低加固成本。因此，碳素纤维作为划时代的补强材料，而备受青睐和关注。它的特点如下：（1）强度高、延性好碳纤维布具有优异的物理力学性质，抗拉强度2000-4500MPa（是普通钢材的10倍左右），弹性模量是普通钢材的1-2倍。以其强度来提高承载力，以其高弹性模量来改善结构的延展性，从而达到加固的目的。（2）耐[查看]

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　　建筑物加固，目前已经是一个非常火爆的行业了！建筑物在不停的增多，要想维持这些建筑物的使用功能性和安全性，就必须要加固或者重建。在一些小问题面前，更多建筑都是适合加固。那么这些建筑都有哪些问题呢？又有哪些加固方法？小悍告诉你。　　有种种原因导致建筑物需要修补，当然，也会有种种办法去解决建筑物出现的问题，目前，建筑加固行业主要有以下几种加固方法。　一、预应力加固法　　　即采用外加预应力的钢拉杆、撑杆或预应力碳板，对结构进行加固的方法。适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后占用空间小的混凝土承重结构。不宜用于在温[查看]

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　　房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固;二是为了使房屋达到一定抗破坏力而进行的加固。房屋结构加固不仅能提高房屋的抗震能力，还可以提高既有结构承载力与耐久性。提高承载力加固与抗震加固虽然同属结构加固，但是二者既有相同的地方还存在一定的区别。 　　　　1. 在设计使用年限的区别　　　　房屋结构加固中的设计使用年限，指的是一个建筑持续使用的时期，在这个时期内，结构无需大型维修，仅需正常维护即可达到预定的使用功能。设计使用年限应综合考虑耐久性、安全性、经济性、合理性等方面，在抗震鉴定标准[查看]

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方法来提高结构的完整性这种方法适用于提高承载力和抗震性能的一般结构成员,这通常是在修理或施工缺陷的修复现有的地震后结构成员。 强化的方法来提高结构的完整性一般不单独使用,与其他加固方法。压力灌注树脂浆压力浇注水泥砂浆外包钢筋的技术措施这种方法是一种常见的方法来提高抗震,变形性能和完整性通过设置加强层建筑物的外围结构。 它可以极大地提高结构的抗震能力。钢筋的钢筋混凝土表层与表层加固钢筋混凝土砂浆外套钢筋债券钢板加固玻璃钢复合强化除了建设成员通过添加组件之外的原始建筑结构组件和加强抗震承载力、变形能力和结构的完整性,它[查看]

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1. CFRP加固方法2、粘合钢板（筋）加固法3、预应力玻璃钢加固法4. 扩大构件截面及加固加固方法5、钢筋植筋的加固方法CFRP 改造碳纤维材料的出现，使土木工程的加固技术更上一层楼。碳纤维因其质轻、耐腐蚀、薄片薄、抗拉强度高而被广泛使用。碳纤维布（膜）加固，提高承载力，适用于梁桥加固方法，特别是限高时首选碳纤维加固方法。(1)碳纤维布的强化原理钢筋混凝土受弯构件的抗弯加固是将碳纤维布粘贴在构件的受拉区域，以替代或补充钢筋的受拉性能，从而提高构件的抗弯承载能力。(2) CFRP加固设计要点CFRP用于加[查看]

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常用加固方法为了提高既有混凝土桥梁的抗疲劳性能，提高桥梁的振动性能，增加活载储备，有必要提高桥梁的承载能力，并对其进行加固。目前常用的提高承载力的加固方法主要有以下几种：1)体外预应力加固法体外预应力加固方法是在梁外布置金属外拉索或肋，并采取防腐措施和FRP(纤维增强聚合物)加固措施。它是一种主动加固方法，它通过预加预应力来抵消部分外荷载产生的弯矩和剪力，从而提高梁的承载力。这种加固方法改变了原梁结构的应力状态和内力分布，具有加固、卸载和改变结构内力的三重效应。为了达到提高桥梁承载力、提高结构抗裂性和耐久性的目的，[查看]

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